專利名稱：鋁車輪消失模鑄造裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋁車輪的鑄造成形裝置，具體地說(shuō)涉及一種結(jié)合消失模技術(shù)和差壓鑄造技術(shù)的鋁車輪消失模鑄造裝置。
背景技術(shù)：
目前，鋁合金車輪的鑄造成形方式以低壓鑄造和重力鑄造作為主流技術(shù)。低壓鑄造技術(shù)憑借其相對(duì)低廉的設(shè)備、模具成本在國(guó)內(nèi)及歐洲廠商應(yīng)用較多，重力鑄造技術(shù)主要是日本企業(yè)應(yīng)用，但是重力相對(duì)厚大的冒口而言，其材料利用率較低，又拉升了其鋁合金車輪的制造成本。在保障鑄件內(nèi)在品質(zhì)的同時(shí)，尋找降低制造成本的鑄造成形裝置成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種提升鋁車輪的性能品質(zhì)和降低制造成本的鋁車輪消失模鑄造裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為鋁車輪消失模鑄造裝置，包括加壓罩、透氣封板、砂箱、定位鑲塊、設(shè)備下臺(tái)板、差壓鑄造爐、冷卻鑲塊、過(guò)濾網(wǎng)、澆口杯、升液管。差壓鑄造爐與砂箱之間設(shè)置設(shè)備下臺(tái)板，加壓罩設(shè)置在透氣封板上，并與砂箱組成封閉空間，定位鑲塊設(shè)置在設(shè)備下臺(tái)板上，用于固定鋁車輪鑄件，過(guò)濾網(wǎng)、澆口杯、升液管組成一體，用于鋁液從爐內(nèi)壓入砂箱。冷卻鑲塊設(shè)置在鋁車輪鑄件輪緣邊緣處。將已發(fā)泡好的白模置入砂箱內(nèi)，并以一定比例的干砂和鋼丸混合后填入砂箱內(nèi)， 在振實(shí)后安裝透氣封板后，裝入差壓鑄造設(shè)備臺(tái)板上。合上加壓罩，爐內(nèi)氣體開始增壓，氣壓將鋁液壓入砂箱內(nèi)，并逐步取代白模位置，充填成形。白模受高溫鋁液氣化后由加壓罩負(fù)壓吸氣后排出砂箱。待充型完成后，加壓罩內(nèi)氣壓迅速反轉(zhuǎn)，由負(fù)壓轉(zhuǎn)為正壓，此時(shí)鑄件在加壓罩內(nèi)向下的氣壓和爐內(nèi)向上的氣壓共同作用的壓力差下完成結(jié)晶凝固過(guò)程，得到完好的鑄件。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于降低了鑄造模具制作及使用成本，僅用一套發(fā)泡模具即可；改善了鑄件性能品質(zhì)，應(yīng)用差壓技術(shù)的鑄件在增壓結(jié)晶下力學(xué)性能可提高50%，輪緣部位接近鍛造水平；提高了鋁車輪材料利用率，因輪輞中部和輪輻背腔均無(wú)需要加工，且輪輞部位可鑄造最小壁厚4mm，其材料利用最高可達(dá)到9096，相比低壓鑄造方法，提高至少20個(gè)百分點(diǎn)。從整體上看，鋁合金車輪消失模差壓鑄造成形方法在改善鑄件性能品質(zhì)的同時(shí)，降低了制造成本。

圖1鋁合金車輪消失模鑄造裝置示意圖。圖中1-加壓罩；2-透氣封板；3-砂箱；4-定位鑲塊；5-設(shè)備下臺(tái)板；6_差壓鑄造爐；7-冷卻鑲塊；8-鋁車輪鑄件；9-過(guò)濾網(wǎng)；10-澆口杯；11-升液管。
具體實(shí)施方式
結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型的鋁車輪消失模鑄造裝置做進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型的技術(shù)方案為鋁車輪消失模鑄造裝置，包括加壓罩1、透氣封板2、砂箱3、定位鑲塊4、設(shè)備下臺(tái)板5、差壓鑄造爐6、冷卻鑲塊7、過(guò)濾網(wǎng)9、澆口杯10、升液管11。差壓鑄造爐6與砂箱3之間設(shè)置設(shè)備下臺(tái)板5，加壓罩1設(shè)置在透氣封板2上，并與砂箱3組成封閉空間，定位鑲塊4設(shè)置在設(shè)備下臺(tái)板5上，用于固定鋁車輪鑄件8，過(guò)濾網(wǎng) 9、澆口杯10、升液管11組成一體，用于鋁液從爐內(nèi)壓入砂箱。冷卻鑲塊7設(shè)置在鋁車輪鑄件輪緣邊緣處。鑄件在砂箱內(nèi)的整體冷卻是憑借干砂內(nèi)混有一定比例的鋼丸，鋼丸可以迅速吸收鑄件結(jié)晶凝固過(guò)程中釋放的熱量，且冷卻均勻。但是在某些熱接處仍需要必要的手段。厚大的內(nèi)輪緣部位，是鑄件順序凝固最開始的地方，但是由于該法成形的鑄件在內(nèi)輪緣的厚度相對(duì)輪輞要大得多，容易出現(xiàn)冷卻不及時(shí)，造成縮松缺陷的可能。針對(duì)鋁車輪的消失模差壓鑄造成形的特點(diǎn)，在該位置上添加一個(gè)鋁基材料的冷鐵，在鋁液填充至內(nèi)輪緣處后，該冷鐵可迅速吸收熱量，加快其結(jié)晶凝固速度，最終與鑄件熔合在一起，隨之在機(jī)加工序去除。
權(quán)利要求1.鋁車輪消失模鑄造裝置，包括加壓罩(1)、透氣封板(2)、砂箱(3)、定位鑲塊(4)、設(shè)備下臺(tái)板(5)、差壓鑄造爐(6)、冷卻鑲塊(7)、過(guò)濾網(wǎng)(9)、澆口杯(10)、升液管(11)，其特征在于差壓鑄造爐(6)與砂箱(3)之間設(shè)置設(shè)備下臺(tái)板(5)，加壓罩(1)設(shè)置在透氣封板 (2)上，并與砂箱(3)組成封閉空間，定位鑲塊(4)設(shè)置在設(shè)備下臺(tái)板(5)上，過(guò)濾網(wǎng)(9)、澆口杯(10)、升液管(11)組成一體，冷卻鑲塊(7)設(shè)置在鋁車輪鑄件輪緣邊緣處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鋁車輪消失模鑄造裝置，包括加壓罩、透氣封板、砂箱、定位鑲塊、設(shè)備下臺(tái)板、差壓鑄造爐、冷卻鑲塊、過(guò)濾網(wǎng)、澆口杯、升液管。差壓鑄造爐與砂箱之間設(shè)置設(shè)備下臺(tái)板，加壓罩設(shè)置在透氣封板上，并與砂箱組成封閉空間，定位鑲塊設(shè)置在設(shè)備下臺(tái)板上，用于固定鋁車輪鑄件，過(guò)濾網(wǎng)、澆口杯、升液管組成一體，用于鋁液從爐內(nèi)壓入砂箱。冷卻鑲塊設(shè)置在鋁車輪鑄件輪緣邊緣處。
文檔編號(hào)B22D18/04GK202087775SQ201120205930
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月18日
發(fā)明者萬(wàn)雅春, 朱霖, 李洪彪, 李甲天, 杜德喜 申請(qǐng)人:中信戴卡輪轂制造股份有限公司