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一種主減和同步器壓淬快換模具的制作方法

文檔序號(hào):3274789閱讀:240來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:一種主減和同步器壓淬快換模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及熱處理工程領(lǐng)域中一種主減和同步器壓淬快換模具。
背景技術(shù)
目前熱處理零件壓淬領(lǐng)域,針對(duì)主減和同步器零件的壓淬都是采用整體模具,如要換品種時(shí),需要將整體模具全部更換,更換模具的過(guò)程中,模具相互之間的平行度和下壓量都需要重新調(diào)整,調(diào)整非常繁瑣,周期時(shí)間長(zhǎng),勞動(dòng)強(qiáng)大也較大,更換品種效率十分低下(通常更換品種需要90分鐘),且存在質(zhì)量不穩(wěn)定的隱患。如圖1所示,現(xiàn)有主減和同步器壓淬模具包括整體上模1、整體下模2以及軸心3,工件5位于整體上模I和整體下模2之間,芯軸3定位在連接軸4上,兩者靠連接螺栓6固定,連接軸6連接在機(jī)床上。如要換品種時(shí),需要將整體上模I和整體下模2全部更換,整體上模I和整體下模2相互之間的平行度和下壓量都需要重新調(diào)整,存在更換時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大以及更換質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種主減和同步器壓淬快換模具,其解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有模具在更換時(shí),需要將整體上模和整體下模全部更換,導(dǎo)致更換時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大以及更換質(zhì)量不穩(wěn)定等問(wèn)題。為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用了以下方案:一種主減和同步器壓淬快換模具,包括整體上模(I)和整體下模(2),所述整體上模(I)由基礎(chǔ)上模(11)和快換上模(12)組合而成,基礎(chǔ)上模(11)與機(jī)床的主油缸固定連接,快換上模(12)下壓在工件(5)的上端面,快換上模(12)為可拆卸替換結(jié)構(gòu);和/或所述整體下模(2)由基礎(chǔ)下模(21)和快換下模(22)組合而成,基礎(chǔ)下模(21)與機(jī)床固定連接,工件(5)的下端面定位在快換下模(22)上,快換下模(22)為可拆卸替換結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步,所述基礎(chǔ)上模(11)和所述快換上模(12)通過(guò)固定螺栓進(jìn)行固定。進(jìn)一步,所述基礎(chǔ)下模(21)和所述快換下模(22)也通過(guò)固定螺栓進(jìn)行固定。進(jìn)一步,還包括芯軸(3),所述芯軸(3)定位在連接軸(4)上,所述芯軸(3)和所述連接軸(4 )通過(guò)連接螺栓(6 )固定,所述連接軸(6 )連接在機(jī)床上。該主減和同步器壓淬快換模具與現(xiàn)有主減和同步器壓淬模具相比,具有以下有益效果:本實(shí)用新型由于基礎(chǔ)上模和/或基礎(chǔ)下模為可拆分結(jié)構(gòu),更換壓淬工件品種時(shí),只需要換快換模具,而基礎(chǔ)模具不需要更換,上下模具相互之間的平行度不需要重新調(diào)整,操作非常簡(jiǎn)便,成本低,同時(shí)也提高了更換效率和節(jié)省了人力。

圖1:現(xiàn)有主減和同步器壓淬模具的結(jié)構(gòu)示意圖;[0013]圖2:本實(shí)用新型主減和同步器壓淬快換模具的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I—整體上模;11—基礎(chǔ)上模;12決換上模;2—整體下模;21—基礎(chǔ)下模;22—快換下模;3—芯軸;4一連接軸;5—工件;6—連接螺栓。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖2,對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:一種主減和同步器壓淬快換模具,包括芯軸3、整體上模I和整體下模2,整體上模I由基礎(chǔ)上模11和快換上模12組合而成,基礎(chǔ)上模11與機(jī)床的主油缸固定連接,快換上模12下壓在工件5的上端面,快換上模12為可拆卸替換結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)上模11和快換上模12通過(guò)固定螺栓進(jìn)行固定;和/或整體下模2由基礎(chǔ)下模21和快換下模22組合而成,基礎(chǔ)下模21與機(jī)床固定連接,工件5的下端面定位在快換下模(22)上,快換下模22為可拆卸替換結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)下模21和快換下模22也通過(guò)固定螺栓進(jìn)行固定。