專(zhuān)利名稱(chēng)：一種控制中間罐下?lián)涎b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種控制中間罐下?lián)涎b置，具體為多流連鑄機(jī)整體中間罐底部的控制中間罐下?lián)涎b置，屬冶金行業(yè)連鑄機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近幾年，冶金行業(yè)煉鋼車(chē)間為了與大容量的轉(zhuǎn)爐相匹配，在生產(chǎn)小斷面的鑄坯時(shí)， 采用多機(jī)多流的連鑄機(jī)，如6流、7流、8流，當(dāng)前國(guó)內(nèi)一臺(tái)中間罐車(chē)運(yùn)載的一個(gè)整體中間罐最多是8流，流間距為1. an 1.25m，中間罐是連鑄機(jī)澆注系統(tǒng)中承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它位于鋼包和結(jié)晶器之間，用于接收鋼包鋼水及向結(jié)晶器內(nèi)注入鋼水，使用中間罐的目的是減少鋼水的靜壓力，使鋼流平穩(wěn)，減少鋼流對(duì)結(jié)晶器內(nèi)鋼液的沖擊和攪動(dòng)，中間罐上設(shè)有與流數(shù)相同的多個(gè)水口，以便同時(shí)向各流結(jié)晶器注入鋼水。中間罐形狀常用的有矩形、三角形及T型，中間罐的兩端分別有兩個(gè)支撐位，依此坐落在中間罐車(chē)上，其余部位皆是懸空，而與中間罐車(chē)無(wú)任何接觸支撐(參見(jiàn)附圖5)，中間罐的長(zhǎng)度，主要取決于連鑄機(jī)的流數(shù)和流之間的距離，流數(shù)越多中間罐的長(zhǎng)度就越長(zhǎng)，此時(shí)承載鋼水的中間罐下?lián)犀F(xiàn)象就越突出，再加上高溫的工作環(huán)境使得中間罐的下?lián)霞觿　Ｖ虚g罐的下?lián)蠒?huì)導(dǎo)致中間罐整體變形，使中間罐水口不能對(duì)中結(jié)晶器上口，影響鋼液注入結(jié)晶器時(shí)的位置，使得結(jié)晶器液面波動(dòng)大，引起卷渣幾率增加，結(jié)晶器內(nèi)銅管沖刷磨損不均勻，進(jìn)而影響連鑄坯質(zhì)量和結(jié)晶器設(shè)備使用壽命，并降低生產(chǎn)效率；嚴(yán)重時(shí)中間罐下?lián)蠈?dǎo)致鋼板開(kāi)裂，鋼水外泄，發(fā)生重大安全生產(chǎn)事故。在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)合金鋼、軸承鋼、彈簧鋼時(shí)，通常會(huì)采用保護(hù)澆注，即采用特殊材質(zhì)做成長(zhǎng)套管，套在中間罐水口上，長(zhǎng)套管下口插入結(jié)晶器內(nèi)部，使鋼水不與外部空氣接觸，避免二次氧化；此時(shí)若中間罐下?lián)?，它引起的誤差會(huì)被長(zhǎng)套管放大數(shù)倍，使長(zhǎng)套管下口有可能碰到結(jié)晶器內(nèi)壁，使坯殼不易生成，產(chǎn)生漏鋼現(xiàn)象，燒損設(shè)備；或則生產(chǎn)出不合格鑄坯。為了避免上述問(wèn)題的出現(xiàn)，有用兩臺(tái)中間罐車(chē)來(lái)承載兩個(gè)4流的中間罐辦法，但該辦法使得設(shè)備數(shù)量加多、維護(hù)費(fèi)用高，且操作復(fù)雜。也有采用加厚中間罐內(nèi)襯的方法，但都只是在原有基礎(chǔ)上暫時(shí)延緩整體中間罐下?lián)系倪^(guò)程。而且耐火材料是生產(chǎn)消耗件，需用量大，易造成生產(chǎn)成本高。為了控制中間罐下?lián)?