本實(shí)用新型涉及車載柜員機(jī)的充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車載柜員機(jī)的充電連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代社會(huì)手機(jī)使用頻率非常高，根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止至2014年底，我國手機(jī)用戶接近13億人，城市中的商務(wù)人士，人手兩部以上手機(jī)者更是屢見不鮮，智能手機(jī)研發(fā)技術(shù)與無線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用的飛速發(fā)展，令其已成為絕大多數(shù)人工作、生活中不可或缺的工具與伙伴。但是，隨之而來的煩憂也接踵而至。眾所周知，智能手機(jī)運(yùn)行時(shí)間長，待機(jī)時(shí)間短，出差、出行在外，難免會(huì)遇到因?yàn)槭謾C(jī)沒電而無法滿足正常的使用需求。

在長途旅途客車上，旅客一般在客車上的時(shí)間比較久，經(jīng)常用玩手機(jī)打發(fā)時(shí)間，而手機(jī)電池及充電寶提供電量有限，目前在客車上還沒有提供手機(jī)充電的裝置或設(shè)備，對旅客外出不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述所述的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種車載柜員機(jī)的充電連接結(jié)構(gòu)，其設(shè)置在客車上的車載柜員機(jī)上，方便旅客的手機(jī)進(jìn)行充電，極大地方便旅客外出，不需要擔(dān)心手機(jī)斷電，其實(shí)用性強(qiáng)，操作方便。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種車載柜員機(jī)的充電連接結(jié)構(gòu)，其安裝在設(shè)置在客運(yùn)汽車上的車載柜員機(jī)上，所述柜員機(jī)上設(shè)置有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)蓄電池，其中，包括機(jī)體，所述蓄電池上設(shè)置有插口和彈性卡件，所述彈性卡件安裝在所述插口的兩端，所述機(jī)體的背部連接有充電導(dǎo)線，所述充電導(dǎo)線設(shè)置有用于插入所述插口的插柄；所述機(jī)體的前部設(shè)置有用于手機(jī)充電的充電組件，所述機(jī)體內(nèi)設(shè)置有相連接的充電體和控制器，所述充電體的一端與所述充電導(dǎo)線連接，所述充電體的另一端與所述充電組件連接，所述控制器也與所述充電組件連接。

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述充電組件包括充電開關(guān)、充電插槽和充電指示燈。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制器連接在所述充電體的頂部。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述充電開關(guān)處于所述充電插槽的正上方，所述充電指示燈處于所述充電插槽的正下方。

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述充電組件的數(shù)量為10~20個(gè)。

在本實(shí)用新型中，將機(jī)體上的充電導(dǎo)線通過插柄插入一個(gè)蓄電池內(nèi)插口內(nèi)，彈性卡件卡住插柄，使之不易滑出，再將機(jī)體卡入柜員機(jī)的凹槽內(nèi)，機(jī)體內(nèi)的控制器控制充電體的充電，旅客需要對手機(jī)充電時(shí)，只需將手機(jī)的充電插口插入充電組件內(nèi)，即可進(jìn)行充電；本實(shí)用新型設(shè)置在客車上的車載柜員機(jī)上，方便旅客的手機(jī)進(jìn)行充電，極大地方便旅客外出，不需要擔(dān)心手機(jī)斷電，其實(shí)用性強(qiáng)，操作方便。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為柜員機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中機(jī)體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中機(jī)體內(nèi)的連接框圖；

附圖標(biāo)記：1-柜員機(jī)，11-凹槽，12-蓄電池，13-插口，14-彈性卡件，2-機(jī)體，21-充電導(dǎo)線，211-插柄，22-充電組件，221-充電開關(guān)，222-充電插槽，223-充電指示燈，23-充電體，24-控制器。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種車載柜員機(jī)的充電連接結(jié)構(gòu)，其安裝在設(shè)置在客運(yùn)汽車上的車載柜員機(jī)上，柜員機(jī)1上設(shè)置有凹槽11，凹槽11內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)蓄電池12。

蓄電池12上設(shè)置有插口13和彈性卡件14，彈性卡件14安裝在插口13的兩端。

如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的一種車載柜員機(jī)的充電連接結(jié)構(gòu)包括機(jī)體2，機(jī)體2的背部連接有充電導(dǎo)線21，充電導(dǎo)線21設(shè)置有用于插入插口13的插柄211。

機(jī)體2的前部設(shè)置有用于手機(jī)充電的充電組件22，機(jī)體2內(nèi)設(shè)置有相連接的充電體23和控制器24，充電體23的一端與充電導(dǎo)線21連接，充電體23的另一端與充電組件22連接，控制器24也與充電組件22連接。

在本實(shí)用新型中，將機(jī)體2上的充電導(dǎo)線21通過插柄211插入一個(gè)蓄電池12內(nèi)插口13內(nèi)，彈性卡件14卡住插柄211，使之不易滑出，再將機(jī)體2卡入柜員機(jī)1的凹槽11內(nèi)，機(jī)體2內(nèi)的控制器24控制充電體23的充電，旅客需要對手機(jī)充電時(shí)，只需將手機(jī)的充電插口插入充電組件22內(nèi)，即可進(jìn)行充電。

在本實(shí)用新型中，蓄電池12有若干個(gè)，作為備用；當(dāng)一個(gè)蓄電池12的電量不足時(shí)，可以拆下機(jī)體2，重新將充電導(dǎo)線21通過插柄211插入另一個(gè)蓄電池12內(nèi)插口13內(nèi)，對機(jī)體2的充電體23繼續(xù)充電。

本實(shí)用新型提供充電組件22的一種實(shí)施方式，充電組件22包括充電開關(guān)221、充電插槽222和充電指示燈223，充電開關(guān)221控制充電的通斷，充電插槽222是方便手機(jī)的充電插口插入，充電指示燈223方便顯示是否手機(jī)正常充電。

本實(shí)用新型提供控制器24與充電體23的一種連接方式，控制器24連接在充電體23的頂部。

本實(shí)用新型提供充電組件22的一種實(shí)施方式，充電開關(guān)221處于充電插槽222的正上方，充電指示燈223處于充電插槽222的正下方。

為了更好地增加手機(jī)充電數(shù)量，充電組件的數(shù)量為10~20個(gè)。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。