專利名稱：一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及壓鑄模具的設(shè)計與制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]壓鑄模具是模具中的一個大類。近年來，隨著我國汽車、摩托車工業(yè)的迅速發(fā)展， 壓鑄行業(yè)迎來了發(fā)展的新時期。但與此同時，也對壓鑄模具的綜合力學(xué)性能、壽命以及模具結(jié)構(gòu)等提出了更高的要求。[0003]壓鑄是一種精密的生產(chǎn)過程，然而有很多因素卻可以影響壓鑄件的最終尺寸變化。尺寸變化又可以分為線性變化(主要是由于收縮引起)，模具間的移動錯位，分模線、鑄件和模具翹曲，壓鑄參數(shù)，抽芯和出模斜度等。但有一點必須記住壓鑄件的最終尺寸變化只 是部分取決于模具精度，它還與以下因素有著密切的關(guān)系模具在壓鑄過程中溫度的正常波動，注射溫度，冷卻速度，鑄件應(yīng)力釋放以及模具的結(jié)構(gòu)等。為減少最終產(chǎn)品的尺寸變化， 必須嚴(yán)格控制生產(chǎn)工序，優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)。[0004]在壓鑄過程中，噴涂是關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，它可以有效的避免壓鑄件與壓鑄模焊合， 使壓鑄模易磨損的部分在高溫下具有潤滑性能，減少壓鑄件頂出時的摩擦阻力、防止粘模， 并起到冷卻作用避免壓鑄模過分受熱。但在一般的壓鑄模設(shè)計中滑塊的底部由于結(jié)構(gòu)的關(guān)系，噴涂液很難噴到，因此很容易造成滑塊表面過熱、潤滑性能不佳，從而造成粘模和沖澆等缺陷，這不僅大大降低了滑塊的使用壽命，而且會影響壓鑄件的最終尺寸變化，甚至導(dǎo)致壓鑄件拉裂，進(jìn)而影響產(chǎn)品合格率，增加模具維護(hù)的成本。發(fā)明內(nèi)容[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，而提供能合理控制壓鑄件的最終尺寸變化，從而減少壓鑄缺陷，增加滑塊的使用壽命，提高壓鑄件生產(chǎn)合格率， 降低生產(chǎn)成本的一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)。[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)，包括上下設(shè)置的定模和動模以及與定模和動模配合壓鑄的滑塊型芯，動模上固定安裝有延伸出動模一側(cè)的滑塊導(dǎo)軌，該滑塊導(dǎo)軌上設(shè)置有帶動滑塊型芯前后平移滑動的滑塊接頭，動模的內(nèi)部制有至少一組連接壓鑄噴涂機(jī)用于輸送壓鑄涂料噴灑在滑塊型芯外表面的內(nèi)噴涂管路，每組內(nèi)噴涂管路均包括一根噴涂總管和數(shù)根連接該噴涂總管的噴涂支管， 每根噴涂支管的噴孔均設(shè)置在動模的上表面并排列分布于開模狀態(tài)時滑塊型芯的正下方。[0007]為優(yōu)化上述技術(shù)方案，采取的具體措施還包括[0008]上述的每根噴涂總管的管端口內(nèi)均加工有配合與壓鑄噴涂機(jī)相對接的內(nèi)螺紋。[0009]上述的噴涂總管的直徑為8毫米至10毫米，噴涂支管的直徑為5毫米至6毫米。[0010]上述的噴涂總管的管端口位于動模上安裝有滑塊導(dǎo)軌的一側(cè)面下方。[0011]上述的滑塊導(dǎo)軌上制有導(dǎo)向滑槽，滑塊接頭沿導(dǎo)向滑槽前后滑動，滑塊型芯經(jīng)螺栓與滑塊接頭緊固相連接。[0012]上述的定模內(nèi)固定安裝有制有模型上腔的上模芯，動模內(nèi)固定安裝有與上模芯相匹配的下模芯，下模芯制有模型下腔，模型上腔和模型下腔以及滑塊型芯相配合構(gòu)成了壓鑄件的鑄模型腔。[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型在動模內(nèi)部一體成型制有內(nèi)噴涂管路，內(nèi)噴涂管路的噴涂支管噴孔設(shè)計在開模狀態(tài)時滑塊型芯正下方的動模上表面。內(nèi)噴涂管路和壓鑄噴涂機(jī)一起構(gòu)成噴涂裝置系統(tǒng)，在每次壓鑄前都能對滑塊型芯底部進(jìn)行準(zhǔn)確的噴涂，這樣就能徹底避免了滑塊型芯表面過熱的現(xiàn)象，并同時改善了滑塊型芯的潤滑性能，有效消除了傳統(tǒng)壓鑄過程中易造成粘模和沖澆等缺陷，進(jìn)而起到了防止拉壞壓鑄件和滑塊型芯的目的。 本實用新型能合理控制壓鑄件的最終尺寸變化，從而減少壓鑄缺陷，增加滑塊的使用壽命， 提高壓鑄件的生產(chǎn)合格率，降低生產(chǎn)成本。


