專利名稱：新型彈簧輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及新型彈簧輪胎，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于作業(yè)、運(yùn)輸部，交通運(yùn)輸分部，一般車輛大類，車用輪胎；輪胎充氣；輪胎的更換；一般充氣彈性體與氣門的連接，與輪胎有關(guān)的裝置或布置小類，可臨時(shí)安裝在彈性輪胎或彈性胎車輪上的防滑裝置組技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型要解決的上述技術(shù)問題所采用的新的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的該實(shí)用新型的新型彈簧輪胎主要由外鋼圈、內(nèi)鋼圈、外固定卡、彈簧、內(nèi)固定卡、橡膠輪胎、車軸、車條、車輪片、車軸構(gòu)成。它的主要零件外鋼圈、內(nèi)鋼圈、橡膠輪胎、車軸、車條由市場選用。它的外固定卡是矩形框形狀，以鋼片為材料，經(jīng)過成型加工制造。它的內(nèi)固定卡是矩形框形狀，以鋼片為材料，經(jīng)過成型加工制造。它的彈簧是螺旋形狀，以鋼絲為材料，經(jīng)過成型加工制造。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是車條的端部位置插入連接在車軸的孔部的位置，車條的另一端位置螺紋連接在內(nèi)鋼圈的螺紋的位置，結(jié)合成車輪形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起連接輪胎的作用。車輪片的端部位置焊連接在車軸的外表面的位置，車輪片的外端部位置焊連接在內(nèi)鋼圈的內(nèi)表面的位置，結(jié)合成車輪形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起支撐的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是外固定卡的端部位置焊連接在外鋼圈的內(nèi)表面的位置，外固定卡的另一端位置焊連接在彈簧的端部的位置，結(jié)合成螺旋形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起支撐的作用。內(nèi)固定卡的端部位置焊連接在內(nèi)鋼圈的外表面的位置，內(nèi)固定卡的另一端位置焊連接在彈簧的端部的位置，結(jié)合成螺旋形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起支撐的作用。橡膠輪胎的內(nèi)表面位置覆蓋在外鋼圈的外表面的位置，結(jié)合成圈形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起減震的作用。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎解決普通輪胎易被扎壞，夏天易爆，冬天易裂的技術(shù)問題的目的。
實(shí)用新型的新型彈簧輪胎的有益效果是本實(shí)用新型為解決普通輪胎易被扎壞，夏天易爆，冬天易裂的技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案與現(xiàn)有的和曾有的關(guān)于可臨時(shí)安裝在彈性輪胎或彈性胎車輪上的防滑裝置組的技術(shù)相比有三處優(yōu)點(diǎn)和改進(jìn)第一，由于本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了外固定卡的端部位置焊連接在外鋼圈的內(nèi)表面的位置，外固定卡的另一端位置焊連接在彈簧的端部的位置，結(jié)合成螺旋形狀的組合結(jié)構(gòu)，所以更容易解決支撐的技術(shù)問題。
第二，由于本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了內(nèi)固定卡的端部位置焊連接在內(nèi)鋼圈的外表面的位置，內(nèi)固定卡的另一端位置焊連接在彈簧的端部的位置，結(jié)合成螺旋形狀的組合結(jié)構(gòu)，所以更容易解決支撐的技術(shù)問題。
第三，由于本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎的技術(shù)方案中設(shè)計(jì)了橡膠輪胎的內(nèi)表面位置覆蓋在外鋼圈的外表面的位置，結(jié)合成圈形狀的組合結(jié)構(gòu)，所以更容易解決減震的技術(shù)問題。
