氣門淬火傳送裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及氣門淬火工藝設(shè)備，特別涉及氣門淬火傳送裝置包括雙滑軌、傳送帶、擋條和回流槽，所述傳送帶和擋條平行設(shè)置，傳送帶和擋條之間的縫隙小于氣門盤的直徑，大于氣門桿的直徑，所述雙滑軌設(shè)置在傳送帶一端并高于傳送帶和擋條之間的縫隙高度，所述雙滑軌之間的間隙與傳送帶和擋條之間的縫隙在同一豎直平面上，所述回流槽傾斜設(shè)置在雙滑軌和傳送帶下方且傾斜方向與氣門運輸方向相反，所述回流槽與傳送帶下方之間的間距小于氣門桿的長度；本實用新型的有益之處在于：根除了氣門在輸送道出現(xiàn)堆料和卡料現(xiàn)象。
【專利說明】氣門淬火傳送裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及氣門淬火工藝設(shè)備，特別涉及氣門淬火傳送裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 為了達到氣門的硬度等指標，氣門會經(jīng)過氮化、碳化等過程，氮化或碳化之后會對 氣門進行淬火，淬火后又要將氣門進行回火處理，在淬火和回火之間通常要達到連續(xù)性，為 了使得氣門的連續(xù)運輸性，現(xiàn)在常常將淬火池設(shè)置在較高處，讓淬火后的氣門通過雙滑軌 滑下進入提升機，再由提升機提升到回火爐中，在這個過程中，由于雙滑軌通過重力進行輸 送，雖然在雙滑軌處節(jié)省了部分能量，但是氣門進入提升機前必須靜止并單只進入，這時候 氣門在雙滑軌上不能調(diào)速，使得連續(xù)不斷的氣門被堆積在雙滑軌底端，這個過程常常會造 成氣門出現(xiàn)碰壞現(xiàn)象。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種氣門淬火傳送裝置來解決氣門易在容器的某處堆 積的問題。
[0004] 為了解決上述問題，本實用新型提供的氣門淬火傳送裝置包括雙滑軌、傳送帶、擋 條和回流槽，所述傳送帶和擋條平行設(shè)置，傳送帶和擋條之間的縫隙小于氣門盤的直徑，大 于氣門桿的直徑，所述雙滑軌設(shè)置在傳送帶一端并高于傳送帶和擋條之間的縫隙高度，所 述雙滑軌之間的間隙與傳送帶和擋條之間的縫隙在同一堅直平面上，所述回流槽傾斜設(shè)置 在雙滑軌和傳送帶下方且傾斜方向與氣門運輸方向相反，所述回流槽與傳送帶下方之間的 間距小于氣門桿的長度。
[0005] 使用本實用新型的優(yōu)點在于：將原來單純使用傾斜雙滑軌換成水平運輸，使得氣 門依靠重力使得氣門下滑來傳輸，并且水平運輸還使得氣門能更加平穩(wěn)，防止了傾斜的雙 滑軌產(chǎn)生氣門撞傷和撞出的情況，雙滑軌之間的間隙與傳送帶和擋條之間的縫隙在同一堅 直平面，由于氣門淬火后通過一條較短的雙滑軌到達傳送帶位置，然后氣門在傳送帶的作 用下勻速的將氣門運輸?shù)教嵘龣C處，并且通過傳送帶下方的回流槽將運輸過程的淬火油回 收起來，使得淬火油得以重新利用。
[0006] 優(yōu)選的，為了對加工數(shù)量有一個直觀的了解，所述回流槽和傳送帶之間設(shè)置有計 數(shù)器，計數(shù)器的傳感器采用光電傳感器；由于氣門始終在水平的傳送帶上運行，氣門桿平穩(wěn) 的進行移動，通過光電傳感器可以對經(jīng)過的氣門進行計數(shù)統(tǒng)計。
