專利名稱：一種高壓壓縮氣體卸氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種氣體卸載裝置，尤其是將諸如壓縮天然氣(CNG) 等壓縮氣體從高壓儲運車卸入氣站時使用的高壓壓縮氣體卸氣裝置。
背景技術(shù)：
我國天然氣資源開發(fā)利用發(fā)展迅猛，天然氣加氣站不斷建設(shè)，數(shù)量越 來越多，分布也非常廣泛。加氣站很多分布在城市，遠(yuǎn)離天然氣產(chǎn)地和輸 氣干線管網(wǎng)，所以通過天然氣高壓儲運車運送壓縮天然氣供應(yīng)氣站需求是 非常普遍的。由于特種運輸效率的需要，氣體被壓縮成高達(dá)20MPa的高壓 狀態(tài)，而氣站儲存或者供應(yīng)商業(yè)管道都無需如此高壓狀態(tài)，所以需要應(yīng)用 卸氣裝置將高壓儲運車上的壓縮高壓氣體減壓后卸入儲氣庫或者商業(yè)管 道。根據(jù)熱力學(xué)理論，氣體膨脹吸熱，因此，在降壓的過程中，氣體需要 吸收大量的熱量。目前的壓縮天然氣卸氣調(diào)壓裝置， 一般采用熱水循環(huán)或
者電熱循環(huán)方式給氣體加熱，譬如中國專利ZL200620074292. 4-----種天
然氣加熱裝置，采用的是電熱循環(huán)加溫后再減壓的方式來實現(xiàn)的，這種方 式不可避免需要額外的能耗，增加裝置的營運成本。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的提供一種高壓壓縮氣體卸氣裝置，它采用吸熱片實現(xiàn)壓 縮氣體與環(huán)境的熱交換，使壓縮氣體膨脹P爭壓。整個過程由于不采用電熱 加溫，因此無需額外費用，從而提高能源利用率，降低裝置營運成本。
為實現(xiàn)本實用新型的目的，采用的方法是 一種高壓壓縮氣體卸氣裝 置，包括調(diào)壓系統(tǒng)以及加熱系統(tǒng)，調(diào)壓系統(tǒng)包含有調(diào)壓器，調(diào)壓器有輸入 端和輸出端，加熱系統(tǒng)為空溫式加熱器，空溫式加熱器由裝i殳吸熱片的管 道構(gòu)成，調(diào)壓器的輸入端連接高壓進(jìn)氣管道，調(diào)壓器的輸出端與空溫式加
3熱器連接。
更優(yōu)的是，至少兩套調(diào)壓系統(tǒng)以;o口熱系統(tǒng)串聯(lián)組成多級卸氣系統(tǒng)， 即高壓進(jìn)氣管道先連接一級調(diào)壓器，然后經(jīng)過一級空溫式加熱器，之后再 連接二級調(diào)壓器以及二級空溫式加熱器。
更優(yōu)的是，連接調(diào)壓系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的管道上設(shè)有連接裝置、安全裝 置、計量器具、高壓過濾器、溫度計以及壓力計，所述連接裝置包括有法 蘭、球閥、節(jié)流器，所述安全裝置含有安全閥、緊急切斷閥、截止閥。
更優(yōu)的是，連接一級調(diào)壓器輸入端的管道上至始依次連接有法蘭、安 全閥、球閥、節(jié)流器、緊急切斷閥、過濾器以及截止閥。
更優(yōu)的是，空溫加熱器的吸熱片為導(dǎo)熱性能良好的金屬板，吸熱片以 管道為中心發(fā)散分布。
更優(yōu)的是，調(diào)壓器的兩端還設(shè)有旁通管，旁通管上連接有球閥以及節(jié)
流為o
及，調(diào)壓器以及調(diào)壓后連接空溫式加熱器的管道上設(shè)有防止冰堵的伴 熱裝置。
本實用新型是提供一種高壓壓縮氣體卸氣裝置先將高壓儲運車的壓
