專利名稱：一種車輪毛坯去飛邊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種去飛邊裝置，具體的說涉及一種車輪毛坯的去飛邊裝置。
背景技術(shù)：
在車輪的低壓鑄造生產(chǎn)過程中，由于模具的邊模配合處無法實現(xiàn)完全密封，造成鋁液的滲出，在合模處形成飛邊，隨著模具的長時間使用使之造成一定的磨損，飛邊會逐漸變大變厚；形成的飛邊給機械加工時車輪的定位裝夾造成了巨大困難，目前的去除方法是在車輪剛剛脫模時工人手持砍刀將其砍掉。這種方法不僅去除不干凈，而且極其容易將車輪的其它部位損傷，增加了廢品率；另外生產(chǎn)效率得不到提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種車輪毛坯去飛邊裝置。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車輪毛坯去飛邊裝置，由機架、直線滑軌、底座、夾緊軸、電機、齒輪、齒條、抬升氣缸、托板、仿形車刀、刀具抬升氣缸和刀具進給氣缸組成。滑軌座與底座相連，通過和直線滑軌配合與機架連接，夾緊氣缸和刀具進給氣缸分別安裝在機架的兩側(cè)，其缸桿分別與底座和刀具抬升氣缸的缸體相連；V型塊安裝于夾緊軸的上端，夾緊軸和電機都固定在底座上；齒輪安裝于機架上，齒條固定在底座上并與齒輪相嚙合；抬升氣缸的缸體通過支架固定在機架上其缸桿與安裝有導(dǎo)向套的托板連接，導(dǎo)柱固定在支架上；刀具滑軌固定在底座上，刀具抬升氣缸的缸體固定于刀具滑軌座上，其缸桿與仿形車刀相連。抬升氣缸、托板以及四根導(dǎo)柱和導(dǎo)向套組成抬升裝置，抬升裝置和夾緊軸上的V型塊可以使車輪同步夾緊到四個軸的中心位置，電機同時帶動兩根軸轉(zhuǎn)動，使車輪在夾緊狀態(tài)下實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)；此時仿形車刀在刀具抬升氣缸的作用下實現(xiàn)上下運動，通過刀具進給氣缸可以實現(xiàn)左右運動，當(dāng)仿形車刀接觸到飛邊時即可對其進行切削。本發(fā)明在使用中能夠滿足去除車輪毛坯飛邊的要求，去除效果非常理想并且效率高。工作安全可靠，自動化程度高，特別適合生產(chǎn)線上的批量生產(chǎn)，防止了對車輪的砍傷，有效的增加了產(chǎn)品的合格率。


圖1是本發(fā)明一種車輪毛坯去飛邊裝置的主視圖。圖2是本發(fā)明一種車輪毛坯去飛邊裝置的左視圖。圖中，1 一機架，2 —夾緊氣缸，3 —直線滑軌，4 一滑軌座，5 —底座，6 —電機，7 —V型塊，8 —夾緊軸，9 一導(dǎo)柱，10 一導(dǎo)向套，11 一抬升氣缸，12 一車輪，13 一仿形車刀，14 一刀具抬升氣缸，15 一刀具進給氣缸，16 一托板，17 一刀具滑軌，18 一刀具滑軌座，19 一支架，20 一齒條，21 —齒輪。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖詳細說明依據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置的細節(jié)和工作情況。本發(fā)明一種車輪毛坯去飛邊裝置，由機架1、直線滑軌3、底座5、夾緊軸8、電機6、齒輪21、齒條20、抬升氣缸11、托板16、仿形車刀13、刀具抬升氣缸14和刀具進給氣缸15組成。滑軌座4與底座5相連，通過和直線滑軌3配合與機架1連接，夾緊氣缸2和刀具進給氣缸15分別安裝在機架1的兩側(cè)，其缸桿分別與底座5和刀具抬升氣缸14的缸體相連；V型塊7安裝于夾緊軸8的上端，夾緊軸8和電機6都固定在底座5上；齒輪21安裝于機架1上，齒條20固定在底座5上并與齒輪21相嚙合；抬升氣缸11的缸體通過支架19固定在機架1上其缸桿與安裝有導(dǎo)向套10的托板16連接，導(dǎo)柱9固定在支架19上；刀具滑軌17固定在底座5上，刀具抬升氣缸14的缸體固定于刀具滑軌座18上，其缸桿與仿形車刀13相連。實際使用時，下半部分通過夾緊氣缸2的作用實現(xiàn)車輪12在V型塊7中的同步夾緊，通過電機6驅(qū)動兩根夾緊軸8轉(zhuǎn)動帶動車輪12的旋轉(zhuǎn)；此時仿形車刀13在刀具抬升氣缸14的作用下實現(xiàn)上下運動，通過刀具進給氣缸15可以實現(xiàn)左右運動，當(dāng)仿形車刀13接觸到飛邊時即可對其進行切削。本發(fā)明一種車輪毛坯去飛邊裝置，不限于本發(fā)明具體實施方式
所描述的內(nèi)容，其他受本發(fā)明啟發(fā)或根據(jù)本發(fā)明精神而實施的技術(shù)方案，均落入本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1. 一種車輪毛坯去飛邊裝置，由機架(1)、直線滑軌(3)、底座(5)、夾緊軸(8)、電機 (6)、齒輪(21)、齒條(20)、抬升氣缸(11)、托板(16)、仿形車刀(13)、刀具抬升氣缸(14)和刀具進給氣缸(1 組成，其特征在于滑軌座(4)與底座( 相連，通過和直線滑軌(3)配合與機架(1)連接，夾緊氣缸( 和刀具進給氣缸(1 分別安裝在機架(1)的兩側(cè)，其缸桿分別與底座( 和刀具抬升氣缸(14)的缸體相連；V型塊(7)安裝于夾緊軸(8)的上端， 夾緊軸(8)和電機(6)都固定在底座( 上；齒輪安裝于機架(1)上，齒條OO)固定在底座( 上并與齒輪相嚙合；抬升氣缸(11)的缸體通過支架(19)固定在機架(1) 上其缸桿與安裝有導(dǎo)向套(10)的托板(16)連接，導(dǎo)柱(9)固定在支架(19)上；刀具滑軌 (17)固定在底座( 上，刀具抬升氣缸(14)的缸體固定于刀具滑軌座(18)上，其缸桿與仿形車刀(13)相連。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輪毛坯去飛邊裝置。由機架、底座、夾緊軸、電機、齒輪、齒條、氣缸、刀具等組成。當(dāng)車輪到達四個夾緊軸的近似中心位置，抬升裝置使毛坯輪抬升到V型塊的中間高度。夾緊氣缸推動夾緊軸底座，毛坯輪在V型塊中被同步夾緊并處于中心位置，電機驅(qū)動兩個夾緊軸轉(zhuǎn)動帶動毛坯輪旋轉(zhuǎn)；通過安裝在兩個夾緊軸中間的刀具的進給運動，使毛坯輪與刀具形成相對運動實現(xiàn)去飛邊功能。本發(fā)明可以適用于各種尺寸大小不同的車輪，在使用中整個過程完全是自動化，效果理想。
文檔編號B22D18/04GK102554199SQ201210043629
公開日2012年7月11日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者劉偉東, 劉鳴華, 薛博文, 趙春雨, 郭建東, 黃曉光 申請人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司