本發(fā)明屬于汽車部件表面處理
技術領域：
，具體涉及一種耐腐蝕汽車蓄電池支撐。
背景技術：
：汽車蓄電池支撐是汽車蓄電池的支撐架，為汽車蓄電池提供安置的地方，汽車蓄電池支撐需要足夠的強度和剛度、耐腐蝕性，從而能夠為汽車蓄電池提供更好的安裝環(huán)境，能夠避免因汽車蓄電池支撐的損壞，導致汽車蓄電池發(fā)生傾斜的現(xiàn)象。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的問題，提供了一種耐腐蝕汽車蓄電池支撐。本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：一種耐腐蝕汽車蓄電池支撐，包括以下步驟：（1）將需要處理的汽車蓄電池支撐放入溫度為46-50℃的處理劑中浸泡10-12min，然后取出，采用95℃水清洗一遍，在128℃下烘干；所述處理劑按重量份計由以下成分制成：單硬脂酸甘油酯1-4、蔗糖脂肪酸酯2-5、丙三醇8-10、氟鋯酸鉀1-3、甘醇酸2-5、水112-115；（2）將步驟（1）處理后的汽車蓄電池支撐用表面調(diào)整劑進行表面調(diào)整，表面調(diào)整時間為18-20s，水洗；所述表面調(diào)整劑為的質(zhì)量濃度為0.23%的三聚磷酸鈉溶液；（3）將步驟（2）處理后的汽車蓄電池支撐采用離子能量為200keV、束流密度為140A/cm2、脈沖寬度為50ns的混合離子束組成的強流脈沖離子束進行表面輻照處理，輻照2次，每次時間為8s；（4）將步驟（3）處理后的汽車蓄電池支撐進行浸漬磷化處理，處理時間為120-150s；浸漬磷化處理液按重量份計由以下成分制成：磷酸鈉5-8、焦磷酸鉀1-3、磷酸氫二鈉3-6、氯化銅0.012-0.015、脫氫乙酸鈉0.23-0.26、水80-90；（5）將步驟（4）處理后的汽車蓄電池支撐用無鉻鈍化劑進行鈍化處理，鈍化處理時間為20s，然后水洗；（6）將步驟（5）處理后的汽車蓄電池支撐加熱至225℃，保溫20min，然后冷卻至30℃，進行涂刷油漆，即可。進一步的，所述表面調(diào)整時溫度為55-60℃。進一步的，所述輻照2次之間的間隔為15s。進一步的，所述浸漬磷化處理時溫度為32℃。進一步的，所述無鉻鈍化劑按重量百分比計由以下成分制成：磷酸3.2%、檸檬酸2.5%、鉬酸鈉6.8%、谷氨酸,1.2%、山梨糖醇6.2%、磷酸酯2.8%，余量為水。本發(fā)明有益效果：本發(fā)明中對汽車蓄電池支撐的處理，工藝簡單，形成的防腐層提高了汽車蓄電池支撐的表面耐腐蝕性(耐中性鹽霧試驗NSS≥280h)，并且表面硬度增加、耐熱性強、耐候性優(yōu)異和化學穩(wěn)定性強等，大大增強了汽車蓄電池支撐的防銹和抗磨等性能，延長了汽車蓄電池支撐的使用壽命，有效降低了汽車蓄電池的使用的穩(wěn)定性。本發(fā)明通過對汽車蓄電池支撐進行輻照處理，然后再進行浸漬磷化處理，能在金屬表面形成極強的保護膜，成膜速度相較于普通磷化處理提高了8-10倍；極大的增強了汽車蓄電池支撐的耐腐蝕性能，并且形成的保護膜層致密均勻，極化電流密度較小。具體實施方式實施例1一種耐腐蝕汽車蓄電池支撐，包括以下步驟：（1）將需要處理的汽車蓄電池支撐放入溫度為46℃的處理劑中浸泡10min，然后取出，采用95℃水清洗一遍，在128℃下烘干；所述處理劑按重量份計由以下成分制成：單硬脂酸甘油酯1、蔗糖脂肪酸酯2、丙三醇8、氟鋯酸鉀1-3、甘醇酸2、水112；（2）將步驟（1）處理后的汽車蓄電池支撐用表面調(diào)整劑進行表面調(diào)整，表面調(diào)整時間為18-20s，水洗；所述表面調(diào)整劑為的質(zhì)量濃度為0.23%的三聚磷酸鈉溶液；（3）將步驟（2）處理后的汽車蓄電池支撐采用離子能量為200keV、束流密度為140A/cm2、脈沖寬度為50ns的混合離子束組成的強流脈沖離子束進行表面輻照處理，輻照2次，每次時間為8s；（4）將步驟（3）處理后的汽車蓄電池支撐進行浸漬磷化處理，處理時間為120s；浸漬磷化處理液按重量份計由以下成分制成：磷酸鈉5-8、焦磷酸鉀1、磷酸氫二鈉3、氯化銅0.012、脫氫乙酸鈉0.23、水80；（5）將步驟（4）處理后的汽車蓄電池支撐用無鉻鈍化劑進行鈍化處理，鈍化處理時間為20s，然后水洗；（6）將步驟（5）處理后的汽車蓄電池支撐加熱至225℃，保溫20min，然后冷卻至30℃，進行涂刷油漆，即可。