錯(cuò)開，使得鏈條9拉緊時(shí)相對于豎直方向傾斜。其夾角為5° -10°，鏈條9所在平面與彎頭移動小車2運(yùn)動方向的夾角為45° -90°，即圖2中吊座11與彎頭移動小車2運(yùn)動方向的夾角為45° -90°。由于鏈條9長度相對于傳統(tǒng)電葫蘆較短且有一定傾斜角度，既能控制密封彎頭4在移動升降過程中的擺動幅度，同時(shí)又屬于柔性連接，方便密封彎頭4切換時(shí)可靠定位與密封，而且相對于傳統(tǒng)的剛性升降，能夠更好的保持密封彎頭4的水平，避免連接時(shí)密封不好或?qū)ξ徊粶?zhǔn)的情況。
[0041]為了方便調(diào)節(jié)密封彎頭4的水平度，吊座11上豎直穿設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿12，鏈條9上端與調(diào)節(jié)螺桿12下端連接，掛座10包括耳座以及水平穿設(shè)在耳座上的銷軸，鏈條9下端套在銷軸上。
[0042]密封彎頭4兩側(cè)的支撐座7上各設(shè)置有一組導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置包括豎直設(shè)置在彎頭移動小車2上的導(dǎo)向柱8以及設(shè)置在彎頭升降框架6上與導(dǎo)向柱8配合的導(dǎo)向輪組。導(dǎo)向輪組包括左右兩對導(dǎo)向輪14，每對導(dǎo)向輪14包括上下兩個(gè)導(dǎo)向輪14，導(dǎo)向輪14通過安裝座13安裝在支撐座7上，導(dǎo)向柱8外壁相對的焊接有兩個(gè)V型板，且導(dǎo)向柱8穿過支撐座7，導(dǎo)向輪14外周成內(nèi)凹的V型，使導(dǎo)向輪14與導(dǎo)向柱8之間為V型導(dǎo)向面配合，通過導(dǎo)向輪14與導(dǎo)向柱8的配合可保證彎頭升降框架6平穩(wěn)升降，為了便于安裝、調(diào)試，導(dǎo)向輪14通過偏心軸安裝在彎頭升降框架6上，通過轉(zhuǎn)動偏心軸的位置可以調(diào)節(jié)導(dǎo)向輪14與導(dǎo)向柱8之間的位置。
[0043]為了保證連接可靠在彎頭移動小車2上設(shè)有停位限位開關(guān)來實(shí)現(xiàn)彎頭的定位，真空直管3上設(shè)有導(dǎo)向塊，可更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)彎頭在不同的真空管道系統(tǒng)中切換時(shí)有效地定位與密封。彎頭移動小車2上設(shè)有四只車輪至少有兩只為主動車輪，在兩處工作位之間橫移，并可移至維修位；動力電纜以及其它能源介質(zhì)通過拖纜連到彎頭移動小車2。彎頭移動小車2兩端設(shè)有緩沖裝置，所述小車軌道15兩端設(shè)有車檔。其他實(shí)施例中鏈條9可以為鋼索等柔性拉索。
[0044]本發(fā)明工作原理如下:
[0045]液壓缸伸出時(shí)，彎管升降框架上升，鏈條9被拉緊，將密封彎頭4從真空直管3法蘭面上提起；通過彎管移動小車運(yùn)送至指定位置后，液壓缸縮回，彎管升降框架下降，鏈條9被松弛，密封彎頭4被放回真空直管3法蘭面上，密封彎頭4依靠自重壓住彎頭法蘭與真空直管3法蘭之間的密封橡膠。本發(fā)明的密封彎頭4通過鏈條9四點(diǎn)吊掛與彎頭升降框架6連接，由于鏈條9長度較短且有一定傾斜角度，既能控制密封彎頭4在移動升降過程中的擺動幅度，同時(shí)又屬于柔性連接，方便密封彎頭4切換時(shí)可靠定位與密封。彎頭升降框架6上的導(dǎo)向輪14與彎頭移動小車2上的導(dǎo)向柱8配合，能保證密封彎頭4升降動作平穩(wěn)可靠。該裝置只有一支驅(qū)動油缸，結(jié)構(gòu)簡單，液壓站不需設(shè)同步功能，成本更低，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)量小。