[0014]圖I是本實用新型實施例合模狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是本實用新型實施例的開模狀態(tài)簡圖。
具體實施方式
[0016]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述。[0017]圖I至圖2所示為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]其中的附圖標(biāo)記為定模I、上模芯11、動模2、下模芯21、滑塊型芯3、滑塊接頭4、 滑塊導(dǎo)軌5、噴涂總管61、管端口 611、噴涂支管62、噴孔621、壓鑄件7。[0019]如圖I至圖2所示，本實用新型的一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)，包括上下設(shè)置的定模I和動模2以及與定模I和動模2配合壓鑄的滑塊型芯3，動模2上固定安裝有延伸出動模2 —側(cè)的滑塊導(dǎo)軌5，該滑塊導(dǎo)軌5上設(shè)置有帶動滑塊型芯3前后平移滑動的滑塊接頭4，動模2的內(nèi)部制有至少一組連接壓鑄噴涂機(jī)用于輸送壓鑄涂料噴灑在滑塊型芯3外表面的內(nèi)噴涂管路，每組內(nèi)噴涂管路均包括一根噴涂總管61和數(shù)根連接該噴涂總管61的噴涂支管62，每根噴涂支管62的噴孔621均設(shè)置在動模2的上表面并排列分布于開模狀態(tài)時滑塊型芯3的正下方。傳統(tǒng)技術(shù)中，壓鑄產(chǎn)品在壓鑄成型后常發(fā)生壓鑄件與壓鑄模焊合現(xiàn)象，導(dǎo)致滑塊型芯3在壓鑄件頂出時的摩擦阻力大，使壓鑄產(chǎn)品的最終尺寸難以控制，進(jìn)而影響產(chǎn)品合格率。為了能有效避免壓鑄模過分受熱，減少粘?，F(xiàn)象發(fā)生，通常采用噴涂技術(shù)對滑塊型芯3進(jìn)行冷卻和潤滑。但是傳統(tǒng)技術(shù)的噴涂效果常常不佳，不能很好的起到冷卻和潤滑作用。本實用新型在動模2的內(nèi)部一體成型制有內(nèi)噴涂管路，通過內(nèi)噴涂管路的多個設(shè)置在滑塊型芯3下方的噴涂支管62將噴涂液噴涂在滑塊型芯3表面，噴涂液對滑塊型芯3起到很好的冷卻和潤滑作用，這樣就避免了滑塊型芯3表面過熱、潤滑性能不佳，從而造成粘模和沖澆的缺陷，進(jìn)而防止了拉壞壓鑄件7和滑塊型芯3的現(xiàn)象發(fā)生。本實用新型內(nèi)噴涂管路的總數(shù)以及每根噴涂總管61上連通有幾根噴涂支管62，可以根據(jù)滑塊型芯3 的數(shù)量和大小來設(shè)計。本實用新型通過實際論證和使用，不僅制作方便，而且效果良好，使壓鑄件成品率達(dá)到了 97. 8%，滑塊型芯的使用壽命提高了 3倍以上。[0020]實施例中，實用新型的內(nèi)噴涂管路和壓鑄噴涂機(jī)一起構(gòu)成噴涂裝置系統(tǒng)，為了方便對接，每根噴涂總管61的管端口 611內(nèi)均加工有內(nèi)螺紋，管端口 611上安裝有管接頭，通過管接頭與壓鑄噴涂機(jī)相對接。[0021]實用新型的噴涂總管61的直徑為8毫米至10毫米，噴涂支管62的直徑為5毫米至6毫米。當(dāng)然人們也能根據(jù)實際需要進(jìn)行調(diào)整[0022]實用新型的噴涂總管61的管端口 611位于動模2上安裝有滑塊導(dǎo)軌5的一側(cè)面下方。管端口 611設(shè)計在滑塊導(dǎo)軌5延伸出動模2的同一面上，能使其結(jié)構(gòu)更加緊湊，方便安裝和維修，不影響整體的操作性能。[0023]實施例中，滑塊導(dǎo)軌5上制有導(dǎo)向滑槽，滑塊接頭4沿導(dǎo)向滑槽前后滑動，滑塊型芯3經(jīng)螺栓與滑塊接頭4緊固相連接。滑塊型芯3與滑塊接頭4固定連接，滑塊型芯3通過滑塊接頭4的滑動，實現(xiàn)整個滑塊機(jī)構(gòu)的運動。[0024]定模I內(nèi)固定安裝有制有模型上腔的上模芯11，動模2內(nèi)固定安裝有與上模芯11 相匹配的下模芯21，下模芯21制有模型下腔，模型上腔和模型下腔以及滑塊型芯3相配合構(gòu)成壓鑄件7的鑄模型腔。[0025]圖2為本實用新型開模后的狀態(tài)示意圖，如圖所示開模后，滑塊接頭4帶動滑塊型芯3沿滑塊導(dǎo)軌5的導(dǎo)向作用平穩(wěn)的向后移動，當(dāng)滑塊型芯3完全脫離壓鑄件7到指定位置后，壓鑄噴涂系統(tǒng)開始運作，噴涂液通過噴涂總管61和噴涂支管62噴涂到滑塊型芯3的下表面上，從而對滑塊型芯3起到良好的冷卻和潤滑作用。