專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種夾持裝置，特別是一種汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置。
背景技術(shù)：
燈具的反射鏡鍍膜是依靠專(zhuān)用真空鍍膜設(shè)備沉著金屬鋁在反射鏡表面形成高效反射層的過(guò)程，產(chǎn)品的合格率及工作效率的提高，除了設(shè)備因素外，鍍膜工裝夾持裝置的制作得好與壞對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量、班產(chǎn)量都起到至關(guān)重要的作用，但目前所采用的夾持裝置大多采用框式架體，存在以下問(wèn)題(1)工裝的結(jié)構(gòu)半徑大，掛夾的數(shù)量少，夾具相對(duì)比較笨重；存貯占用空間大，搬運(yùn)勞動(dòng)強(qiáng)度增加；(3)此夾持裝置多采用橫向夾掛方式，易導(dǎo)致鍍膜材料覆蓋不均，加上蒸發(fā)鍍鋁，鋁游離蒸發(fā)是以水平濺射方式沉積到工件表面，自轉(zhuǎn)過(guò)程的屏蔽效果明顯，從而影響均鍍能力的提高，尤其對(duì)于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的小型零件影響更加突出，導(dǎo)致部分位置鍍不上，發(fā)黃的情況時(shí)有發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、可有效提高均鍍能力。一種汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置，其特征在于包括
支撐柱上等距設(shè)置有若干個(gè)圈式夾持器具。所述圈式夾持器具包括用于套在支撐柱外側(cè)的自轉(zhuǎn)圓環(huán)；設(shè)在自轉(zhuǎn)圓環(huán)外側(cè)并與自轉(zhuǎn)圓環(huán)同軸的固定環(huán)；連接自轉(zhuǎn)圓環(huán)和固定環(huán)的連接桿；等距設(shè)置并與固定環(huán)外側(cè)固定連接的夾持器。 所述夾持器上段設(shè)置有V型口，球頭螺釘穿過(guò)V型口的底部將前霧燈固定在夾持器外側(cè)。所述固定環(huán)上設(shè)置有7個(gè)夾持器。所述支撐柱上等距設(shè)置有5個(gè)圈式夾持器具。以上結(jié)構(gòu)的夾持裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)及積極效果(I)采用圈式多點(diǎn)夾持的工裝模式，掛點(diǎn)采用V式結(jié)構(gòu)，并利用球頭釘掛夾，使得工件在工裝上更加牢靠，燈具在旋轉(zhuǎn)時(shí)不易脫落；(2)有效地提高了前霧燈反射鏡鍍膜工藝調(diào)整能力改造后從以前的平行夾持方式變?yōu)榍办F燈反射鏡的垂直夾持，最大限度的減少暗角出現(xiàn)，以確保均鍍能力的大幅提高。(3)簡(jiǎn)化工裝結(jié)構(gòu)，根據(jù)前霧燈反射鏡的結(jié)構(gòu)，由原來(lái)的橫掛裝夾方式改為垂直豎式掛夾產(chǎn)品，使得工件在自轉(zhuǎn)過(guò)程中更加均勻，從而使工件在金屬游離態(tài)氛圍內(nèi)保持小阻力的運(yùn)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，最大限度的避免水平方向的死角和暗角的影響，由于采用V式掛點(diǎn)掛夾反射鏡，操作起來(lái)更為快捷，節(jié)省了操作者的生產(chǎn)時(shí)間。
圖1是本實(shí)用新型的正視圖；圖2是圈式夾持器具的俯視圖；圖中，固定環(huán)1，夾持器2，自轉(zhuǎn)圓環(huán)3，V型口 4，支撐柱5，圈式夾持器具6，連接桿7。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖1所示，是本實(shí)用新型的正視圖，包括支撐柱5和圈式夾持器具6，在支撐柱5上等距設(shè)置有若干個(gè)圈式夾持器具6，結(jié)合圖2所示，是圈式夾持器具6的俯視圖，包括自轉(zhuǎn)圓環(huán)3、固定環(huán)1、連接桿4和夾持器2，自轉(zhuǎn)圓環(huán)3用于套在支撐柱5外側(cè)，自轉(zhuǎn)圓環(huán)3外側(cè)設(shè)有固定環(huán)I，固定環(huán)I與自轉(zhuǎn)圓環(huán)3同軸；自轉(zhuǎn)圓環(huán)3和固定環(huán)I通過(guò)連接桿4固定連接在一起；在固定環(huán)I外側(cè)固定連接有夾持器2，夾持器2為等距設(shè)置，夾持器2的上端設(shè)有V型口 5，球頭螺釘 穿過(guò)V型口 5的底部將前霧燈固定在夾持器2外側(cè)，每個(gè)固定環(huán)I上設(shè)置有若干個(gè)夾持器2,優(yōu)選7個(gè)；每根支撐柱5上優(yōu)選懸掛5個(gè)圈式夾持器具6。