[0007] 優(yōu)選的，為了使得氣門的傳輸效率更高，所述傳送帶和擋條之間的縫隙相對堅直 平面的傾斜角度為5?30度并且縫隙向傳送帶一邊傾斜；由于縫隙向傳送帶方向傾斜，氣 門在運輸過程的支撐力主要通過傳送帶提供，氣門和傳送帶通過靜摩擦將氣門平穩(wěn)的移動 到提升機。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本實用新型實施例的氣門淬火傳送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進一步說明：如圖1所示的氣門淬 火傳送裝置包括雙滑軌5、傳送帶1、擋條2和回流槽6,傳送帶1和擋條2平行設(shè)置，傳送帶 1和擋條2之間的縫隙小于氣門盤的直徑，大于氣門桿的直徑，雙滑軌5設(shè)置在傳送帶1 一 端并高于傳送帶1和擋條2之間的縫隙高度，雙滑軌5之間的間隙與傳送帶1和擋條2之 間的縫隙在同一堅直平面上，回流槽6傾斜設(shè)置在雙滑軌5和傳送帶1下方且傾斜方向與 氣門運輸方向相反，回流槽6與傳送帶1下方之間的間距小于氣門桿的長度。
[0010] 水平運輸和傾斜傳輸氣門3能使其更加平穩(wěn)，防止傾斜的雙滑軌5產(chǎn)生氣門3撞 傷和撞出的情況，雙滑軌5之間的間隙與傳送帶1和擋條2之間的縫隙在同一堅直平面，由 于氣門3淬火后通過一條較短的雙滑軌5到達傳送帶1位置，然后氣門5在傳送帶1的作 用下勻速的將氣門3運輸?shù)教嵘龣C處，并且通過傳送帶1下方的回流槽6將運輸過程的淬 火油回收起來，使得淬火油得以重新利用。
[0011] 為了對加工數(shù)量有一個直觀的了解，回流槽6和傳送帶1之間設(shè)置有計數(shù)器7,計 數(shù)器7的傳感器采用光電傳感器；由于氣門3始終在水平的傳送帶1上運行，氣門桿平穩(wěn)的 進行移動，通過光電傳感器可以對經(jīng)過的氣門3進行計數(shù)統(tǒng)計。
[0012] 傳送帶1和擋條2之間的縫隙相對堅直平面的傾斜角度為5?30度并且縫隙向 傳送帶1 一邊傾斜；由于縫隙向傳送帶方向傾斜，氣門3在運輸過程的支撐力主要由傳送帶 1提供，氣門3和傳送帶1通過靜摩擦將氣門3平穩(wěn)的移動到提升機。在回流槽6的最低處 設(shè)置有過濾裝置8,回流槽6內(nèi)的淬火油通過過濾裝置8后，將淬火后的淬火油里面的金屬 氧化物進行過濾，得到潔凈的淬火油，增加了淬火油的循環(huán)使用次數(shù)。
[0013] 以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本 實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1. 氣門淬火傳送裝置，包括雙滑軌、傳送帶、擋條和回流槽，其特征在于：所述傳送帶 和擋條平行設(shè)置，傳送帶和擋條之間的縫隙小于氣門盤的直徑，大于氣門桿的直徑，所述雙 滑軌設(shè)置在傳送帶一端并高于傳送帶和擋條之間的縫隙高度，所述雙滑軌之間的間隙與傳 送帶和擋條之間的縫隙在同一堅直平面上，所述回流槽傾斜設(shè)置在雙滑軌和傳送帶下方且 傾斜方向與氣門運輸方向相反，所述回流槽與傳送帶下方之間的間距小于氣門桿的長度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門淬火傳送裝置，其特征在于：所述回流槽和傳送帶之間 設(shè)置有計數(shù)器，計數(shù)器的傳感器采用光電傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣門淬火傳送裝置，其特征在于：所述傳送帶和擋條之間的 縫隙相對堅直平面的傾斜角度為5?30度并且縫隙向傳送帶一邊傾斜。
【文檔編號】C21D1/62GK203938701SQ201420345148
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】李萬軍, 趙代國, 雷富強, 朱進 申請人:重慶三愛海陵實業(yè)有限責(zé)任公司