縮氣體經(jīng)過壓力器調(diào)壓降溫后，再ii^到空溫式加熱器中，氣體流經(jīng)加熱 器管道吸收空氣熱量，佳j顯度上升。整個過程由于不采用電熱加溫或熱水 加溫，因此無需額外費用，從而提高能源利用率，降低裝置營運成本。


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖2本實用新型結(jié)構(gòu)俯^L圖； 圖3本實用新型工作流程圖。圖中
1、調(diào)壓器2、空溫式加熱器 20、吸熱片 3、計量器具
4、高壓過濾器 5、溫度計 6、壓力計 7、法蘭 8、 ^求閥 9、節(jié)流器 10、安全閥 11、緊急切斷閥 12、截止閥 13、旁通管
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
圖1、 2、 3為本實用新型應(yīng)用中的一個實施例壓縮氣體二級降壓卸 氣裝置。如圖1、 2所示，它包括調(diào)壓系統(tǒng)以A^熱系統(tǒng)，調(diào)壓系統(tǒng)包含 有調(diào)壓器，調(diào)壓器1有輸入端和輸出端，加熱系統(tǒng)為空溫式加熱器2，空 溫式加熱器2由裝設(shè)吸熱片20的管道構(gòu)成，調(diào)壓器1的輸入端連接高壓 進(jìn)氣管道，調(diào)壓器l的輸出端與空溫式加熱器2連接，空溫加熱器2的吸 熱片20為導(dǎo)熱性能良好的金屬板，吸熱片20以管道為中心發(fā)散分布。本 實施例中，兩套調(diào)壓系統(tǒng)以及加熱系統(tǒng)串聯(lián)組成二級卸氣系統(tǒng)，即高壓進(jìn) 氣管道先連接一級調(diào)壓器，壓縮氣體經(jīng)調(diào)壓后溫度降至-5 -55。C，然后經(jīng) 過一級空溫式加熱器加熱，之后再連接二級調(diào)壓器，調(diào)壓后溫度會下降為 0 -20。C，再經(jīng)二級空溫式加熱器加熱。在連接調(diào)壓系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)的管 道上設(shè)有連接裝置、安全裝置、計量器具3、高壓過濾器4、溫度計5以 及壓力計6。連接裝置包括有法蘭7、球闊8、節(jié)流器9等，而安全裝置則 含有安全闊10、緊急切斷閥11、截止閥12等。
圖3工作流程圖反映了裝置具體的連接細(xì)節(jié)連接一級調(diào)壓器輸入端 的管道上至始依次連接有法蘭、安全閥、球閥、節(jié)流器、緊急切斷閥、過 濾器以及截止閥。高壓儲運車上20~25Mpa壓縮氣體由管道接入，經(jīng)過調(diào) 壓器調(diào)壓后溫度降至-5~-55°C,然后進(jìn)入一級空溫式加熱器，氣體壓力降低至3. 0~5. OMpa,這樣壓強的氣體可以輸送到氣站儲氣庫或干線管網(wǎng)中； 如果需要更低壓的氣體，則封閉一級輸出口，讓經(jīng)過一級降壓的氣體流經(jīng) 二級調(diào)壓器調(diào)壓溫度降至0~-2(TC,再進(jìn)入二級空溫式加熱器加熱，氣體 壓強降至O. 2~0. 4Mpa，就可以計量輸出了。在一級、二級調(diào)壓器的兩端并 聯(lián)的設(shè)有保障安全的旁通管，旁通管上連接有球閥以及節(jié)流器；調(diào)壓器以 及調(diào)壓后連接空溫式加熱器的管道上設(shè)有防止冰堵的伴熱裝置。
本實用新型的提供一種高壓壓縮氣體卸氣裝置先將高壓儲運車的壓 縮氣體經(jīng)過調(diào)壓降溫后，進(jìn)入到空溫式加熱器中，氣體流經(jīng)管道吸收空氣 熱量，溫度上升。整個過程由于不采用電熱加溫或熱7jc加熱，因此無需額 外費用經(jīng)測算用原有電加熱方法卸一輛高壓儲運車的壓縮氣體需要300 元至400元， 一個氣站每天中轉(zhuǎn)約20輛高壓儲運車，因此采用本實用新 型節(jié)能降耗、降低營運成本的效果非常顯著。