所述表面調(diào)整時溫度為55℃。所述輻照2次之間的間隔為15s。所述浸漬磷化處理時溫度為32℃。所述無鉻鈍化劑按重量百分比計由以下成分制成：磷酸3.2%、檸檬酸2.5%、鉬酸鈉6.8%、谷氨酸,1.2%、山梨糖醇6.2%、磷酸酯2.8%，余量為水。實施例2一種耐腐蝕汽車蓄電池支撐，包括以下步驟：（1）將需要處理的汽車蓄電池支撐放入溫度為50℃的處理劑中浸泡12min，然后取出，采用95℃水清洗一遍，在128℃下烘干；所述處理劑按重量份計由以下成分制成：單硬脂酸甘油酯4、蔗糖脂肪酸酯5、丙三醇10、氟鋯酸鉀3、甘醇酸5、水115；（2）將步驟（1）處理后的汽車蓄電池支撐用表面調(diào)整劑進行表面調(diào)整，表面調(diào)整時間為20s，水洗；所述表面調(diào)整劑為的質(zhì)量濃度為0.23%的三聚磷酸鈉溶液；（3）將步驟（2）處理后的汽車蓄電池支撐采用離子能量為200keV、束流密度為140A/cm2、脈沖寬度為50ns的混合離子束組成的強流脈沖離子束進行表面輻照處理，輻照2次，每次時間為8s；（4）將步驟（3）處理后的汽車蓄電池支撐進行浸漬磷化處理，處理時間為150s；浸漬磷化處理液按重量份計由以下成分制成：磷酸鈉5-8、焦磷酸鉀3、磷酸氫二鈉6、氯化銅0.015、脫氫乙酸鈉0.26、水90；（5）將步驟（4）處理后的汽車蓄電池支撐用無鉻鈍化劑進行鈍化處理，鈍化處理時間為20s，然后水洗；（6）將步驟（5）處理后的汽車蓄電池支撐加熱至225℃，保溫20min，然后冷卻至30℃，進行涂刷油漆，即可。所述表面調(diào)整時溫度為60℃。所述輻照2次之間的間隔為15s。所述浸漬磷化處理時溫度為32℃。所述無鉻鈍化劑按重量百分比計由以下成分制成：磷酸3.2%、檸檬酸2.5%、鉬酸鈉6.8%、谷氨酸,1.2%、山梨糖醇6.2%、磷酸酯2.8%，余量為水。實施例3一種耐腐蝕汽車蓄電池支撐，包括以下步驟：（1）將需要處理的汽車蓄電池支撐放入溫度為49℃的處理劑中浸泡11min，然后取出，采用95℃水清洗一遍，在128℃下烘干；所述處理劑按重量份計由以下成分制成：單硬脂酸甘油酯2、蔗糖脂肪酸酯3、丙三醇9、氟鋯酸鉀2、甘醇酸4、水114；（2）將步驟（1）處理后的汽車蓄電池支撐用表面調(diào)整劑進行表面調(diào)整，表面調(diào)整時間為19s，水洗；所述表面調(diào)整劑為的質(zhì)量濃度為0.23%的三聚磷酸鈉溶液；（3）將步驟（2）處理后的汽車蓄電池支撐采用離子能量為200keV、束流密度為140A/cm2、脈沖寬度為50ns的混合離子束組成的強流脈沖離子束進行表面輻照處理，輻照2次，每次時間為8s；（4）將步驟（3）處理后的汽車蓄電池支撐進行浸漬磷化處理，處理時間為130s；浸漬磷化處理液按重量份計由以下成分制成：磷酸鈉7、焦磷酸鉀2、磷酸氫二鈉5、氯化銅0.014、脫氫乙酸鈉0.25、水88；（5）將步驟（4）處理后的汽車蓄電池支撐用無鉻鈍化劑進行鈍化處理，鈍化處理時間為20s，然后水洗；（6）將步驟（5）處理后的汽車蓄電池支撐加熱至225℃，保溫20min，然后冷卻至30℃，進行涂刷油漆，即可。所述表面調(diào)整時溫度為58℃。所述輻照2次之間的間隔為15s。所述浸漬磷化處理時溫度為32℃。所述無鉻鈍化劑按重量百分比計由以下成分制成：磷酸3.2%、檸檬酸2.5%、鉬酸鈉6.8%、谷氨酸,1.2%、山梨糖醇6.2%、磷酸酯2.8%，余量為水。對比例1：與實施例1區(qū)別僅在于不經(jīng)過步驟（3）處理。對比例4：與實施例1區(qū)別僅在于不經(jīng)過步驟（4）處理。對實施例與對比例進行中性鹽霧試驗（中性鹽霧試驗（NSS試驗）采用5%的氯化鈉鹽水溶液，溶液PH值調(diào)在中性范圍（6.5～7.2）作為噴霧用的溶液。試驗溫度均取35℃，要求鹽霧的沉降率在1～2ml/80cm/h）：表1耐鹽霧時間/h實施例1288實施例2285實施例3286對比例1210對比例2160由表1可以看出，本發(fā)明汽車蓄電池支撐耐腐蝕性非常好。當前第1頁1 2 3