專(zhuān)利名稱(chēng)：循環(huán)導(dǎo)熱油式汽車(chē)尾氣采暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)采暖裝置，特別是涉及一種利用機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣余熱的采暖裝置，即循環(huán)導(dǎo)熱油式汽車(chē)尾氣采暖裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，載人的大中小型客車(chē)，大部分都沒(méi)有在車(chē)箱內(nèi)設(shè)置取暖裝置，這在冬季運(yùn)送旅客時(shí)，會(huì)給旅客造成極不舒適的感覺(jué)，從而影響乘客率，減少經(jīng)濟(jì)收入，為此，許多司機(jī)采用將汽車(chē)尾氣用管道接入車(chē)廂內(nèi)，靠尾氣散發(fā)的熱量取暖，或另裝配燃燒機(jī)加熱管道取暖，這多少解決點(diǎn)問(wèn)題，但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，發(fā)現(xiàn)這種取暖方式存在以下不足，一是管道是裸露的，或橫向或縱向置于車(chē)廂內(nèi)，既影響了車(chē)內(nèi)美觀，又使乘客上下車(chē)和在車(chē)內(nèi)行走不便；二是干燒管道，使車(chē)廂內(nèi)空氣干燥、有異味，影響乘客的身體健康，而且發(fā)動(dòng)機(jī)或燃燒機(jī)的噪音直接傳至車(chē)廂內(nèi)，會(huì)使乘客極不舒適；三是裸露的管道非常灼熱，易燙傷乘客及其所攜帶的物品。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是利用油作為導(dǎo)熱介質(zhì)，將汽車(chē)排氣管的排氣熱量引入車(chē)箱內(nèi)設(shè)置的散熱器，供車(chē)箱采暖，且不影響車(chē)內(nèi)美觀，又無(wú)噪音和異味，安全舒適，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是在汽車(chē)消音器前設(shè)置一個(gè)尾氣爐，它是由設(shè)有保溫層的套筒和置于套筒內(nèi)并注有導(dǎo)熱油的加熱器組成，加熱器和套筒之間形成了多路循環(huán)的煙氣通道，用上油管和回油管將加熱器與車(chē)箱內(nèi)的散熱器連通，形成導(dǎo)熱油的循環(huán)通道，本新型可充分利用排氣管中的煙氣余熱供車(chē)箱采暖，而用油作為導(dǎo)熱介質(zhì)，具有節(jié)能效果，使其升溫快、溫度高、無(wú)噪音、不干燥、且對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行無(wú)任何影響，不凍、不生銹。


附圖是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方案本新型所述的尾氣爐11是加粗了的排氣管，其爐壁12為保溫層，爐內(nèi)的加熱器13可制成多種結(jié)構(gòu)，使加熱器與爐壁之間形成多路循環(huán)的排氣通道，以最大限度地吸收煙氣的熱量，通過(guò)上油管9、和回油管15將加熱器與車(chē)箱內(nèi)的散熱器2、7連通，形成導(dǎo)熱油的循環(huán)通道，散熱器分置在車(chē)前和車(chē)后的座位底下，并設(shè)置風(fēng)機(jī)1、8，通過(guò)風(fēng)機(jī)可使熱氣在車(chē)箱內(nèi)流動(dòng)，加油口6設(shè)置在連接前后散熱器的管道3上，并在加油口與管道之間設(shè)置脹油箱5和油氣分離閥4，在回油管和加熱器之間設(shè)置單向止回閥16，本新型的加熱器采用了筒狀結(jié)構(gòu)，分內(nèi)筒和外筒，內(nèi)外筒之間用短管10連通，并在內(nèi)外筒上設(shè)有一些通孔14，這些通孔與內(nèi)外筒之間、外筒和爐壁之間形成了多路循環(huán)的煙氣通道，此外，加熱器的結(jié)構(gòu)還可以采用管式，包括橫管和立管，以及螺旋狀，不論采用何種結(jié)構(gòu)形式，只要能保證所形成的煙氣循環(huán)通道在排煙過(guò)程中，煙氣的熱量能被充分吸收即可。
權(quán)利要求1.一種循環(huán)導(dǎo)熱油式汽車(chē)尾氣采暖裝置，包括尾氣爐、散熱器和連接管，其特征在于尾氣爐設(shè)在汽車(chē)消音器前，它是由設(shè)有保溫層的套筒和置于套筒內(nèi)并注有導(dǎo)熱油的加熱器組成，加熱器和套筒之間形成了多路循環(huán)的煙氣通道，用上油管和回油管將加熱器與車(chē)箱內(nèi)的散熱器連通，形成導(dǎo)熱油的循環(huán)通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述的采暖裝置，其特征在于加熱器采用了筒狀結(jié)構(gòu)，分內(nèi)筒和外筒，內(nèi)外筒之間用短管(10)連通，并在內(nèi)外筒上設(shè)有一些通孔(14)，這些通孔與內(nèi)外筒之間、外筒和爐壁之間形成了多路循環(huán)的煙氣通道。
專(zhuān)利摘要本新型公開(kāi)了一種循環(huán)導(dǎo)熱油式汽車(chē)尾氣采暖裝置，由尾氣爐、散熱器及連接管道組成，尾氣爐安裝在機(jī)動(dòng)車(chē)消音器前，它由爐壁和注有導(dǎo)熱油的加熱器組成，并通過(guò)管道將加熱器與車(chē)箱內(nèi)的散熱器連接起來(lái)，形成導(dǎo)熱油循環(huán)通道，本新型可充分利用汽車(chē)尾氣的熱量，而采用導(dǎo)熱油導(dǎo)熱，升溫快、溫度高、無(wú)噪音，且不凍、不生銹，對(duì)汽車(chē)的運(yùn)行無(wú)任何影響，同時(shí)，便于安裝，不影響車(chē)內(nèi)美觀，使乘客感到安全舒適。
文檔編號(hào)B60H1/02GK2530829SQ0127664
公開(kāi)日2003年1月15日 申請(qǐng)日期2001年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2001年12月25日
發(fā)明者沈國(guó)祥 申請(qǐng)人:沈國(guó)祥