專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)軟管無(wú)損傷夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝配汽車(chē)軟管的夾緊裝置。屬于汽車(chē)附件裝配技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)汽車(chē)軟管進(jìn)行裝配插入件時(shí)，普遍使用臺(tái)鉗固定軟管。由于使用臺(tái)鉗固定軟管的力度不易掌握，故存在著夾緊力過(guò)大時(shí)，易使軟管變形或造成折痕；而夾緊力不足時(shí)，軟管不易固定，并且軟管上下竄動(dòng)易損傷軟管外皮等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、制做簡(jiǎn)單、使用方便、固定牢靠且對(duì)管件無(wú)損傷的汽車(chē)軟管無(wú)損傷夾緊裝置。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)措施完成的。
主要由夾緊支座、導(dǎo)向柱和彈簧組成，在一夾緊支座的夾緊面上有軟管固定槽和導(dǎo)向孔，在另一夾緊支座的夾緊面上有軟管固定槽和導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上有彈簧，兩夾緊支座的夾緊面通過(guò)導(dǎo)向孔內(nèi)的導(dǎo)向柱和彈簧連接或分離。
所述的夾緊支座的夾緊面的兩端各有一軟管固定槽。
所述的夾緊支座的夾緊面的軟管固定槽為半圓形凹槽。
所述的在一夾緊支座的夾緊面上有兩個(gè)導(dǎo)向孔。
所述的在另一夾緊支座的夾緊面上固定有兩個(gè)與導(dǎo)向孔相匹配的導(dǎo)向柱。
使用時(shí)，本實(shí)用新型將兩夾緊支座置入臺(tái)鉗工作面，將軟管置入夾緊面上的半圓形軟管固定槽內(nèi)，旋緊臺(tái)鉗，此時(shí)，夾緊支座的夾緊面上的帶彈簧的導(dǎo)向柱伸入另一夾緊支座的夾緊面上的導(dǎo)向孔內(nèi)，使兩夾緊支座的夾緊面緊密相貼，軟管便被牢牢的、無(wú)損傷的固定在由兩夾緊面上的半圓形凹槽組成的圓形孔內(nèi)；此時(shí)，便可對(duì)軟管進(jìn)行裝配、插入件后，旋松開(kāi)臺(tái)鉗，兩夾緊支座在彈簧力的作用下，沿導(dǎo)向柱反向運(yùn)動(dòng)，由兩夾緊面上的半圓形凹槽組成的圓形孔松開(kāi)，兩夾緊支座的夾緊面分離，此時(shí)，軟管脫落。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、制做簡(jiǎn)單、使用方便、固定牢靠、不損傷管件等優(yōu)點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
1、夾緊支座，2、導(dǎo)向柱，3、彈簧，4、半圓形凹槽，5、導(dǎo)向孔。
具體實(shí)施方式
結(jié)構(gòu)如附圖所示，在一夾緊支座1的夾緊面上兩端各設(shè)有固定軟管的半圓形凹槽4，中間設(shè)有兩導(dǎo)向孔5，在另一帶夾緊支座1的夾緊面上兩端各設(shè)有固定軟管的半圓形凹槽4，中間設(shè)有兩導(dǎo)柱2其上有彈簧3，將兩夾緊支座1置與臺(tái)鉗虎口內(nèi)側(cè)，兩夾緊支座通過(guò)帶彈簧3的導(dǎo)向柱2伸入與其相匹配的導(dǎo)向孔內(nèi)連接，旋緊臺(tái)鉗，兩夾緊面便被固定且緊密相貼，此時(shí)，軟管被牢牢的、無(wú)損傷的被固定在由固定軟管的半圓形凹槽4組成的圓形孔內(nèi)，當(dāng)旋開(kāi)臺(tái)鉗，兩兩夾緊支座在彈簧3的作用下，沿導(dǎo)向柱2反向運(yùn)動(dòng)，兩夾緊支座1的夾緊面分離，此時(shí)，軟管脫落。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)軟管無(wú)損傷夾緊裝置，其特征在于，主要由夾緊支座、導(dǎo)向柱和彈簧組成，在一夾緊支座的夾緊面上有軟管固定槽和導(dǎo)向孔，在另一夾緊支座的夾緊面上有軟管固定槽和導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上有彈簧，兩夾緊支座的夾緊面通過(guò)導(dǎo)向孔內(nèi)的導(dǎo)向柱和彈簧連接或分離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)軟管無(wú)損傷夾緊裝置，其特征在于，所述的夾緊支座的夾緊面的兩端各有一軟管固定槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)軟管無(wú)損傷夾緊裝置，其特征在于，所述的夾緊支座的夾緊面的軟管固定槽為半圓形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)軟管無(wú)損傷夾緊裝置，其特征在于，所述的在一夾緊支座的夾緊面上有兩個(gè)導(dǎo)向孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)軟管無(wú)損傷夾緊裝置，其特征在于，所述的在另一夾緊支座的夾緊面上固定有兩個(gè)與導(dǎo)向孔相匹配的導(dǎo)向柱。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)軟管無(wú)損傷夾緊裝置涉及一種裝配汽車(chē)軟管的夾緊裝置。屬于汽車(chē)附件裝配技術(shù)領(lǐng)域。主要由夾緊支座、導(dǎo)向柱和彈簧組成，在一夾緊支座的夾緊面上有軟管固定槽和導(dǎo)向孔，在另一夾緊支座的夾緊面上有軟管固定槽和導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱上有彈簧，兩夾緊支座的夾緊面通過(guò)導(dǎo)向孔內(nèi)的導(dǎo)向柱和彈簧連接或分離；夾緊支座的夾緊面的兩端各有一軟管固定槽，夾緊支座的夾緊面的軟管固定槽為半圓形凹槽，在一夾緊支座的夾緊面上有兩個(gè)導(dǎo)向孔，在另一夾緊支座的夾緊面上固定有兩個(gè)與導(dǎo)向孔相匹配的導(dǎo)向柱。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、制做簡(jiǎn)單、使用方便、固定牢靠、不損傷管件等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R99/00GK2612573SQ0321644
公開(kāi)日2004年4月21日 申請(qǐng)日期2003年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月21日
發(fā)明者侯傳勝 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司