專利名稱：一種汽車制動(dòng)失控保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)保護(hù)裝置，特別是一種汽車制動(dòng)失控時(shí)用的緊急制動(dòng)裝置。
汽車運(yùn)行途中，一但出現(xiàn)制動(dòng)失控(又稱剎車失靈)，對(duì)駕、乘人員及車輛都是非常危險(xiǎn)的，輕則車損，重則車毀人亡。制動(dòng)失控現(xiàn)象雖然極少發(fā)生，可是它的危害性極大，所以人們針對(duì)這一現(xiàn)象提出了許多緊急制動(dòng)技術(shù)方案。目前這些技術(shù)方案中，存在的問(wèn)題主要是制動(dòng)結(jié)構(gòu)不太合理，實(shí)用性差，很難適應(yīng)各種不同路況，因此難以應(yīng)用于汽車上作為制動(dòng)失控保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新的汽車制動(dòng)失控保護(hù)裝置，它結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用性強(qiáng)、制動(dòng)效果好，不受地面路況限制。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種汽車制動(dòng)失控保護(hù)裝置，包括踏板(7)、拉桿(1)、聯(lián)動(dòng)軸(2)、掛鉤(3)、拉簧(4)，其特征在于還包括安裝在汽車車架上的定位軸套(5)，安裝在定位軸套(5)上的弧形軌道(6)；弧形軌道(6)上裝有制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括滑輪(8)，滑輪(8)經(jīng)鉸鏈板(9)與制動(dòng)摩擦塊(10)相連，制動(dòng)摩擦塊(10)上裝有橡膠板(11)，滾動(dòng)軸(12)。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型采用了一種更為合理的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型在進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)緊緊地附著在車輪上，不但制動(dòng)效果好，而且不會(huì)受地面路況的影響，不會(huì)影響車輛的行駛方向。具有結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)效果好，可適應(yīng)各種路況，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)?？晒└鞣N車輛作為制動(dòng)失控時(shí)的緊急制動(dòng)裝置使用。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
附


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是制動(dòng)摩擦塊的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實(shí)用新型非工作狀態(tài)示意圖；附圖4是本實(shí)用新型工作狀態(tài)示意圖；附圖5是本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)的后方向視圖。
實(shí)施例汽車制動(dòng)失控保護(hù)裝置的構(gòu)成包括踏板7、拉桿1、聯(lián)動(dòng)軸2、掛鉤3、拉簧4，還包括安裝在汽車車架上的定位軸套5，安裝在定位軸套5上的弧形軌道6；弧形軌道6上裝有制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括滑輪8，滑輪8經(jīng)鉸鏈板9與制動(dòng)摩擦塊10相連，制動(dòng)摩擦塊10上裝有橡膠板11、滾動(dòng)軸12。踏板7安裝在駕駛室；拉桿1一端與踏板7相連，另一端與聯(lián)動(dòng)軸2相連；掛鉤3設(shè)在聯(lián)動(dòng)軸2的兩端。弧形軌道6可以安裝在車輛后輪的前擋泥板處，平時(shí)就作為前擋泥板使用。
汽車正常的制動(dòng)失控時(shí)，踩下緊急制動(dòng)裝置的踏板7，帶動(dòng)拉桿1、聯(lián)動(dòng)軸2，使得聯(lián)動(dòng)軸2兩端的掛鉤3松開(kāi)制動(dòng)摩擦塊10，制動(dòng)摩擦塊10沿弧形軌道6下滑進(jìn)入車輪底，包覆在車輪上，制動(dòng)摩擦塊10的橡膠板11將車輪與地面的滾動(dòng)摩擦變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，起到很好的制動(dòng)效果。附圖2的制動(dòng)摩擦塊10是針對(duì)雙車輪的，制動(dòng)摩擦塊10的中間有一個(gè)隔板13。如果是單車輪，則沒(méi)有隔板13。制動(dòng)摩擦塊10上的滾動(dòng)軸12，可減小車輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)產(chǎn)生的沖擊力。
權(quán)利要求1.一種汽車制動(dòng)失控保護(hù)裝置，包括踏板(7)、拉桿(1)、聯(lián)動(dòng)軸(2)、掛鉤(3)、拉簧(4)，其特征在于還包括安裝在汽車車架上的定位軸套(5)，安裝在定位軸套(5)上的弧形軌道(6)；弧形軌道(6)上裝有制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括滑輪(8)，滑輪(8)經(jīng)鉸鏈板(9)與制動(dòng)摩擦塊(10)相連，制動(dòng)摩擦塊(10)上裝有橡膠板(11)，滾動(dòng)軸(12)。
專利摘要一種汽車制動(dòng)失控保護(hù)裝置，它的構(gòu)成包括踏板7、拉桿1、聯(lián)動(dòng)軸2、掛鉤3、拉簧4，還包括安裝在汽車車架上的定位軸套5，安裝在定位軸套5上的弧形軌道6；弧形軌道6上裝有制動(dòng)裝置，制動(dòng)裝置包括滑輪8，滑輪8經(jīng)鉸鏈板9與制動(dòng)摩擦塊10相連，制動(dòng)摩擦塊10上裝有橡膠板11、滾動(dòng)軸12。它在進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)緊緊地附著在車輪上，不但制動(dòng)效果好，而且不會(huì)受地面路況的影響，不會(huì)影響車輛的行駛方向。具有結(jié)構(gòu)合理，制動(dòng)效果好，可適應(yīng)各種路況，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)?？晒└鞣N車輛作為制動(dòng)失控時(shí)的緊急制動(dòng)裝置使用。
文檔編號(hào)B60T1/00GK2548863SQ0222298
公開(kāi)日2003年5月7日 申請(qǐng)日期2002年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2002年6月14日
發(fā)明者張忠 申請(qǐng)人:張忠