專利名稱：一種拖拉機(jī)檔位鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及小四輪拖拉機(jī)變速箱的操縱系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)小四輪拖拉機(jī)變速箱的操縱系統(tǒng)，多采用壓緊彈簧直接壓下定位鋼球頂緊變速叉軸使操縱系統(tǒng)定位的形式，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)檔位定位的目的，但在實(shí)際行駛過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)脫檔現(xiàn)象，特別在坡度較大和崎嶇不平的道路上行駛?cè)菀酌摍n，影響行車安全性，不但增加了拖拉機(jī)駕駛操作的麻煩，而且嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，就是提供一種操縱系統(tǒng)檔位鎖定裝置，使拖拉機(jī)變速箱在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，安裝檔位鎖定裝置，保證變速系統(tǒng)不會(huì)自行脫檔，滿足各種檔位變速箱的檔位鎖定要求，增加拖拉機(jī)行駛過程的機(jī)械安全性。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的設(shè)計(jì)一種拖拉機(jī)檔位鎖定裝置，由支架組件(Z)、連接組件(L)、鎖緊組件(S)等連接組成，安裝在離合器踏板(1)和變速箱(B)之間，離合器踏板(1)連接支架組件(Z)，再通過連接組件(L)與鎖緊組件(S)聯(lián)接，鎖緊組件(S)固定安裝在變速箱體(19)的上端。支架組件(Z)由支架板(3)與支架桿(4)焊接組成，支架板(3)與離合器踏板(1)用支架螺栓(2)緊固連接，支架桿(4)與連接組件(L)用下連接銷軸(5)聯(lián)接。連接組件(L)是由連接螺桿(7)將上連接叉(9)、下連接叉(6)連接起來，并用連接螺母(8)緊固而成，上連接叉(9)與鎖緊組件(S)用上連接銷軸(12)聯(lián)接，下連接叉(6)與支架桿(4)用下連接銷軸(5)聯(lián)接。鎖緊組件(S)由鎖緊軸(13)、轉(zhuǎn)臂(10)、鎖緊軸座(15)、鎖緊螺栓(18)、鎖緊銷(14)、鎖緊彈簧(17)組成，鎖緊軸(13)與轉(zhuǎn)臂(10)焊接成一體，鎖緊軸(13)套裝在鎖緊軸座(15)內(nèi)，用鎖緊螺栓(18)固定在變速箱體(20)上端的壁板上，轉(zhuǎn)臂(10)與上連接叉(9)用上連接銷軸(12)聯(lián)接，鎖緊銷(14)的頂端安裝在鎖緊軸(13)的凹槽位置，鎖緊銷(14)可以是一體，也可以是分體，由上部銷體和下部銷球組成，套裝鎖緊彈簧(17)，安裝在變速箱前蓋(19)和變速箱體(20)上端的垂直孔內(nèi)，與水平方向穿過變速箱體(20)壁板孔的變速叉軸(16)處于同一切割面內(nèi)，鎖緊銷(14)底端可在鎖緊軸(13)和鎖緊彈簧(17)的壓力下頂緊變速叉軸(16)。鎖緊銷(14)、鎖緊軸(13)凹槽、變速叉軸(16)的數(shù)量相同，其位置一一對應(yīng)。
在拖拉機(jī)上安裝本實(shí)用新型，將離合器踏板(1)與變速箱(B)的操縱機(jī)構(gòu)連接起來，行駛時(shí)使變速箱體(20)內(nèi)各檔位處于常鎖定狀態(tài)，換檔時(shí)駕駛員需踏下離合器踏板(1)，才可松開鎖定裝置，實(shí)現(xiàn)變換檔位。采用本實(shí)用新型可保證拖拉機(jī)在正常行駛過程中不會(huì)發(fā)生脫檔現(xiàn)象，不但提高了行駛中的機(jī)械安全性和可靠性，而且可以滿足不同檔位的變速箱檔位鎖定要求，簡便、實(shí)用、有效，較好地達(dá)到了預(yù)定目的。


圖1是本實(shí)用新型安裝位置圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1中本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖2中本實(shí)用新型的放大圖。
圖中，Z-支架組件，L-連接組件，S-鎖緊組件，B-變速箱；1-離合器踏板，2-支架螺栓，3-支架板，4-支架桿，5-下連接銷軸，6-下連接叉，7-連接螺桿，8-連接螺母，9-上連接叉，10-轉(zhuǎn)臂，11-開口銷，12-上連接銷軸，13-鎖緊軸，14-鎖緊銷，15-鎖緊軸座，16-變速叉軸，17-鎖緊彈簧，18-鎖緊螺栓，19-變速箱前蓋，20-變速箱體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
