本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種廢舊輪胎顆粒改性瀝青的方法。
背景技術(shù)：
廢舊輪胎是固體工業(yè)廢棄物的一種，隨著橡膠工業(yè)及汽車工業(yè)的發(fā)展，大量的廢舊輪胎、橡膠制品及邊角料不斷增多。世界環(huán)衛(wèi)組織統(tǒng)計，世界廢舊輪胎積存量己達(dá)30億條，并以每年約10億條的數(shù)字增長。美國每年產(chǎn)生2.7億條橡膠輪胎，迄今己經(jīng)有3億多個橡膠輪胎未做任何處理。我國廢舊輪胎年產(chǎn)量己經(jīng)超過1億條，并以每年兩位數(shù)的速度增長。據(jù)工業(yè)有害固體廢物管理中心的專家介紹，廢舊輪胎是惡化自然環(huán)境、破壞植被生長、影響人類健康、危害地球生態(tài)環(huán)境的最有害垃圾之一。這些輪胎不僅對環(huán)境造成了巨大的威脅，而且是一種嚴(yán)重的資源浪費，因此如何對這些廢舊輪胎進(jìn)行處理及再利用己成為一個嚴(yán)重的社會問題。
目前，廢舊輪胎回收利用的途徑主要有：作為燃料的來源之一，與煤比較，廢舊橡膠具有很高的熱值，可用作瀝青窯等特殊燃料。直接作為原材料用于民用工程，被直接用于碼頭作船舶的緩沖器，用于構(gòu)筑人工礁或防護(hù)堤或作為公路的防護(hù)欄、水土保護(hù)欄、建筑用的消音隔板或地下排水系統(tǒng)。生產(chǎn)再生橡膠，再生橡膠可以直接通過適當(dāng)配方硫化加工成多種橡膠制品，一般輪胎的摻用量在5％以下。直接生產(chǎn)膠粉，膠粉按其原料來源可分為胎面膠粉和雜品膠粉，按膠粉的粒度可以分為粗膠粉和細(xì)膠粉、微細(xì)膠粉、超微細(xì)膠粉，按制備工藝可分為常溫粉碎膠粉和冷凍粉碎膠粉，按膠粉的處理方法又可分為一般膠粉、活化膠粉或改性膠粉。
近年來，為了更科學(xué)合理的利用廢輪胎橡膠，國內(nèi)外研究人員將廢舊輪胎橡膠粉加入瀝青中，研究發(fā)現(xiàn)經(jīng)過特殊工藝制成的橡膠瀝青不管是在髙溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性，還是在瀝青的溫度敏感性以及抗疲勞性等諸方面都得到了不同程度的增強(qiáng)，而且在延緩反射裂縫、降低路面噪音、抵抗不良?xì)夂蚝统休d交通量等方面也有很明顯的優(yōu)勢。雖然在抗車轍性能方面，膠粉改性瀝青混合料較基質(zhì)瀝青混合料有了較明顯的改進(jìn)，但提高的幅度有限，不能完全適應(yīng)南方高溫環(huán)境下，尤其在高速公路的重載交通條件下的需要。加之近年來南方高速公路迅速發(fā)展，改善路面使用性能，延長路面使用壽命，尋求經(jīng)濟(jì)有效的舊路改建和罩面方案，節(jié)約建設(shè)資金，是我國公路行業(yè)所面臨的緊迫問題。故急需解決橡膠瀝青在高溫環(huán)境下的不足，以滿足市場的需要，并促進(jìn)對廢橡膠粉的應(yīng)用，以緩解廢輪胎橡膠所帶來的巨大環(huán)境壓力。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提出一種廢舊輪胎顆粒改性瀝青的方法，能夠使得改性瀝青強(qiáng)度基本不下降，而脆性減小。
為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：
