專利名稱：水冷式發(fā)動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于中、小排量摩托車上的發(fā)動機(jī)，尤其是水冷式發(fā)動機(jī)。
目前，眾多中、小排量(100-200cc)的道路摩托車發(fā)動機(jī)均采用自然風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)靠自然冷卻，它冷卻速度慢，尤其在炎熱的夏天，發(fā)動機(jī)具有較大的熱負(fù)荷，使發(fā)動機(jī)本身的性能難以充分發(fā)揮。
本實(shí)用新型的目的是提供一種適于中、小排量(100-200cc)摩托車上使用的水冷式發(fā)動機(jī)。
本實(shí)用新型的具體方案是一種水冷式發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)總成內(nèi)裝有曲軸主動齒和離合器齒輪，發(fā)動機(jī)總成外有右曲軸箱蓋和右曲軸箱，其特征在于發(fā)動機(jī)的右曲軸箱的輸出孔上經(jīng)軸承安裝水泵；水泵軸一頭安裝在右曲軸箱的輸出孔內(nèi)，另一頭安裝在水泵的葉輪內(nèi)，葉輪外套裝水泵蓋，在水泵軸的中部經(jīng)軸承、彈簧、及密封圈安裝右曲軸箱蓋，在靠近右曲軸箱的水泵軸上套裝有水泵齒輪，該水泵齒輪與離合器齒輪嚙合。
采用上述方案，改傳統(tǒng)的自然冷卻為水冷方式，不僅冷卻速度快，不用增加外動力，而且發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，外觀好看，并且同整車配合協(xié)調(diào)，水泵的動力傳遞路線簡單明了。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是
圖1的水泵5剖視圖。
請看
圖1、圖2，本實(shí)用新型主要由水泵蓋1、軸承2、右曲軸箱蓋3、右曲軸箱4、曲軸主動齒輪7、離合器齒輪8、水泵齒輪9、水泵軸10、水泵葉輪11、發(fā)動機(jī)缸體12、發(fā)動機(jī)的缸頭13組成。圖2中編號5是水泵整件序號、
圖1中編號6是發(fā)動機(jī)總成整件序號。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征是發(fā)動機(jī)的右曲軸箱4的輸出孔上經(jīng)軸承安裝水泵5；水泵軸10一頭安裝在右曲軸箱4的輸出孔內(nèi)，另一頭安裝在水泵的葉輪11內(nèi)，葉輪11外套裝水泵蓋1，在水泵軸10的中部經(jīng)軸承、彈簧、及密封圈安裝右曲軸箱蓋3，在靠近右曲軸箱4的水泵軸10上套裝有水泵齒輪9，該水泵齒輪9與離合器齒輪8嚙合。
如圖2所示發(fā)動機(jī)右曲軸箱4上的輸出孔是階梯(沉)孔。水泵葉輪11與水泵軸10是螺紋聯(lián)接。
如
圖1、圖2所示在右曲軸箱蓋3上設(shè)置有出水管道14，在水泵蓋1上設(shè)置有進(jìn)水管道15。
本實(shí)用新型是這樣進(jìn)行工作的水泵5的動力由曲軸主動齒輪7傳給離合器齒輪8，離合器齒輪8又傳給與之嚙合的水泵齒輪9，齒輪9帶動水泵軸10，水泵軸10帶動水泵葉輪11旋轉(zhuǎn)，從而完成對發(fā)動機(jī)的水冷工作。由于離合器齒輪與曲軸主動齒是常嚙合，所以發(fā)動機(jī)在怠速工況時照樣冷卻。在怠速工況下水流路徑是右曲軸箱蓋3→發(fā)動機(jī)缸體12→發(fā)動機(jī)缸頭13→水泵蓋1。在其他工況下水流路徑是右曲軸箱蓋3→發(fā)動機(jī)缸體12→發(fā)動機(jī)缸頭13→發(fā)動機(jī)散熱器→水泵蓋1。
權(quán)利要求1．一種水冷式發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)總成(6)內(nèi)裝有曲軸主動齒(7)和離合器齒輪(8)，發(fā)動機(jī)總成(6)外有右曲軸箱蓋(3)和右曲軸箱(4)，其特征在于在發(fā)動機(jī)的右曲軸箱(4)的輸出孔上經(jīng)軸承安裝水泵(5)；水泵軸(10)一頭安裝在右曲軸箱(4)的輸出孔內(nèi)，另一頭安裝在水泵的葉輪(11)內(nèi)，葉輪(11)外套裝水泵蓋(1)，在水泵軸(10)的中部經(jīng)軸承、彈簧、及密封圈安裝右曲軸箱蓋(3)，在靠近右曲軸箱(4)的水泵軸(10)上套裝有水泵齒輪(9)，該水泵齒輪(9)與離合器齒輪(8)嚙合。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式發(fā)動機(jī)，其特征在于發(fā)動機(jī)右曲軸箱(4)上的輸出孔是階梯(沉)孔。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式發(fā)動機(jī)，其特征在于水泵葉輪(11)與水泵軸(10)的聯(lián)接是螺紋聯(lián)接。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷式發(fā)動機(jī)，其特征在于在右曲軸箱蓋(3)上設(shè)置有出水管道(14)，在水泵蓋(1)上設(shè)置有進(jìn)水管道(15)。
專利摘要一種適用于中、小排量的摩托車水冷式發(fā)動機(jī),它的結(jié)構(gòu)特征是:發(fā)動機(jī)的右曲軸箱4的輸出孔上經(jīng)軸承安裝水泵5;水泵軸10一頭安裝在右曲軸箱4的輸出孔內(nèi),另一頭安裝在水泵的葉輪11內(nèi),葉輪11外套裝水泵蓋1,在水泵軸10的中部經(jīng)軸承、彈簧、及密封圈安裝右曲軸箱蓋3,在靠近右曲軸箱4的水泵軸10上套裝有水泵齒輪9,該齒輪9與離合器齒輪8嚙合。該發(fā)動機(jī)不僅冷卻速度快,不用增加外動力,而且發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊,外觀好看,并且同整車配合協(xié)調(diào),水泵的動力傳遞路線簡單明了。
文檔編號B60K11/02GK2463219SQ0121408
公開日2001年12月5日 申請日期2001年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月6日
發(fā)明者尹明善, 劉志強(qiáng), 黃正廷, 廖海生 申請人:重慶力帆轟達(dá)實(shí)業(yè)(集團(tuán))有限公司