用金屬材料制作支架組件(Z)、連接組件(L)、鎖緊組件(S)各零件，其中螺母、螺栓、墊圈、彈簧等均選用標(biāo)準(zhǔn)件。支架板(3)與支架桿(4)焊接為一體，用支架螺栓(2)將支架板(3)與離合器踏板(1)緊固連接起來，用下連接銷軸(5)將支架桿(4)與下連接叉(6)聯(lián)接起來，上連接叉(9)與轉(zhuǎn)臂(10)用上連接銷軸(12)聯(lián)接，鎖緊軸(13)套裝在鎖緊軸座(15)內(nèi)，用鎖緊螺栓(18)將鎖緊軸座(15)固定安裝在變速箱前蓋(19)上，鎖緊銷(14)的頂端安放在鎖緊軸(13)的凹槽位置，鎖緊銷(14)上套裝鎖緊彈簧(17)，安裝在變速箱前蓋(19)和變速箱體(20)上端連通的垂直孔內(nèi)，鎖緊軸(13)的底端與水平方向穿過變速箱體(20)壁板孔的變速叉軸(16)相接觸，并可在鎖緊軸(13)和鎖緊彈簧(17)的壓力下將變速叉軸(16)頂緊，形成卡滯狀態(tài)，鎖住檔位。
實(shí)際換檔操作中，駕駛員踏下離合器踏板(1)，通過相連的支架組件(Z)驅(qū)動(dòng)連接組件(L)推動(dòng)轉(zhuǎn)臂(10)，迫使鎖緊軸(13)旋轉(zhuǎn)，使鎖緊軸(13)凹槽轉(zhuǎn)至松開位置，鎖緊銷(14)放松加在變速叉軸(16)上的壓力，此時(shí)變速叉軸(16)可以動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)換檔。換檔完畢，駕駛員松開離合器踏板(1)，各組件恢復(fù)原位，使轉(zhuǎn)臂(10)帶動(dòng)鎖緊軸(B)轉(zhuǎn)動(dòng)，將鎖緊軸(13)上的凹槽旋轉(zhuǎn)至鎖緊位置，壓迫鎖緊銷(14)向下頂緊變速叉軸(16)，使之處于卡滯狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)檔位鎖定。本實(shí)用新型的鎖緊銷(14)和鎖緊軸(13)凹槽的數(shù)量和位置根據(jù)變速叉軸(16)的數(shù)量和位置確定。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)檔位鎖定裝置，由支架組件(Z)、連接組件(L)、鎖緊組件(S)等部分組成，安裝在離合器踏板(1)與變速箱(B)之間，其特征在于離合器踏板(1)與支架組件(Z)連接，再通過連接組件(L)與鎖緊組件(S)聯(lián)接，鎖緊組件(S)固定安裝在變速箱體(20)的上端。
2.按照權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)檔位鎖定裝置，其特征在于所說的支架組件(Z)由支架板(3)與支架桿(4)焊接而成，支架板(3)與離合器踏板(1)緊固連接，支架桿(4)與連接組件(L)聯(lián)接。
3.按照權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)檔位鎖定裝置，其特征在于所說的連接組件(L)是由連接螺桿(7)將上連接叉(9)、下連接叉(6)連接并緊固而成，上連接叉(9)與鎖緊組件(S)聯(lián)接，下連接叉(6)與支架桿(4)聯(lián)接。
4.按照權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)檔位鎖定裝置，其特征在于所說的鎖緊組件(S)是由鎖緊軸(13)、轉(zhuǎn)臂(10)、鎖緊軸座(15)、鎖緊螺栓(18)、鎖緊銷(14)、鎖緊彈簧(17)組成，鎖緊軸(13)與轉(zhuǎn)臂(10)焊接成一體，鎖緊軸(13)套裝在鎖緊軸座(15)內(nèi)，固定在變速箱體(20)的上端，轉(zhuǎn)臂(10)與上連接叉(9)聯(lián)接，鎖緊銷(14)的頂端安裝在鎖緊軸(13)的凹槽位置，鎖緊銷(14)可以是一體，也可以是分體，套裝鎖緊彈簧(17)，安裝在變速箱前蓋(19)和變速箱體(20)上端的垂直孔內(nèi)，與水平方向穿過變速箱體(20)壁板孔的變速叉軸(16)處于同一切割面內(nèi)，鎖緊銷(14)底端可在鎖緊軸(13)和鎖緊彈簧(2)的壓力下頂緊變速叉軸(16)。
5.按照權(quán)利要求4所述的拖拉機(jī)檔位鎖定裝置，其特征在于所說的鎖緊銷(14)、鎖緊軸(13)凹槽、變速叉軸(16)的數(shù)量相同，其位置一一對應(yīng)。
專利摘要一種拖拉機(jī)檔位鎖定裝置，離合器踏板(1)與支架組件(Z)連接，再通過連接組件(L)與固定安裝在變速箱(20)上端的鎖緊組件(S)連接，鎖緊銷(14)安裝在變速箱體(20)上端的垂直孔內(nèi)，其底端與水平方向穿過變速箱(20)壁板孔的變速叉軸(16)接觸。當(dāng)踏下離合器踏板(1)，使支架組件(Z)推動(dòng)連接組件(L)通過轉(zhuǎn)臂(10)迫使鎖緊軸(13)旋轉(zhuǎn)至放松位置，使鎖緊銷(14)放松加在變速叉軸(16)上的壓力，變速叉軸(16)可動(dòng)作換檔。當(dāng)松開離合器踏板(1)，各組件即恢復(fù)原位，鎖緊軸(13)凹槽旋轉(zhuǎn)至頂緊位置，壓迫鎖緊銷(14)向下頂緊變速叉軸(16)，從而實(shí)現(xiàn)檔位鎖定，保證不會(huì)發(fā)生自行脫檔現(xiàn)象。
文檔編號B60K17/06GK2541234SQ02214480
公開日2003年3月26日 申請日期2002年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2002年5月15日
發(fā)明者林連華, 朱春飛, 劉克忠, 許信清, 宿蘭會(huì), 時(shí)玉華 申請人:山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司