專利名稱：多功能半掛自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料運(yùn)輸工具，尤其是既可運(yùn)載煤、沙等顆粒物料，又可運(yùn)載鋼材等較大、較長(zhǎng)貨物的多功能半掛自卸車。
現(xiàn)有的雙側(cè)傾自卸車的車廂是由活動(dòng)底板、立板、頂梁等構(gòu)成，其中立板、頂梁位于貨廂內(nèi)部并凸起，將貨廂下部的裝貨空間一分為二，占據(jù)了貨廂很大的空間，使得貨廂的空間利用率降低，并且由于頂梁很大、笨重，又不能拆卸，不僅裝載數(shù)量受到影響，而且裝載貨物種類受到限制。所裝貨物局限于顆粒狀物料，對(duì)于鋼材等較大、較長(zhǎng)的貨物則無法裝載。
本實(shí)用新型的目的是提供一種既可運(yùn)載煤、沙等顆粒物料，又可運(yùn)載鋼材等較大、較長(zhǎng)貨物的多功能半掛自卸車。
本實(shí)用新型的具體方案是掛車底梁位于箱體框架的下部、在掛車底梁的上方有活動(dòng)底板，其特征在于活動(dòng)底板由主活動(dòng)底板和副活動(dòng)底板構(gòu)成，主、副活動(dòng)底板一端經(jīng)連桿鉸接，另一端分別鉸接在掛車底梁上；主活動(dòng)底板的中部與舉升油缸的一頭鉸接，舉升油缸的另一頭鉸接在掛車底梁的下側(cè)；在主活動(dòng)底板的外端頭鉸接有隨動(dòng)板，隨動(dòng)板的另一端處于自由狀態(tài)，并與副活動(dòng)板接觸；在箱體框架的上部設(shè)置有可拆卸拉鏈。
采用上述方案，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卸貨方便，工藝性好，運(yùn)輸成本低，重量利用系數(shù)高，所載的貨物不受種類限制，既可運(yùn)載煤、沙等顆粒物料，又可運(yùn)載鋼材等較大、較長(zhǎng)貨物，提高了車輛的運(yùn)載能力和適用性，擴(kuò)大了車輛的使用范圍。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
如
圖1所示本實(shí)用新型由主活動(dòng)底板1、副活動(dòng)底板2、隨動(dòng)板3、連桿4、箱體框架5、掛車底梁6、舉升油缸7、可拆卸拉鏈8組成，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)要點(diǎn)是活動(dòng)底板由主活動(dòng)底板1和副活動(dòng)底板2構(gòu)成，主、副活動(dòng)底板1、2一端經(jīng)連桿4鉸接，另一端分別鉸接在掛車底梁6上；主活動(dòng)底板1的中部與舉升油缸7的一頭鉸接，舉升油缸7的另一頭鉸接在掛車底梁6的下側(cè)；在主活動(dòng)底板1的外端頭鉸接有隨動(dòng)板3，隨動(dòng)板3的另一端處于自由狀態(tài)，并與副活動(dòng)板2接觸；在箱體框架5的上部設(shè)置有可拆卸拉鏈8。
從
圖1可進(jìn)一步看到主、副活動(dòng)底板1、2鉸接在靠近箱體框架5的掛車底梁2上。
本實(shí)用新型的主、副活動(dòng)底板1、2之間由數(shù)根連桿4連接。為防止車廂所裝的貨物從鉸接處和結(jié)合處泄漏，在主活動(dòng)底板1和隨動(dòng)板3的鉸接等處設(shè)置密封材料。在箱體框架5的上部設(shè)置了數(shù)根可拆卸拉鏈8，它將左右車廂框架5拉緊，加固車廂，以防其變形的作用。當(dāng)所裝載的貨物為鋼材等大、長(zhǎng)的貨物時(shí)，將可拆卸拉鏈8拆去。可拆卸拉鏈8的中間部分為左右旋的螺桿，左右兩端用掛鉤同箱體的左右框架5聯(lián)接。
本實(shí)用新型是這樣進(jìn)行工作的舉升油缸7的舉升力作用在主活動(dòng)底板1上，使主活動(dòng)底板1上升，主活動(dòng)底板帶動(dòng)連桿4一同上升。隨動(dòng)板3的一端隨主活動(dòng)底板1一同上升，另一端靠重力貼在副活動(dòng)底板2上，連桿4再帶動(dòng)副活動(dòng)底板2上升，使主、副活動(dòng)底板和隨動(dòng)板3分別向兩外側(cè)傾斜，達(dá)到卸貨的目的。當(dāng)卸貨完畢后，由液壓舉升油缸7將主活動(dòng)底板1拉回，聯(lián)接在主活動(dòng)底板1一端的隨動(dòng)板3的另一側(cè)則邊下降邊沿著副活動(dòng)底板2從內(nèi)向外將剩余積料從副活動(dòng)底板2上刮掉，達(dá)到卸料干凈、徹底的目的。
權(quán)利要求1.一種多功能半掛自卸車，掛車底梁(6)位于箱體框架(5)的下部、在掛車底梁(6)的上方有活動(dòng)底板，其特征在于活動(dòng)底板由主活動(dòng)底板(1)和副活動(dòng)底板(2)構(gòu)成，主、副活動(dòng)底板(1、2)一端經(jīng)連桿(4)鉸接，另一端分別鉸接在掛車底梁(6)上；主活動(dòng)底板(1)的中部與舉升油缸(7)的一頭鉸接，舉升油缸(7)的另一頭鉸接在掛車底梁(6)的下側(cè)；在主活動(dòng)底板(1)的外端頭鉸接有隨動(dòng)板(3)，隨動(dòng)板(3)的另一端處于自由狀態(tài)，并與副活動(dòng)板(2)接觸；在箱體框架(5)的上部設(shè)置有可拆卸拉鏈(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能半掛自卸車，其特征在于主、副活動(dòng)底板(1、2)鉸接在靠近箱體框架(5)的掛車底梁上。
專利摘要一種多功能半掛自卸車,其特征在于:活動(dòng)底板由主活動(dòng)底板1和副活動(dòng)底板2構(gòu)成,主、副活動(dòng)底板一端經(jīng)連桿4鉸接,另一端分別鉸接在掛車底梁6上;主活動(dòng)底板1的中部與舉升油缸7的一頭鉸接,舉升油缸7的另一頭鉸接在掛車底梁6的下側(cè);在主活動(dòng)底板1的外端頭鉸接有隨動(dòng)板3,隨動(dòng)板3的另一端處于自由狀態(tài),并與副活動(dòng)板2接觸;在箱體框架5的上部設(shè)置有可拆卸拉鏈8。該自卸車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,卸貨方便,工藝性好,運(yùn)輸成本低,重量利用系數(shù)高,所載的貨物不受種類限制,它既可運(yùn)載煤、沙等顆粒物料,又可運(yùn)載鋼材等較大、較長(zhǎng)貨物,從而提高了車輛的運(yùn)載能力和適用性,擴(kuò)大了車輛的使用范圍。
文檔編號(hào)B60P1/34GK2467355SQ0121415
公開日2001年12月26日 申請(qǐng)日期2001年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月14日
發(fā)明者蔣三青, 陳會(huì), 胡肅, 晏樹民, 孔祥萍, 黃國(guó)福, 吳紅 申請(qǐng)人:中國(guó)汽車工業(yè)總公司重慶汽車研究所