一種廢舊輪胎顆粒改性瀝青的方法，包括：
(1)廢舊輪胎除去金屬、纖維雜質(zhì)，破碎成80-120目顆粒；
(2)將所述顆粒在堿性條件下浸泡，并洗滌至pH值為7-8，烘干；
(3)將所述烘干后的顆粒按照廢舊輪胎顆粒:碳酸鈣:鈦酸酯偶聯(lián)劑:抗氧劑:交聯(lián)劑為50:(12-17):(1-2):(0.5-2):(0.01-0.05)的重量比例進(jìn)行混合均勻；
(4)將混合物料置于擠出機(jī)中擠出造粒，擠出機(jī)輸送段溫度為160-190℃，熔融段溫度為170-200℃，均化段溫度為180-210℃；
(5)將所述擠出料破碎成80-120目顆粒；
(6)按照重量比為15-20％的比例在瀝青中摻入所述顆粒，并攪拌均勻，得到廢舊輪胎顆粒改性的瀝青。
本發(fā)明通過將廢舊輪胎橡膠顆粒改性，使得其與瀝青接觸能力變強(qiáng)，其針入度、軟化點都符合相關(guān)規(guī)定。
具體實施方式
下面通過具體實施方式來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
實施例1
一種廢舊輪胎顆粒改性瀝青的方法，包括：
(1)廢舊輪胎除去金屬、纖維雜質(zhì)，破碎成120目顆粒；
(2)將所述顆粒在堿性條件下浸泡，并洗滌至pH值為7-8，烘干；
(3)將所述烘干后的顆粒按照廢舊輪胎顆粒:碳酸鈣:鈦酸酯偶聯(lián)劑:抗氧劑:交聯(lián)劑為50:12:1:0.5:0.01的重量比例進(jìn)行混合均勻；
(4)將混合物料置于擠出機(jī)中擠出造粒，擠出機(jī)輸送段溫度為160℃，熔融段溫度為170℃，均化段溫度為180℃；
(5)將所述擠出料破碎成80目顆粒；
(6)按照重量比為15％的比例在瀝青中摻入所述顆粒，并攪拌均勻，得到廢舊輪胎顆粒改性的瀝青。
實施例2
一種廢舊輪胎顆粒改性瀝青的方法，包括：
(1)廢舊輪胎除去金屬、纖維雜質(zhì)，破碎成120目顆粒；
(2)將所述顆粒在堿性條件下浸泡，并洗滌至pH值為7-8，烘干；
(3)將所述烘干后的顆粒按照廢舊輪胎顆粒:碳酸鈣:鈦酸酯偶聯(lián)劑:抗氧劑:交聯(lián)劑為50:17:2:2:0.05的重量比例進(jìn)行混合均勻；
(4)將混合物料置于擠出機(jī)中擠出造粒，擠出機(jī)輸送段溫度為190℃，熔融段溫度為200℃，均化段溫度為210℃；
(5)將所述擠出料破碎成120目顆粒；
(6)按照重量比為20％的比例在瀝青中摻入所述顆粒，并攪拌均勻，得到廢舊輪胎顆粒改性的瀝青。
實施例3
一種廢舊輪胎顆粒改性瀝青的方法，包括：
(1)廢舊輪胎除去金屬、纖維雜質(zhì)，破碎成100目顆粒；
(2)將所述顆粒在堿性條件下浸泡，并洗滌至pH值為7-8，烘干；
(3)將所述烘干后的顆粒按照廢舊輪胎顆粒:碳酸鈣:鈦酸酯偶聯(lián)劑:抗氧劑:交聯(lián)劑為50:15:1.5:1:0.03的重量比例進(jìn)行混合均勻；
(4)將混合物料置于擠出機(jī)中擠出造粒，擠出機(jī)輸送段溫度為180℃，熔融段溫度為190℃，均化段溫度為200℃；
(5)將所述擠出料破碎成100目顆粒；
(6)按照重量比為18％的比例在瀝青中摻入所述顆粒，并攪拌均勻，得到廢舊輪胎顆粒改性的瀝青。
試驗證明：本發(fā)明通過將廢舊輪胎橡膠顆粒改性，使得其與瀝青接觸能力變強(qiáng)，其針入度、軟化點都符合相關(guān)規(guī)定。