在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎與最接近的現(xiàn)有技術(shù)共有的必要技術(shù)特征是車條8的端部位置插入連接在車軸7的孔部的位置，車條8的另一端位置螺紋連接在內(nèi)鋼圈2的螺紋的位置，結(jié)合成車輪形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起連接輪胎的作用。車輪片9的端部位置焊連接在車軸10的外表面的位置，車輪片9的外端部位置焊連接在內(nèi)鋼圈2的內(nèi)表面的位置，結(jié)合成車輪形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起支撐的作用。在形狀、構(gòu)造及其結(jié)合上，本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎與最接近的現(xiàn)有技術(shù)不同的技術(shù)特征是外固定卡3的端部位置焊連接在外鋼圈1的內(nèi)表面的位置，外固定卡3的另一端位置焊連接在彈簧4的端部的位置，結(jié)合成螺旋形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起支撐的作用。內(nèi)固定卡5的端部位置焊連接在內(nèi)鋼圈2的外表面的位置，內(nèi)固定卡5的另一端位置焊連接在彈簧4的端部的位置，結(jié)合成螺旋形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起支撐的作用。橡膠輪胎6的內(nèi)表面位置覆蓋在外鋼圈1的外表面的位置，結(jié)合成圈形狀的組合結(jié)構(gòu)，功能是起減震的作用。
下面通過使用方法，更進(jìn)一步闡述本實(shí)用型新型彈簧輪胎的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)關(guān)系在使用中，當(dāng)需要保護(hù)輪胎的時(shí)候，根據(jù)物理原理，首先滾動(dòng)輪胎，然后行駛在路面上，從而完成保護(hù)輪胎的任務(wù)。
在使用中，當(dāng)需要防止爆裂的時(shí)候，根據(jù)物理原理，首先輪胎不充氣，然后滾動(dòng)輪胎，從而完成防爆裂的任務(wù)。這樣就實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎解決普通輪胎易被扎壞，夏天易爆，冬天易裂的技術(shù)問題的目的。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的最佳方案是以鋼為材料，利用鋼鐵工廠的基本設(shè)備，采取大量成批生產(chǎn)，以供應(yīng)交通界的需求，這樣就能更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的新型彈簧輪胎的實(shí)用價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
權(quán)利要求1.新型彈簧輪胎，它是由外鋼圈(1)、內(nèi)鋼圈(2)、外固定卡(3)、彈簧(4)、內(nèi)固定卡(5)、橡膠輪胎(6)、車軸(7)、車條(8)、車輪片(9)、車軸(10)構(gòu)成，它的車條(8)的端部位置插入連接在車軸(7)的孔部的位置，車條(8)的另一端位置螺紋連接在內(nèi)鋼圈(2)的螺紋的位置，車輪片(9)的端部位置焊連接在車軸(10)的外表面的位置，車輪片(9)的外端部位置焊連接在內(nèi)鋼圈(2)的內(nèi)表面的位置，其特征是外固定卡(3)的端部位置焊連接在外鋼圈(1)的內(nèi)表面的位置，外固定卡(3)的另一端位置焊連接在彈簧(4)的端部的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彈簧輪胎，其特征是內(nèi)固定卡(5)的端部位置焊連接在內(nèi)鋼圈(2)的外表面的位置，內(nèi)固定卡(5)的另一端位置焊連接在彈簧(4)的端部的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型彈簧輪胎，其特征是橡膠輪胎(6)的內(nèi)表面位置覆蓋在外鋼圈(1)的外表面的位置。
專利摘要新型彈簧輪胎，其目的是解決普通輪胎易被扎壞，夏天易爆，冬天易裂的技術(shù)問題，它主要由外鋼圈、內(nèi)鋼圈、外固定卡、彈簧、內(nèi)固定卡、車軸構(gòu)成。其特征是外固定卡的端部位置焊連接在外鋼圈的內(nèi)表面的位置，外固定卡的另一端位置焊連接在彈簧的端部的位置，內(nèi)固定卡的端部位置焊連接在內(nèi)鋼圈的外表面的位置，內(nèi)固定卡的另一端位置焊連接在彈簧的端部的位置，橡膠輪胎的內(nèi)表面位置覆蓋在外鋼圈的外表面的位置，適于實(shí)用的新的技術(shù)方案在可臨時(shí)安裝在彈性輪胎或彈性胎車輪上的防滑裝置組的領(lǐng)域里，具有廣泛用途，且制作簡單，成本低廉使用方便，易于推廣。
文檔編號(hào)B60C7/00GK2594062SQ0320084
公開日2003年12月24日 申請(qǐng)日期2003年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月13日
發(fā)明者邊振楠, 李靜儒 申請(qǐng)人:邊振楠