以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域 的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做 出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種高壓壓縮氣體卸氣裝置，包括調(diào)壓系統(tǒng)以及加熱系統(tǒng)，所述調(diào)壓系統(tǒng)包含有調(diào)壓器，調(diào)壓器有輸入端和輸出端，其特征在于，所述加熱系統(tǒng)為空溫式加熱器，所述空溫式加熱器由裝設(shè)吸熱片的管道構(gòu)成，調(diào)壓器的輸入端連接高壓進(jìn)氣管道，調(diào)壓器的輸出端與空溫式加熱器連接。
2. 如權(quán)利要求l所述高壓壓縮氣體卸氣裝置，其特征在于，至少兩套調(diào)壓 系統(tǒng)以及加熱系統(tǒng)串聯(lián)組成多級卸氣系統(tǒng)，即高壓進(jìn)氣管道先連接一級調(diào)壓 器，然后經(jīng)過一級空溫式加熱器，之后再連接二級調(diào)壓器以及二級空溫式加熱 器。
3. 如權(quán)利要求2所述高壓壓縮氣體卸氣裝置，其特征在于，連接調(diào)壓系統(tǒng) 和加熱系統(tǒng)的管道上設(shè)有連接裝置、安全裝置、計量器具、高壓過濾器、溫度 計以及壓力計，所述連接裝置包括有法蘭、球閥、節(jié)流器，所述安全裝置含有 安全閥、緊急切斷閥、截止閥。
4. 如權(quán)利要求3所述高壓壓縮氣體卸氣裝置，其特征在于，連接一級調(diào)壓 器輸入端的管道上至始依次連接有法蘭、安全閥、球閥、節(jié)流器、緊急切斷閥、 過濾器以及截止閥。
5. 如權(quán)利要求1至4任一項所述高壓壓縮氣體卸氣裝置，其特征在于，所 述空溫加熱器的吸熱片為導(dǎo)熱性能良好的金屬板，吸熱片以管道為中心發(fā)散分 布。
6. 如權(quán)利要求1至4任一項所述高壓壓縮氣體卸氣裝置，其特征在于，所 述調(diào)壓器的兩端還設(shè)有旁通管，旁通管上連接有球閥以及節(jié)流器。
7. 如權(quán)利要求1至4任一項所述高壓壓縮氣體卸氣裝置，其特征在于，所 述調(diào)壓器以及調(diào)壓后連接空溫加熱器的管道上設(shè)有防止冰堵的伴熱裝置。
專利摘要本實用新型是一種高壓壓縮氣體卸氣裝置，包括調(diào)壓系統(tǒng)以及加熱系統(tǒng)，調(diào)壓系統(tǒng)包含有調(diào)壓器，調(diào)壓器有輸入端和輸出端，加熱系統(tǒng)為空溫式加熱器，空溫式加熱器由裝設(shè)吸熱片的管道構(gòu)成，調(diào)壓器的輸入端連接高壓進(jìn)氣管道，調(diào)壓器的輸出端與空溫式加熱器連接。本實用新型是提供一種高壓壓縮氣體卸氣裝置先將高壓儲運車的壓縮氣體經(jīng)過壓力器調(diào)壓降溫后，再進(jìn)入到空溫式加熱器中，氣體流經(jīng)加熱器管道吸收空氣熱量，使溫度上升。整個過程由于不采用電熱加溫或熱水加溫，因此無需額外費用，從而提高能源利用率，降低裝置營運成本。
文檔編號F17C7/00GK201281224SQ20082013698
公開日2009年7月29日 申請日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者趙先勤 申請人:趙先勤