專利名稱：一種六級(jí)氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于合成氨設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種六級(jí)氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
氮?dú)鋲嚎s機(jī)是合成氨的重要設(shè)備。多數(shù)廠家用的是六級(jí)壓縮機(jī)，其二級(jí)氣缸出口設(shè)計(jì)為煤氣，變換爐設(shè)計(jì)在二級(jí)氣缸出口，煤氣經(jīng)變換爐轉(zhuǎn)為變換氣后進(jìn)入三級(jí)氣缸。這種氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)噸氨蒸汽消耗高達(dá)500kg以上，系統(tǒng)壓差大，壓縮機(jī)電耗高，生產(chǎn)成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是要提供一種六級(jí)氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種六級(jí)氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)，包括六級(jí)壓縮機(jī)本體、變換爐、脫碳塔、聯(lián)醇塔、雙甲合成塔、以及各設(shè)備之間的管路，聯(lián)醇塔設(shè)置在五級(jí)氣缸和六級(jí)氣缸之間，六級(jí)氣缸出口接入雙甲合成塔，變換爐和脫碳塔按順序設(shè)置在三級(jí)氣缸和四級(jí)氣缸之間，二級(jí)氣缸和三級(jí)氣缸之間設(shè)置一水冷器。將變換爐由二級(jí)出口移至三級(jí)氣缸出口，壓縮機(jī)機(jī)型不配套，原三級(jí)氣缸是按照壓縮變換氣所設(shè)計(jì)的，改造后三級(jí)氣缸變?yōu)閴嚎s煤氣，因變換氣體積比煤氣體積要增大20% 以上，導(dǎo)致三級(jí)氣缸機(jī)械裝置超溫，壓縮機(jī)無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，在二級(jí)氣缸和三級(jí)氣缸之間設(shè)置一水冷器對(duì)煤氣預(yù)冷便可以解決這一問題，使得氮?dú)鋲嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有的六級(jí)氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)改造成本低，將變換爐由二級(jí)氣缸出口轉(zhuǎn)移至三級(jí)氣缸出口后，壓縮機(jī)依然運(yùn)行穩(wěn)定，與現(xiàn)有六段氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)相比，其取得的有益效果是1、壓縮機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，壓力、溫度調(diào)整自如，單機(jī)出力率明顯提高；2、壓縮機(jī)電耗明顯下降，噸氨醇電耗約下降50 kwh ；3、變換爐移至三級(jí)壓縮機(jī)出口后，系統(tǒng)占地面積大大減少，約占原系統(tǒng)的三分之
94、噸氨醇蒸汽消耗下降約200 kg。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1所示，一種六級(jí)氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)，包括六級(jí)壓縮機(jī)本體、變換爐11、脫碳塔 10、聯(lián)醇塔9、以及各設(shè)備之間的管路，聯(lián)醇塔9設(shè)置在五級(jí)氣缸6和六級(jí)氣缸7之間，六級(jí)氣缸7出口接入雙甲合成塔8，變換爐11和脫碳塔10按順序設(shè)置在三級(jí)氣缸4和四級(jí)氣缸5之間，二級(jí)氣缸2和三級(jí)氣缸4之間設(shè)置一水冷器3。煤氣經(jīng)一級(jí)氣缸1進(jìn)入二級(jí)氣缸2，經(jīng)水冷器3冷卻后進(jìn)入三級(jí)氣缸4，然后再進(jìn)入變換爐，因變換氣體積比煤氣體積要增大20%以上，導(dǎo)致三級(jí)氣缸4機(jī)械裝置超溫，壓縮機(jī)無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，在二級(jí)氣缸2和三級(jí)氣缸4之間設(shè)置一水冷器3對(duì)煤氣預(yù)冷便可以解決這一問題，使得氮?dú)鋲嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。凡在不脫離本實(shí)用新型核心的情況下做出的簡(jiǎn)單的變形或修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種六級(jí)氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)，包括六級(jí)壓縮機(jī)本體、變換爐、脫碳塔、聯(lián)醇塔、雙甲合成塔、以及各設(shè)備之間的管路，聯(lián)醇塔設(shè)置在五級(jí)氣缸和六級(jí)氣缸之間，六級(jí)氣缸出口接入雙甲合成塔，其特征在于變換爐和脫碳塔按順序設(shè)置在三級(jí)氣缸和四級(jí)氣缸之間，二級(jí)氣缸和三級(jí)氣缸之間設(shè)置一水冷器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種六級(jí)氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)，包括六級(jí)壓縮機(jī)本體、變換爐、脫碳塔、聯(lián)醇塔、雙甲合成塔、以及各設(shè)備之間的管路，聯(lián)醇塔設(shè)置在五級(jí)氣缸和六級(jí)氣缸之間，六級(jí)氣缸出口接入雙甲合成塔，變換爐和脫碳塔按順序設(shè)置在三級(jí)氣缸和四級(jí)氣缸之間，二級(jí)氣缸和三級(jí)氣缸之間設(shè)置一水冷器。與現(xiàn)有六段氮?dú)鋲嚎s機(jī)系統(tǒng)相比，其取得的有益效果是1、壓縮機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，壓力、溫度調(diào)整自如，單機(jī)出力率明顯提高；2、壓縮機(jī)電耗明顯下降，噸氨醇電耗約下降50kwh；3、變換爐移至三級(jí)壓縮機(jī)出口后，系統(tǒng)占地面積大大減少，約占原系統(tǒng)的三分之一；4、噸氨醇蒸汽消耗下降約200kg。
文檔編號(hào)C01C1/04GK202170246SQ20112024193
公開日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者李凌凱, 牛宏寬, 王全希, 陶建承 申請(qǐng)人:河南晉開集團(tuán)武陟綠宇化工有限公司