以前采用框式架體作為夾持裝置時(shí)，鍍膜時(shí)的死角和暗角造成的產(chǎn)品不合格情況每爐都有一定比例，由于上述缺陷的不合格品一直占絕大多數(shù)，因而也導(dǎo)致生產(chǎn)情況的不穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性一直處于不可靠的狀態(tài)；將本實(shí)用新型的夾持裝置應(yīng)用于汽車(chē)前霧燈放射鏡的加工過(guò)程之后，可以有效地杜絕發(fā)黃暗角的出現(xiàn)，生產(chǎn)得以穩(wěn)定持續(xù)的進(jìn)行；同時(shí)，以前采用的框式架體比較笨重，因此單柱只能夾持21只燈具，現(xiàn)采用了本實(shí)用新型的夾持裝置，重量較輕，每根柱子上可安裝5個(gè)圈式夾持器具6，如此單柱可夾持的燈具數(shù)量為35只，而單爐鍍膜的數(shù)量由原來(lái)的160只上升為280只，生產(chǎn)效率提高了 43%，產(chǎn)品的合格率接近100%，加工一致性顯著提高，班產(chǎn)量也隨之倍增，大大提高了工序加工能力，具有顯著的加工效益。質(zhì)量檔次的上升和單爐生產(chǎn)效率的提高是本實(shí)用新型帶來(lái)的直接效果，同時(shí)也間接地節(jié)約了設(shè)備所需的電能消耗、生產(chǎn)材料的消耗以及各類(lèi)泵體工作時(shí)廢氣排放數(shù)量的下降，也具有一定的成本優(yōu)勢(shì)和環(huán)保優(yōu)勢(shì)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置，包括支撐柱，其特征在于 支撐柱(5)上等距設(shè)置有若干個(gè)圈式夾持器具(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置，其特征在于 所述圈式夾持器具(6)包括 用于套在支撐柱(5)外側(cè)的自轉(zhuǎn)圓環(huán)(3)； 設(shè)在自轉(zhuǎn)圓環(huán)外面并與自轉(zhuǎn)圓環(huán)同軸的固定環(huán)(I); 連接自轉(zhuǎn)圓環(huán)和固定環(huán)的連接桿(7)； 等距設(shè)置并與固定環(huán)外側(cè)固定連接的若干個(gè)夾持器(2 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置，其特征在于 所述夾持器(2)上段設(shè)置有V型口(4)，球頭螺釘穿過(guò)V型口的底部將前霧燈固定在夾持器(2)外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置，其特征在于 所述固定環(huán)(I)上設(shè)置有7個(gè)夾持器(2 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置，其特征在于 所述支撐柱(5)上等距設(shè)置有5個(gè)圈式夾持器具(6)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)前霧燈真空鍍鋁工裝夾持裝置，其特征在于包括支撐柱上等距設(shè)置有若干個(gè)圈式夾持器具。所述圈式夾持器具包括用于套在支撐柱外側(cè)的自轉(zhuǎn)圓環(huán)；設(shè)在自轉(zhuǎn)圓環(huán)外側(cè)并與自轉(zhuǎn)圓環(huán)同軸的固定環(huán)；連接自轉(zhuǎn)圓環(huán)和固定環(huán)的連接桿；等距設(shè)置并與固定環(huán)外側(cè)固定連接的夾持器。所述夾持器上段設(shè)置有V型口，球頭螺釘穿過(guò)V型口的底部將前霧燈固定在夾持器外側(cè)。將本裝置應(yīng)用于夾持前霧燈，通過(guò)采用圈式多點(diǎn)夾持的工裝模式，使得工件在工裝上更加牢靠，燈具在旋轉(zhuǎn)時(shí)不易脫落，同時(shí)能有效地提高了前霧燈反射鏡鍍膜工藝調(diào)整能力，最大限度的減少暗角出現(xiàn)。
文檔編號(hào)C23C14/50GK202865328SQ20122053489
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者馬陳南, 郝革紅, 鄧建國(guó), 曠林昌 申請(qǐng)人:南寧燎旺車(chē)燈有限責(zé)任公司