[0046]任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，包括密封彎頭和彎頭移動小車，其特征在于:還包括彎頭升降框架和頂升機(jī)構(gòu)，所述頂升機(jī)構(gòu)安裝在彎頭移動小車上，彎頭升降框架安裝在頂升機(jī)構(gòu)上，所述密封彎頭通過柔索與彎頭升降框架連接，頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動彎頭升降框架上下升降從而帶動密封彎頭升降運(yùn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，其特征在于:所述彎頭升降框架和頂升機(jī)構(gòu)位于密封彎頭下方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，其特征在于:所述彎頭升降框架上設(shè)置有兩個(gè)支撐座，兩個(gè)支撐座分別位于密封彎頭的兩側(cè)，每個(gè)支撐座上均設(shè)有一對吊座，所述密封彎頭上設(shè)置有兩對與吊座對應(yīng)的掛座，所述柔索上、下端分別與吊座和掛座連接，形成四點(diǎn)掛吊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，其特征在于:所述吊座和掛座錯(cuò)開，所述柔索拉緊時(shí)相對于豎直方向傾斜。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，其特征在于:所述柔索拉緊時(shí)與豎直方向的夾角為5° -10°，柔索所在平面與彎頭移動小車運(yùn)動方向的夾角為45° -90°。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，其特征在于:所述吊座上豎直穿設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述柔索上端與調(diào)節(jié)螺桿下端連接，所述掛座包括耳座以及水平穿設(shè)在耳座上的銷軸，所述柔索下端套在銷軸上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，其特征在于:所述彎頭移動小車和彎頭升降框架之間設(shè)置有豎直的導(dǎo)向裝置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，其特征在于:所述密封彎頭兩側(cè)各設(shè)置有一組導(dǎo)向裝置，所述導(dǎo)向裝置包括豎直設(shè)置在彎頭移動小車上的導(dǎo)向柱以及設(shè)置在彎頭升降框架上與導(dǎo)向柱配合的導(dǎo)向輪組。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向輪組包括左右兩對導(dǎo)向輪，每對導(dǎo)向輪包括上下兩個(gè)導(dǎo)向輪，該導(dǎo)向輪與導(dǎo)向柱之間為V型導(dǎo)向面配合，且所述導(dǎo)向輪通過偏心軸安裝在彎頭升降框架上。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，其特征在于:所述柔索為鏈條或鋼索。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種雙工位真空精煉系統(tǒng)的密封彎頭切換裝置，包括密封彎頭和彎頭移動小車，還包括彎頭升降框架和頂升機(jī)構(gòu)，所述頂升機(jī)構(gòu)安裝在彎頭移動小車上，彎頭升降框架安裝在頂升機(jī)構(gòu)上，所述密封彎頭通過柔索與彎頭升降框架連接，頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動彎頭升降框架上下升降從而帶動密封彎頭升降運(yùn)動。本發(fā)明，密封彎頭通過柔索四點(diǎn)吊掛與彎頭升降框架連接，由于柔索長度較短且有一定傾斜角度，既能控制密封彎頭在移動升降過程中的擺動幅度，同時(shí)又屬于柔性連接，方便密封彎頭切換時(shí)可靠定位與密封。彎頭升降框架上的導(dǎo)向輪與彎頭移動小車上的導(dǎo)向柱配合，能保證密封彎頭升降動作平穩(wěn)可靠。
【IPC分類】C21C7/10
【公開號】CN104975143
【申請?zhí)枴緾N201510460535
【發(fā)明人】賀朝卿, 劉向東, 黃其明, 王翔
【申請人】中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司, 中冶賽迪上海工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請日】2015年7月31日