專利名稱：機動車油箱蓋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車輛燃料箱的入口蓋，既一種機動車油箱蓋。
背景技術：
現(xiàn)有的一種機動車油箱蓋包括有內蓋、外蓋及彈簧，其結構為，內蓋位于外蓋內，內蓋的中部設有通孔，外蓋的底端固設有向內翻折的支承爪，支撐在內蓋與外蓋間的彈簧將內蓋抵靠在支承爪上、并使二者間形成一進氣腔。該油箱蓋的外蓋與油箱加油口處的凸臺旋合后，內蓋將加油口蓋住，外蓋的內壁與凸臺的外壁間保留有空隙，油箱的內腔通過內蓋中部的通孔、內蓋與外蓋間的進氣腔及上述的空隙與大氣相通，由此保證油箱能夠向油泵供油。以上結構的油箱蓋存在以下不足在油箱內的油量較滿、而車輛行進較顛簸時，油箱內的油會從外蓋與油箱口外壁間的空隙中溢出，造成污染及浪費；在車輛傾斜角度過大、或傾倒時，油箱內的油也會從空隙處流出。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于提供一種能夠避免油箱內的油料從外蓋與油箱口外壁間的空隙中流出的機動車油箱蓋。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下方案內蓋位于外蓋內，內蓋的中部設有通孔，外蓋的底端固設有向內翻折的支承爪，支撐在內蓋與外蓋間的彈簧將內蓋抵靠在支承爪上、并使二者間形成一進氣腔，內蓋上連接有一單向閥，該單向閥上端中部的入口與內蓋中部的通孔相接、并和內蓋與外蓋間所形成的進氣腔相通。
本實用新型裝在油箱加油口上后，其內蓋將油箱口蓋住，外蓋內壁與油箱口外壁間留有空隙，內蓋上單向閥的出口位于油箱的內腔。在車輛的油泵從油箱內泵油的過程中，當油箱內的氣壓過低，接近不足以使油泵從油箱內泵油時，通過油箱內外形成的壓差，單向閥被導通，使油箱的內腔通過單向閥、內蓋與外蓋間的進氣腔及外蓋與油箱口外壁間的空隙與大氣相通，由大氣向油箱內補充氣壓，從而保證油箱向油泵供油。當油箱內的氣壓能夠保證油泵正常工作時，單向閥關閉。由于單向閥具有單向導通性能，在車輛行進較顛簸、或車輛傾斜角度過大、甚至傾倒時，油箱內的油無法通過單向閥從外蓋與油箱口外壁間的空隙流出。
本實用新型結構簡單，性能可靠，即能保證油箱向油泵供油，又能防止油箱內的油料在行車顛簸、或車輛傾斜(或傾倒)時流出。


附圖為本實用新型一實施例的結構圖。
具體實施方式
以下結合實施例及附圖對本實用新型進一步說明。
參見附圖，內蓋2位于外蓋1內，內蓋2的中部設有通孔5，外蓋1的底端固設有向內翻折的支承爪6，支撐在內蓋2與外蓋1間的彈簧4將內蓋2抵靠在支承爪6上、并使二者間形成一進氣腔3，內蓋2上連接有一單向閥7。單項閥7為現(xiàn)有產(chǎn)品，它由閥體7a、螺母7b、頂帽7c、滾珠7d、彈簧7e及調節(jié)桿7f組成，閥體7a上端中部設有入口7a′，閥體7a的側壁上開有出口7a″，頂帽7c、滾珠7b、彈簧7e裝于閥體7a內，調節(jié)桿7f與閥體7a相連，螺母7d旋裝在調節(jié)桿7f上。單項閥7與內蓋2連接的方式為，單向閥7的上部與內蓋2中部的通孔5間通過螺紋連接。通過該連接方式，單向閥7上端中部的入口7a′與內蓋2中部的通孔5相接、并與內蓋2、外蓋1間所形成的進氣腔3相通。
由附圖可見，本油箱蓋裝在油箱上后，當油箱內的氣壓和彈簧7e對頂帽7c的壓力與大氣對頂帽7c的壓力平衡時，單向閥7關閉，當前者小于后者時，單向閥7被打開，油箱內的氣壓被大氣補充。另外，調節(jié)螺母7d，可調整彈簧7e對頂帽7c的壓力。
權利要求1.一種機動車油箱蓋，內蓋(2)位于外蓋(1)內，內蓋(2)的中部設有通孔(5)，外蓋(1)的底端固設有向內翻折的支承爪(6)，支撐在內蓋(2)與外蓋(1)間的彈簧(4)將內蓋(2)抵靠在支承爪(6)上、并使二者間形成一進氣腔(3)，其特征在于內蓋(2)上連接有一單向閥(7)，該單向閥(7)上端中部的入口(7a′)與內蓋(2)中部的通孔(5)相接。
2.根據(jù)權利要求1所述的機動車油箱蓋，其特征在于單向閥(7)的上部與內蓋(2)中部的通孔(5)間通過螺紋連接。
專利摘要本實用新型涉及機動車輛燃料箱的入口蓋，既一種機動車油箱蓋，內蓋位于外蓋內，內蓋的中部設有通孔，外蓋的底端固設有向內翻折的支承爪，支撐在內蓋與外蓋間的彈簧使二者間形成一進氣腔，內蓋上連接有一單向閥，該單向閥頂端中部的入口與內蓋中部的通孔相接。本實用新型結構簡單，性能可靠，既能保證油箱向油泵供油，又能防止油箱內的油料在行車顛簸、車輛傾斜(或傾倒)時流出。
文檔編號B60K15/04GK2548835SQ0221447
公開日2003年5月7日 申請日期2002年5月15日 優(yōu)先權日2002年5月15日
發(fā)明者付玉軍 申請人:付玉軍