芯軸3定位在連接軸4上,芯軸3和連接軸4通過(guò)連接螺栓6固定,連接軸6連接在機(jī)床上。壓淬的工件利用芯軸3定心及保證圓度。本實(shí)用新型主減和同步器壓淬快換模具的操作順序:1、用內(nèi)六角扳手將快換上模12和基礎(chǔ)上模11的固定螺栓松動(dòng)三圈,將快換上模12轉(zhuǎn)動(dòng)10度角,取下快換上模12。2、將需要更換的快換上模12套入固定螺栓,緊貼在基礎(chǔ)上模11上反向轉(zhuǎn)動(dòng)10度角,用內(nèi)六角扳手將快換上模12和基礎(chǔ)上模11的固定螺栓旋緊三圈。3、用內(nèi)六角扳手將快換下模22和基礎(chǔ)下模21的固定螺栓松動(dòng)三圈,將快換下模22轉(zhuǎn)動(dòng)10度角,取下快換下模22。4、將需要更換的快換下模22套入固定螺栓,緊貼在基礎(chǔ)下模21上反向轉(zhuǎn)動(dòng)10度角,用內(nèi)六角扳手將快換下模22和基礎(chǔ)下模21的連接螺栓旋緊三圈,即模具更換完畢。本實(shí)用新型由于基礎(chǔ)上模和/或基礎(chǔ)下模為可拆分結(jié)構(gòu),更換壓淬工件品種時(shí),只需要換快換模具,而基礎(chǔ)模具不需要更換,模具第一次調(diào)整到位后模具的平行度得到保證,上下模具相互之間的平行度不需要重新調(diào)整,操作非常簡(jiǎn)便,成本低,同時(shí)也提高了更換效率和節(jié)省了人力。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述,顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種主減和同步器壓淬快換模具,包括整體上模(I)和整體下模(2),其特征在于:所述整體上模(I)由基礎(chǔ)上模(11)和快換上模(12)組合而成,基礎(chǔ)上模(11)與機(jī)床的主油缸固定連接,快換上模(12)下壓在工件(5)的上端面,快換上模(12)為可拆卸替換結(jié)構(gòu);和/或所述整體下模(2)由基礎(chǔ)下模(21)和快換下模(22)組合而成,基礎(chǔ)下模(21)與機(jī)床固定連接,工件(5)的下端面定位在快換下模(22)上,快換下模(22)為可拆卸替換結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述主減和同步器壓淬快換模具,其特征在于:所述基礎(chǔ)上模(11)和所述快換上模(12)通過(guò)固定螺栓進(jìn)行固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述主減和同步器壓淬快換模具,其特征在于:所述基礎(chǔ)下模(21)和所述快換下模(22)也通過(guò)固定螺栓進(jìn)行固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任何一項(xiàng)所述主減和同步器壓淬快換模具,其特征在于:還包括芯軸(3),所述芯軸(3)定位在連接軸(4)上,所述芯軸(3)和所述連接軸(4)通過(guò)連接螺栓(6 )固定,所述連接軸(6 )連接在機(jī)床上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種主減和同步器壓淬快換模具,包括整體上模(1)和整體下模(2),整體上模(1)由基礎(chǔ)上模(11)和快換上模(12)組合而成,基礎(chǔ)上模(11)與機(jī)床的主油缸固定連接,快換上模(12)下壓在工件(5)的上端面,快換上模(12)為可拆卸替換結(jié)構(gòu);和/或整體下模(2)由基礎(chǔ)下模(21)和快換下模(22)組合而成,基礎(chǔ)下模與機(jī)床固定連接,工件的下端面定位在快換下模上,快換下模為可拆卸替換結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型由于基礎(chǔ)上模和/或基礎(chǔ)下模為可拆分結(jié)構(gòu),更換壓淬工件品種時(shí),只需要換快換模具,而基礎(chǔ)模具不需要更換,上下模具相互之間的平行度不需要重新調(diào)整,操作非常簡(jiǎn)便,成本低,同時(shí)也提高了更換效率和節(jié)省了人力。
文檔編號(hào)C21D1/673GK202945286SQ20122052534
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者顏志濤, 陶志勇, 周文陽(yáng), 楊道榮, 張小山 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司
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