專利名稱：汽車動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥定中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的定中裝置，屬于汽車零部件。
傳統(tǒng)的汽車動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)經(jīng)常會出現(xiàn)汽車高速行駛時，方向盤“發(fā)飄”現(xiàn)象；另外還常有轉(zhuǎn)向回正不好的問題，對汽車的行駛安全性存在隱患。
本實用新型的目的在于提供一種汽車動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥定中裝置。針對傳統(tǒng)轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)所存在問題，在傳統(tǒng)轉(zhuǎn)閥上增添定中裝置或直接利用定中裝置取代原有的扭桿結(jié)構(gòu)，使汽車更快、更準(zhǔn)確地回正以及提高汽車高速行駛的可靠性。其結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的定中裝置由調(diào)整墊片1、定中彈簧2、鋼球3、定中環(huán)4、輸入軸5、閥套6組成，其中在定中環(huán)4中依次排列有調(diào)整墊片1、定中彈簧2、鋼球3，利用熱脹或冷縮工藝，使定中環(huán)4與輸入軸5或閥套6過盈連接；轉(zhuǎn)向定中裝置可以與扭桿(7)并存，也可以單獨(dú)存在。
本實用新型的積極效果在于當(dāng)起始轉(zhuǎn)向時，克服定中彈簧的預(yù)緊力，避免了汽車高速行駛時方向盤“發(fā)飄”現(xiàn)象，進(jìn)而提高了汽車轉(zhuǎn)向中問位置的可靠性；當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向完畢后，定中裝置會使轉(zhuǎn)閥更快、更準(zhǔn)確地回到中心位置，從而提高了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回正性能。


圖1是定中裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型應(yīng)用循環(huán)球轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實用新型應(yīng)用齒輪齒條轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合實例對本實用新型進(jìn)一步說明。如圖2，以該定中裝置應(yīng)用于循環(huán)球轉(zhuǎn)向器并與扭桿并存為例。閥總成調(diào)試裝配完畢后，裝入調(diào)整墊片1、定中彈簧2、鋼球3，然后利用熱脹或冷縮工藝，使定中環(huán)4與閥套過盈聯(lián)接或如圖3與輸入軸過盈連接。在汽車直線行使時，利用定中彈簧的預(yù)緊力使轉(zhuǎn)閥更好地保持在中心位置，即方向盤起始輸入的扭矩必須在達(dá)到一定數(shù)值后，輸入軸與閥套之間才會出現(xiàn)相對轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向助力，這樣就避免了汽車高速行駛時方向盤“發(fā)飄”現(xiàn)象，進(jìn)而提高了汽車轉(zhuǎn)向中間位置的可靠性。當(dāng)轉(zhuǎn)向完畢時，定中裝置中鋼球受定中彈簧的作用力使方向盤更快、更準(zhǔn)確地回到中心位置，進(jìn)而提高了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的回正性能。
權(quán)利要求1.一種汽車動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥定中裝置，由調(diào)整墊片(1)、定中彈簧(2)、鋼球(3)、定中環(huán)(4)、輸入軸(5)、閥套(6)等組成，其特征在于定中環(huán)(4)中依次排列有調(diào)整墊片(1)、定中彈簧(2)、鋼球(3)，其中定中環(huán)(4)與輸入軸(5)過盈連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥定中裝置，其特征在于定中環(huán)(4)還可以與閥套(6)過盈連接。
專利摘要本實用新型涉及一種應(yīng)用于汽車動力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)閥的定中裝置,屬于汽車零部件。該定中裝置由調(diào)整墊片1、定中彈簧2、鋼球3、定中環(huán)4、輸入軸5、閥套6等組成,定中環(huán)可根據(jù)轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)特點固定在輸入軸上,或固定在轉(zhuǎn)閥的閥套上。此外,轉(zhuǎn)向定中裝置可以與扭桿7并存,也可以單獨(dú)存在。本實用新型轉(zhuǎn)閥定中裝置能使轉(zhuǎn)閥更快、更準(zhǔn)確地回到中間位置。
文檔編號B60K28/00GK2428343SQ00211418
公開日2001年5月2日 申請日期2000年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年4月5日
發(fā)明者王少博, 秦敬媛 申請人:荊州恒隆汽車零部件制造有限公司