本實用新型涉及汽車蓄電池保護技術領域，尤其涉及一種汽車蓄電池裝飾蓋。

背景技術：

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車普及化程度也越來越高，人們對汽車性能的要求也越來越高，如零部件壽命、精致工藝等等。蓄電池裝飾蓋主要用于對汽車蓄電池進行隔熱，延長其使用壽命，同時避免進水并具有美化裝飾作用。

現(xiàn)在市面上現(xiàn)有的車型大多沒有蓄電池裝飾蓋，即使部分車型有裝飾蓋的，其零部件多且結構較為復雜、零件容易晃動、成本高且可延展性極差。常見的蓄電池裝飾蓋，參見圖1，包括上蓋1’、第一下蓋2’、第二下蓋3’和蓄電池支架4’，上蓋1’與第一下蓋2’和第二下蓋3’通過卡孔卡接，第一下蓋2’和第二下蓋3’相互搭接，并一起卡接安裝在蓄電池支架4’上。蓄電池固定仍然為采用傳統(tǒng)的壓板及拉桿固定方式。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術存在的問題和不足，提供一種新型的汽車蓄電池裝飾蓋。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

本實用新型提供一種汽車蓄電池裝飾蓋，其特點在于，其包括一蓋板、多個襯套和一壓板，該壓板的表面固定有與該些襯套的數(shù)量對應的球頭，該些襯套的上端卡接于該蓋板上，每一球頭從對應的襯套的底部壓接于該襯套內(nèi)，且該襯套與該壓板相接觸。

較佳地，每一球頭均焊接于該壓板上。

較佳地，該襯套為橡膠襯套。

較佳地，該些襯套的數(shù)量為3個，3個襯套均勻地卡接于該蓋板上。

較佳地，該蓋板與該汽車蓄電池裝飾蓋裝設蓄電池的位置處的高度差為45mm。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型結構簡單、牢靠，操作方便，成本低，具有廣泛的擴展性，而且，充分利用了蓄電池現(xiàn)有的固定支架，提交了零部件的利用率。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的汽車蓄電池裝飾蓋的結構示意圖。

圖2為本實用新型較佳實施例的汽車蓄電池裝飾蓋的立體圖。

圖3為本實用新型較佳實施例的汽車蓄電池裝飾蓋的俯視圖。

圖4為本實用新型較佳實施例的汽車蓄電池裝飾蓋的壓板總成的俯視圖。

圖5為本實用新型較佳實施例的圖2的剖視圖。

圖6為本實用新型較佳實施例的圖5的剖視圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖2-6所示，本實施例提供一種汽車蓄電池裝飾蓋，其包括一蓋板1、多個橡膠襯套2、一壓板3、一托板5和一拉桿6。如圖3所示，本實施例中示出了3個橡膠襯套2。

該壓板3的表面焊接有與3個橡膠襯套2一一對應的球頭7，該些橡膠襯套2的上端均勻地卡接于該蓋板1上，每一球頭7從對應的橡膠襯套2的底部壓接于該橡膠襯套2內(nèi)，且該橡膠襯套2與該壓板3相接觸。

而且，該蓋板1與該汽車蓄電池裝飾蓋裝設蓄電池4的位置處的高度差為45mm。

本實用新型在傳統(tǒng)的壓板3上焊接有球頭結構，形成帶球頭7的壓板3，壓板3通過球頭7與蓋板1內(nèi)卡的襯套2直接壓接配合，從而固定蓋板總成(即蓋板1和橡膠襯套2)。具體地，3個橡膠襯套2先行卡接在蓋板1上，再直接壓接在帶球頭7的壓板3上，橡膠襯套2與球頭3處配合結構均一致，使得蓋板總成的結構非常簡單，同時蓋板1與蓄電池4之間設計留有45mm空間，方便手伸及操作，易于安裝及拆卸。

蓄電池4的固定為帶球頭7的壓板3經(jīng)傳統(tǒng)的托板5、拉桿6及車身支架配合完成。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。