專利名稱：一種自行車機(jī)械打氣筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車機(jī)械打氣筒。
在現(xiàn)有技術(shù)中不管是手壓打氣筒、腳踩打氣筒都于自行車車輪不連接，它的不足之處是速度慢，非常費(fèi)力，一些婦女、學(xué)生、殘疾人和力氣小的人就更不方便使用了。
本實(shí)用新型的目的就是在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)中提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便、省力、省時(shí)、經(jīng)濟(jì)的一種自行車機(jī)械打氣筒，不管婦女、學(xué)生、殘疾人和力氣小的人都可以使用。
本實(shí)用新型是車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力量和杠桿原理的結(jié)合，是由自行車的車身加裝部分和車輪加裝部分組成，其特征是在車身的車把上加裝一個(gè)拉線開(kāi)關(guān)，在車身的車架上加裝頂臂軸套、頂臂頭架、頂臂頭軸在頂臂軸套內(nèi)安裝有頂臂軸，頂臂軸的一頭焊接著頂臂，另一頭連接連桿，連桿的另一頭連結(jié)拉線開(kāi)關(guān)的拉線，頂臂的另一頭連結(jié)著頂桿、頂桿的另一頭連結(jié)著頂臂頭，頂臂頭是在頂臂頭架的軸上套著，在車輪的車軸上加裝兩個(gè)搖臂軸架，一個(gè)為圓孤型，一個(gè)為方孤型，架內(nèi)安裝有搖臂軸，搖臂軸的一頭焊接著搖臂，另一頭連結(jié)著搖臂頭，方孤型搖臂軸架與搖臂之間連接回位彈簧，搖臂的另一頭連結(jié)著打氣軸，打氣軸連接著一小型打氣筒拉桿，打氣筒拉桿在打氣筒內(nèi)，打氣筒是在車輪的車條上固定的，氣筒的出氣頭是有氣繩連接在車輪進(jìn)氣口上，一般不用打氣時(shí)，車身部分和車輪部分不連接，需要打氣時(shí)扳動(dòng)拉線開(kāi)關(guān)，拉線就會(huì)帶著連桿向前拉，連桿帶動(dòng)頂臂軸向前轉(zhuǎn)，頂臂就會(huì)向后帶動(dòng)頂桿和頂臂頭成直線型使頂臂頭受力后不能頂回來(lái)，頂臂頭就會(huì)頂著正在轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂頭，向后轉(zhuǎn)動(dòng)，是正在轉(zhuǎn)動(dòng)中的搖臂頭和原來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度是不一樣的，搖臂頭帶動(dòng)搖臂軸搖臂旋轉(zhuǎn)，使搖臂向后頂著氣筒拉桿向前使氣筒出氣，通過(guò)氣繩把氣筒出來(lái)的氣輸送到車輪進(jìn)氣口內(nèi)，在頂臂頭頂不到搖臂頭的時(shí)候，回位彈簧就會(huì)把原來(lái)頂過(guò)去的搖臂頭和搖臂彈到原來(lái)的位置，搖臂就拉著氣筒拉桿來(lái)回?fù)u動(dòng)，使氣筒出氣通過(guò)氣繩把氣筒出來(lái)的氣輸送到車輪進(jìn)氣口內(nèi)。
由于采用上述方案，使正在轉(zhuǎn)動(dòng)中的車輪得到了補(bǔ)充氣的作用。
以下結(jié)合附圖詳術(shù)本實(shí)用新型說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型車身加裝部分的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型車輪加裝部分的實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型車身加裝部分的解剖圖；圖5是本實(shí)用新型車輪加裝部分的解剖圖。
圖中1、拉線開(kāi)關(guān)2、拉線3、拉線固定架4、連桿5、頂臂軸套架6、頂臂和頂臂軸7、頂桿8、頂臂頭架9、頂桿接頭10、頂臂頭11、拉線與連桿的連接接頭12、頂臂頭軸13、搖臂頭14、搖臂軸架15、回位彈簧16、搖臂軸和搖臂17、打氣軸18、氣筒19、氣繩20、車輪車胎21、車把22、車架23、氣筒拉桿24、防塵罩25、車輪軸26、車輪進(jìn)氣口在圖2所實(shí)施例中，在車把21上，加裝拉線開(kāi)關(guān)1，在車身22上加裝頂臂軸套架5和頂臂頭固定架8，扳動(dòng)開(kāi)關(guān)1就會(huì)向前帶動(dòng)連桿4是頂臂16向后頂著頂桿7頂臂頭10成直線型起支撐作用，使頂備頭向后推受力后不能頂回來(lái)。
在圖3所實(shí)施例中，頂臂頭10就會(huì)頂著正在車輪里轉(zhuǎn)動(dòng)的搖臂頭13帶動(dòng)搖臂頭和搖臂16向后推，通過(guò)打氣軸17和氣筒拉桿23是固定在車條上的氣筒18出氣，通過(guò)氣繩19使氣筒出來(lái)的氣輸送到車輪進(jìn)氣口26內(nèi)，在轉(zhuǎn)動(dòng)中轉(zhuǎn)一周搖臂16就向后推一次，在頂臂頭10頂不著搖臂頭13時(shí)，回位彈簧15就會(huì)把原來(lái)向后頂?shù)膿u臂16彈回原位，使在轉(zhuǎn)動(dòng)中充氣得到了力量。
