U型半掛自卸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及半掛自卸車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種其具備高強度輕量化U型半掛自卸車技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上的半掛自卸車車廂結(jié)構(gòu)大都為矩形結(jié)構(gòu)，車廂邊板底板均帶有筋骨，車廂材料一般使用普通碳鋼，車廂結(jié)構(gòu)臃腫，車廂自身重量比較重。隨著經(jīng)濟的快速增長，貨物流量近年來也在快速增長，用戶要求在總質(zhì)量一定的基礎(chǔ)上，整備質(zhì)量越輕，裝載質(zhì)量越大，經(jīng)濟效益越高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種U型半掛自卸車，它可以解決當(dāng)前半掛自卸車車廂結(jié)構(gòu)臃腫，車廂自身較重的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:它包括有車廂及車架總成，其特征在于:所述車廂為U型；所述車架總成為“工”字型，采用太鋼520L制作。
[0005]上述技術(shù)方案中，更具體的方案還可以是:所述車廂包括車廂邊板總成和車廂底板總成，所述車廂邊板總成焊接其前、中、后立柱和上邊框；所述車廂邊板總成及車廂底板總成采用悍達(dá)450高強度板制成。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、由于車廂為U型，內(nèi)光滑無導(dǎo)流板無死角，卸料干凈快速，車廂重量大幅度降低。
[0007]2、本發(fā)明與我國目前大量生產(chǎn)的半掛自卸車相比，在相同的總?cè)莘e的情況下，有效容積最大，自重最輕，裝載質(zhì)量最多；產(chǎn)生的經(jīng)濟效益最好。
[0008]3、由于車廂邊板及車廂底板采用悍達(dá)450高強度板制成，利用了材料本身高強度耐磨及U型結(jié)構(gòu)特點提高車廂強度和抗沖擊能量。
[0009]4、底板無筋骨結(jié)構(gòu)，降低車廂重心，提高車輛運輸穩(wěn)定性特點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的俯視圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的左視圖。
[0013]圖4是本發(fā)明的底板無筋骨結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖5是本發(fā)明的U型車廂結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖實例對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳述:
如圖1、2、3、圖4和圖5所示的本實施例，它包括有前板總成1、液壓系統(tǒng)2、邊板總成3、后板總成4、車架焊接總成5、支腿總成6、懸掛總成7、車廂傾翻軸8、后板鎖鉤總成9、底板總成10 ;所述前板總成1、邊板總成3和后板總成4焊接裝配后構(gòu)成U型車廂，前板總成1、邊板總成3、后板總成4及底板總成10采用悍達(dá)450高強度板制作，車廂底板總成無縱梁及橫梁，車廂箱內(nèi)光滑無死角。車架總成部分由車架焊接總成5、支腿總成6、懸掛總成7組成。液壓系統(tǒng)2采用螺栓連接方式分別與前板總成1、車架焊接總成5裝配；車廂傾翻軸8把車廂總成和車架總成連接在一起。U型車廂以車廂傾翻軸8為翻轉(zhuǎn)中心通過液壓系統(tǒng)2舉升，后板鎖鉤總成9自動打開，實現(xiàn)自卸功能。
【主權(quán)項】
1.一種U型半掛自卸車，包括有車廂及車架總成，其特征在于:所述車廂為U型；所述車架總成為“工”字型，采用太鋼520L制作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的U型半掛自卸車，其特征在于:所述車廂包括車廂邊板總成和車廂底板總成，所述車廂邊板總成焊接其前、中、后立柱和上邊框；所述車廂邊板總成及車廂底板總成采用悍達(dá)450高強度板制成。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種U型半掛自卸車，涉及半掛自卸車制造技術(shù)領(lǐng)域，它包括有車廂及車架總成，所述車廂為U型；所述車架總成為“工”字型，采用太鋼520L制作。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于本發(fā)明的車廂為U型，內(nèi)光滑無導(dǎo)流板無死角，卸料干凈快速，車廂重量大幅度降低，與我國目前大量生產(chǎn)的半掛自卸車相比，在相同的總?cè)莘e的情況下，有效容積最大，自重最輕，裝載質(zhì)量最多；產(chǎn)生的經(jīng)濟效益最好。
【IPC分類】B60P1-28, B62D21-20
【公開號】CN104590379
【申請?zhí)枴緾N201410695519
【發(fā)明人】廖警, 梁沖, 李敏強, 覃良忠, 薛志敏, 姚煥敘, 廖祖寬
【申請人】中國重汽集團(tuán)柳州運力專用汽車有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月27日