本實(shí)用新型涉及一種用于廢舊輪胎裂解的進(jìn)料設(shè)備，尤其是一種用于廢舊輪胎裂解的插板式連續(xù)進(jìn)料裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，廢舊橡膠裂解后可得到裂解油、裂解氣、炭黑、鋼絲，不僅為廢舊輪胎的資源化利用提供了新的途徑，而且有利于解決當(dāng)前資源減少、能源緊張的問(wèn)題，目前的裂解通常采取首先將廢輪胎粉碎成細(xì)小顆粒，去除鋼絲后再進(jìn)行裂解的工藝，但在橡膠與鋼絲分離的過(guò)程中存在工藝復(fù)雜、污染嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題，因此，整胎裂解成為橡膠裂解的必然趨勢(shì)，由于在廢輪胎裂解過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的高溫裂解氣體，若進(jìn)料裝置的密封不好，會(huì)造成大量高溫可燃?xì)獾男孤?，不僅浪費(fèi)資源、污染環(huán)境，還會(huì)對(duì)生產(chǎn)安全和環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重威脅，從而，如何在保證密封裂解氣體的同時(shí)完成輪胎整胎的連續(xù)進(jìn)料就成為要解決的關(guān)鍵性問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于廢輪胎裂解的連續(xù)進(jìn)料裝置，尤其是用于廢輪胎整胎裂解的連續(xù)進(jìn)料裝置，保證廢舊輪胎在保證密封裂解氣體的同時(shí)完成輪胎整胎的連續(xù)進(jìn)料。

為了實(shí)現(xiàn)該目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種用于廢舊輪胎裂解的插板式連續(xù)進(jìn)料裝置，包括輪胎導(dǎo)入系統(tǒng)和連續(xù)輸送密封系統(tǒng)，所述輪胎導(dǎo)入系統(tǒng)包括一自下而上運(yùn)輸輸送帶和一平行運(yùn)輸輸送帶三，所述連續(xù)輸送密封系統(tǒng)包括進(jìn)料箱一、進(jìn)料箱二、插板閥一、插板閥二、插板閥三，所述插板閥一、插板閥二置于進(jìn)料箱一的兩側(cè)，所述插板閥二、插板閥三置于進(jìn)料箱二的兩側(cè)。

進(jìn)一步，所述進(jìn)料箱一包括一平行運(yùn)輸輸送帶一和一排氣管路，所述排氣管路包括一充氣入口和一排氣出口，所述進(jìn)料箱二布置與進(jìn)料箱一保持一致。

進(jìn)一步，所述進(jìn)料箱一上部設(shè)有溫度計(jì)、氧分儀、檢修口、壓力表，所述進(jìn)料箱二上部布置與進(jìn)料箱一保持一致。

采用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案后，帶來(lái)以下有益效果：

本實(shí)用新型所述一種用于廢舊輪胎裂解的插板式連續(xù)進(jìn)料裝置，采用三插板閥分別布置與兩進(jìn)料箱兩側(cè)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用插板間隙插動(dòng)式密封方式，即可實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎的連續(xù)進(jìn)料輸送，又能有效完成對(duì)裂解氣體的密封。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型的插板式連續(xù)進(jìn)料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2：圖1入料箱一的俯視圖；

其中：1、溫度計(jì) 2、氧分儀 3、檢修口 4、壓力表 5、充氣入口 6、排氣出口 7、進(jìn)料箱一 8、進(jìn)料箱二 9、平行運(yùn)輸輸送帶一 10、平行運(yùn)輸輸送帶二 11、插板閥一 12、插板閥二 13、插板閥三 14、平行運(yùn)輸輸送帶三 15、自下而上運(yùn)輸輸送帶。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，參照?qǐng)D1，一種用于廢舊輪胎裂解的插板式連續(xù)進(jìn)料裝置，包括輪胎導(dǎo)入系統(tǒng)和連續(xù)輸送密封系統(tǒng)。

如圖1所示，所述輪胎導(dǎo)入系統(tǒng)包括一自下而上運(yùn)輸輸送帶15和一平行運(yùn)輸輸送帶三14，所述自下而上運(yùn)輸輸送帶15和平行運(yùn)輸輸送帶三分別由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

如圖1所示，所述連續(xù)輸送密封系統(tǒng)包括進(jìn)料箱一7、進(jìn)料箱二8、插板閥一11、插板閥二12、插板閥三13，所述插板閥一11、插板閥二12置于進(jìn)料箱一7的兩側(cè)，所述插板閥二12、插板閥三13置于進(jìn)料箱二8的兩側(cè)。

結(jié)合圖1和圖2所示，所述進(jìn)料箱一7包括一平行運(yùn)輸輸送帶一9和一排氣管路，所述平行運(yùn)輸輸送帶一9由單獨(dú)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述排氣管路包括一充氣入口5和一排氣出口6，所述進(jìn)料箱二8布置與進(jìn)料箱一7保持一致。

如圖1所示，所述進(jìn)料箱一7上部設(shè)有溫度計(jì)1、氧分儀2、檢修口3、壓力表4，所述進(jìn)料箱二8上部布置與進(jìn)料箱一7保持一致。

本實(shí)用新型的使用過(guò)程如下：廢舊輪胎由自上而下運(yùn)輸輸送帶15從底部運(yùn)輸至平臺(tái)上，再由平行運(yùn)輸輸送帶三14運(yùn)輸至入料箱二8前側(cè)，插板閥三13打開(kāi)，廢舊輪胎由平行運(yùn)輸輸送帶二10運(yùn)輸至入料箱二8內(nèi)，待廢舊輪胎完全進(jìn)入入料箱二8，插板閥13關(guān)閉，此時(shí)由充氣入口不斷沖氮?dú)庵寥肓舷?內(nèi)，同時(shí)氧分儀開(kāi)啟，待入料箱二8內(nèi)的氧氣含量降低至標(biāo)準(zhǔn)值，插板閥二12開(kāi)啟，廢舊輪胎由平行運(yùn)輸輸送帶一9運(yùn)輸至入料箱一7內(nèi)，待廢舊輪胎完全進(jìn)入入料箱一7，插板閥二12關(guān)閉，開(kāi)啟充氣入口5和排氣出口6，由充氣入口5不斷沖氮?dú)庵寥肓舷湟?內(nèi)，氧分儀2開(kāi)啟，待入料箱體7內(nèi)的氧氣含量降低至標(biāo)準(zhǔn)值，插板閥11開(kāi)啟，廢舊輪胎進(jìn)入裂解腔體，在輸送過(guò)程中始終保持兩個(gè)插板閥處于閉合狀態(tài)，保證裂解氣體未從進(jìn)料口溢出，有效密封裂解氣體。

上述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限與此，凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行為。