權(quán)利要求1.一種自行車機(jī)械打氣筒，普通打氣筒與自行車車輪不連接，其特征是拉線開(kāi)關(guān)與車把連接，拉線與拉線開(kāi)關(guān)連接，拉線另一頭與連桿連接，連桿另一頭與頂臂軸連接，頂臂軸中間與頂臂軸套連接，頂臂軸套與車架連接，頂臂軸另一頭與頂臂連接，頂臂另一頭與頂桿連接，頂桿另一頭與頂臂頭連接，頂臂頭與頂臂頭架和頂臂頭軸連接，頂臂頭架和頂臂頭軸與車架連接，頂臂頭與搖臂頭連接，搖臂頭與搖臂軸連接，搖臂軸中間與車條外圓弧型搖臂軸架連接與車條內(nèi)方弧型搖臂軸架連接兩個(gè)搖臂軸架與自行車車輪軸連接，搖臂軸另一頭與搖臂連接，搖臂軸架與搖臂之間連接回位彈簧，搖臂另一頭與打氣軸連接，打氣軸與小型打氣筒拉桿連接，打氣筒拉桿與打氣筒連接，打氣筒與車輪車條連接，打氣筒出氣頭與氣繩連接，氣繩另一頭與車輪進(jìn)氣口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車機(jī)械打氣筒，其特征是拉線開(kāi)關(guān)是一個(gè)人體可以接觸的旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)，與自行車車把是一體設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車機(jī)械打氣筒，其特征是頂臂軸套和頂臂頭架與頂臂頭軸與車架是一體設(shè)置，頂臂軸套內(nèi)連接著可以旋轉(zhuǎn)的頂臂軸，頂臂頭軸上連接著可以旋轉(zhuǎn)的頂臂頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車機(jī)械打氣筒，其特征是頂臂與頂臂軸是一體設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車機(jī)械打氣筒，其特征是拉線開(kāi)關(guān)、拉線、連桿、頂臂軸、頂臂、頂桿、頂臂頭按次續(xù)機(jī)械連接，為車身機(jī)械連動(dòng)部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車機(jī)械打氣筒，其特征是小型打氣筒、氣筒拉桿、氣繩與車條一體設(shè)置，打氣筒拉桿連接在打氣筒內(nèi)，是一個(gè)可以前后運(yùn)動(dòng)的拉桿，另一端連接著打氣軸，氣繩的一端與氣筒的出氣口連接，另一端與車輪進(jìn)氣口連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車機(jī)械打氣筒，其特征是圓弧型搖臂軸架和方弧型搖臂軸架與車輪軸是一體設(shè)置，搖臂軸架內(nèi)連接著可以旋轉(zhuǎn)的搖臂軸，搖臂軸的一端連接著搖臂頭，另一端連接著搖臂，搖臂的另一端連接著可以旋轉(zhuǎn)的打氣軸，方弧型搖臂軸架與搖臂之間連接著回位彈簧，彈簧的一端連接著搖臂，另一瑞連接著搖臂軸架。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車機(jī)械打氣筒，其特征是搖臂與搖臂軸是一體設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車機(jī)械打氣筒，其特征是搖臂頭、兩個(gè)搖臂軸架、搖臂軸、回位彈簧、搖臂、打氣軸、打氣筒拉桿、打氣筒、氣繩按次序機(jī)械連接，為車輪機(jī)械連動(dòng)部分。
專利摘要一種自行車機(jī)械打氣筒,主要解決路上沒(méi)有打氣筒,殘疾人沒(méi)法打氣的困難,其特征是:在車把上加裝拉線開(kāi)關(guān),車身上加裝頂臂軸架、頂臂頭架、連桿、頂臂軸、頂臂、頂桿、頂臂頭、在車輪上加裝兩個(gè)搖臂軸架、搖臂軸、搖臂、搖臂頭、回位彈簧、氣筒,扳動(dòng)拉線開(kāi)關(guān),拉線向前拉動(dòng)連桿,帶動(dòng)頂臂軸轉(zhuǎn),把頂臂向后推,通過(guò)頂桿,把頂臂頭向后頂,在車輪轉(zhuǎn)時(shí)頂著搖臂頭,帶動(dòng)搖臂軸使搖臂向后搖,頂不到時(shí),回位彈簧把搖臂彈回原位,使搖臂來(lái)回?fù)u動(dòng),通過(guò)氣筒拉桿使氣筒出氣,起到轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)打氣作用。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2487576SQ01233810
公開(kāi)日2002年4月24日 申請(qǐng)日期2001年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月28日
發(fā)明者喬國(guó)驗(yàn) 申請(qǐng)人:喬國(guó)驗(yàn)