[0026]本實用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中存在的弊端，為使壓鑄件7成型良好、變形量小、成品率高，進(jìn)一步控制滑塊型芯3的拉模變形。為此，設(shè)計中在動模2內(nèi)設(shè)置了具有最佳噴涂效果的內(nèi)噴涂管路，內(nèi)噴涂管路和壓鑄噴涂機(jī)共同組成了壓鑄噴涂裝置系統(tǒng)。開模時，經(jīng)過良好噴涂的滑塊型芯3隨滑塊接頭4與壓鑄件7分離，這樣就避免了壓鑄件7因沒有得到很好的冷卻與潤滑，導(dǎo)致的拉模變形，保證了壓鑄件7尺寸的穩(wěn)定性，防止拉壞壓鑄件7和滑塊型芯3。本實用新型能合理控制壓鑄件的最終尺寸變化，從而減少壓鑄缺陷，增加滑塊型芯的使用壽命，提高壓鑄件的生產(chǎn)合格率，降低生產(chǎn)成本。本實用新型通過實際論證和使用，不僅制作方便，而且效果良好，使壓鑄件成品率達(dá)到了 97. 8%，滑塊型芯的使用壽命提高了 3倍以上。權(quán)利要求1.一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)，包括上下設(shè)置的定模(1)和動模(2)以及與定模(1)和動模(2)配合壓鑄的滑塊型芯(3)，其特征是所述的動模(2)上固定安裝有延伸出動模(2) —側(cè)的滑塊導(dǎo)軌(5)，該滑塊導(dǎo)軌(5)上設(shè)置有帶動滑塊型芯(3)前后平移滑動的滑塊接頭(4)，所述動模(2)的內(nèi)部制有至少一組連接壓鑄噴涂機(jī)用于輸送壓鑄涂料噴灑在滑塊型芯(3)外表面的內(nèi)噴涂管路，每組所述的內(nèi)噴涂管路均包括一根噴涂總管￠1)和數(shù)根連接該噴涂總管￠1)的噴涂支管(62)，所述的每根噴涂支管￠2)的噴孔(621)均設(shè)置在動模(2)的上表面并排列分布于開模狀態(tài)時滑塊型芯(3)的正下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)，其特征是所述的每根噴涂總管￠1)的管端口 ￠11)內(nèi)均加工有配合與壓鑄噴涂機(jī)相對接的內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)，其特征是所述的噴涂總管(61)的直徑為8毫米至10毫米，所述的噴涂支管￠2)的直徑為5毫米至6毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)，其特征是所述的噴涂總管(61)的管端口(611)位于動模(2)上安裝有滑塊導(dǎo)軌(5)的一側(cè)面下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)，其特征是所述的滑塊導(dǎo)軌(5)上制有導(dǎo)向滑槽，所述的滑塊接頭(4)沿導(dǎo)向滑槽前后滑動，所述的滑塊型芯(3)經(jīng)螺栓與滑塊接頭(4)緊固相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)，其特征是所述的定模(1)內(nèi)固定安裝有制有模型上腔的上模芯(11)，所述的動模(2)內(nèi)固定安裝有與上模芯(11)相匹配的下模芯(21)，所述的下模芯(21)制有模型下腔，所述的模型上腔和模型下腔以及滑塊型芯(3)相配合構(gòu)成壓鑄件(7)的鑄模型腔。
專利摘要本實用新型公開了一種壓鑄模具滑塊噴涂組配結(jié)構(gòu)，包括上下設(shè)置的定模和動模以及與定模和動模配合壓鑄的滑塊型芯，動模上固定安裝有延伸出動模一側(cè)的滑塊導(dǎo)軌，該滑塊導(dǎo)軌上設(shè)置有帶動滑塊型芯前后平移滑動的滑塊接頭，動模的內(nèi)部制有至少一組連接壓鑄噴涂機(jī)用于輸送壓鑄涂料噴灑在滑塊型芯外表面的內(nèi)噴涂管路，每組內(nèi)噴涂管路均包括一根噴涂總管和數(shù)根連接該噴涂總管的噴涂支管，每根噴涂支管的噴孔均設(shè)置在動模的上表面并排列分布于開模狀態(tài)時滑塊型芯的正下方。本實用新型能合理控制壓鑄件的最終尺寸變化，從而減少壓鑄缺陷，增加滑塊的使用壽命，提高壓鑄件的生產(chǎn)合格率，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號B22D17/20GK202804135SQ20122053426
公開日2013年3月20日 申請日期2012年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月18日
發(fā)明者張祎, 童建輝, 陸如輝, 謝江雷 申請人:寧波勛輝電器有限公司