專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)用警示、轉(zhuǎn)向組合控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)燈光控制裝置，特指系一種汽車(chē)用警示、轉(zhuǎn)向組合控制裝置。
本實(shí)用新型是采用下述方案實(shí)現(xiàn)的將現(xiàn)有汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈改用雙火線燈泡，燈泡的一個(gè)火線端子接現(xiàn)有汽車(chē)轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)向端頭，另一個(gè)火線端子與警示開(kāi)關(guān)一端串聯(lián)，警示開(kāi)關(guān)的另一端串接在轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)的空檔接頭上。
本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)接通警示開(kāi)關(guān)時(shí)，由于組合轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)的空檔接頭與警示開(kāi)關(guān)一端相接，而警示開(kāi)關(guān)另一端與雙火線燈泡的一個(gè)火線端子相接，困此，燈泡電源被接通向外發(fā)光，起警示作用；此時(shí)，若汽車(chē)需改變行車(chē)道或變更行駛方向，只需撥轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)，使轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)的觸片接通左或右轉(zhuǎn)向接頭端子，而斷開(kāi)與警示開(kāi)關(guān)的連接，因此，報(bào)警燈斷電，熄滅，而轉(zhuǎn)向燈(左或右)則因電源接通而發(fā)光，指示出車(chē)行方向；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造容易，不改變?nèi)藗凂{駛汽車(chē)的操作習(xí)慣，不增加成本，能可靠保證汽車(chē)警示燈和轉(zhuǎn)向燈功能的發(fā)揮，且能保證在警示狀態(tài)時(shí)可自動(dòng)切換到轉(zhuǎn)向指示狀態(tài)，提高行車(chē)的安全性，特別是陰雨天、大霧天及車(chē)隊(duì)行進(jìn)時(shí)，可有效提高車(chē)輛行駛的安全性；可與各種型號(hào)的汽車(chē)配套安裝。
權(quán)利要求汽車(chē)用警示、轉(zhuǎn)向組合控制裝置，包括燈泡1，警示開(kāi)關(guān)2，轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)3，其特征在于燈泡1為雙火線燈泡，其兩個(gè)火線端子A、B分別接轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)3的轉(zhuǎn)向接線端子C、F及警示開(kāi)關(guān)2的一個(gè)接線端子D，燈泡1的零線端子N接汽車(chē)電器主回路負(fù)極，警示開(kāi)關(guān)2的另一接線端與組合轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)3的空檔位端子E串接，組合轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)3的觸片4接汽車(chē)電器主回路正極。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)用警示、轉(zhuǎn)向組合控制裝置，是將現(xiàn)有汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈改用雙火線燈泡，燈泡的一個(gè)火線端子接現(xiàn)有汽車(chē)轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)向端頭，另一個(gè)火線端子與警示開(kāi)關(guān)一端串聯(lián)，警示開(kāi)關(guān)的另一端串接在轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)的空檔接頭上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工制造容易，能可靠保證汽車(chē)在警示狀態(tài)時(shí)警示燈和轉(zhuǎn)向燈的自動(dòng)切換，提高行車(chē)的安全性，特別是陰雨天、大霧天及車(chē)隊(duì)行進(jìn)時(shí)，可有效提高車(chē)輛行駛的安全性；可與各種型號(hào)的汽車(chē)配套安裝。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK2548843SQ02224399
公開(kāi)日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2002年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月5日
發(fā)明者胡學(xué)軍 申請(qǐng)人:胡學(xué)軍