，提高設(shè)備的安全操作性能與使用壽命，一種控制多流整體中間罐下?lián)涎b置成為必要，國(guó)內(nèi)尚無(wú)該方面公知的解決方案，也沒(méi)檢索到相關(guān)的公開(kāi)專(zhuān)利技術(shù)內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是克服背景技術(shù)所述的不足，提供一種控制中間罐下?lián)涎b置，該裝置采用工字型橫梁與立柱結(jié)合結(jié)構(gòu)，橫梁的兩端分別焊接在中間罐車(chē)兩端高腿的上部，從而與中間罐車(chē)成為一體，利用該裝置的兩端作支撐，中間受集中載荷方法，將力傳遞到中間罐車(chē)兩端的高腿軌道梁及低腿軌道上，另一方面，將中間罐的稱(chēng)量裝置安裝在中間罐車(chē)的高腿軌道梁上。本裝置可有效控制中間罐的下?lián)献冃危娱L(zhǎng)中間罐的在線工作時(shí)間，從而節(jié)約中間罐內(nèi)襯的耐火材料使用，也間接節(jié)約了人工砌筑中間罐內(nèi)襯的工時(shí)，并且提高在線連續(xù)澆注的時(shí)間，也間接避免了重大生產(chǎn)事故的發(fā)生。對(duì)于節(jié)約生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)能起到了重要作用。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種控制中間罐下?lián)涎b置，由橫梁、支撐梁、立柱、加強(qiáng)筋及支撐輪組成，其特征在于橫梁是一個(gè)工字型結(jié)構(gòu)梁，支撐梁是箱型結(jié)構(gòu)梁，立柱是工字型鋼結(jié)構(gòu)件，支撐輪是滾動(dòng)鋼輪；橫梁的兩端分別焊接在中間罐車(chē)兩端高腿的上部，立柱的上端有螺栓將立柱與橫梁固連，其連接點(diǎn)位于橫梁的中部下側(cè)，立柱的下端與支撐梁在水平方向垂直焊接，支撐梁的另一端與支撐輪組件固連，還有加強(qiáng)筋焊接在立柱與支撐梁之間。 其益效果是當(dāng)中間罐下?lián)献冃螘r(shí)，會(huì)接觸到支撐梁，支撐梁此時(shí)相當(dāng)于托住中間罐底部的中間部位，中間罐底部受到支撐，相當(dāng)于由兩點(diǎn)支撐變?yōu)槿c(diǎn)支撐，控制了中間罐底部向下彎曲的狀態(tài)。支撐梁的一端將所受的力通過(guò)立柱、橫梁傳遞到中間罐車(chē)的高位軌道梁上，另一端通過(guò)支撐輪將所受的力傳遞到中間罐車(chē)的低位軌道上，另一方面，采用將中間罐的稱(chēng)量由稱(chēng)量裝置安裝在中間罐車(chē)上改為安裝在中間罐車(chē)的高腿軌道梁上方法，解決了中間罐的稱(chēng)量問(wèn)題。


附圖1為本發(fā)明實(shí)施例控制中間罐下?lián)涎b置主視圖； 附圖2為附圖1中沿C一C向剖視附圖3為附圖2的左視圖(去除中間罐車(chē))；
附圖4為附圖2中件沈放大附圖5為已有傳統(tǒng)的多流中間罐車(chē)軸側(cè)圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施方式進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中的標(biāo)記1 一橫梁，2—立柱， 3—加強(qiáng)筋，4一加強(qiáng)筋，5—支撐梁，6—端蓋，7—車(chē)輪，8—鋼板，9一擋板，10—加油器，11— 軸，12—軸套，13—軸承，21—高腿支撐輪，22—低腿支撐輪，23—中間罐車(chē)高腿，24—中間罐，25—低腿支撐軌道，支撐輪組件。參照附圖1、附圖2，一種控制中間罐下?lián)涎b置，由橫梁1、支撐梁5、立柱2、加強(qiáng)筋 3和加強(qiáng)筋4及支撐輪組成。橫梁1是一個(gè)工字型結(jié)構(gòu)梁，支撐梁5是箱型結(jié)構(gòu)梁，立柱2 是工字型鋼結(jié)構(gòu)件，支撐輪組件沈上的滾動(dòng)車(chē)輪7與低腿支撐軌道25接觸；橫梁1的兩端分別焊接在中間罐車(chē)對(duì)兩端高腿23的上部，從而與中間罐車(chē)M成為一體，立柱2的上端有螺栓將立柱2與橫梁1固連，其連接點(diǎn)位于橫梁1的中部下側(cè)，立柱2的下端與支撐梁5 在水平方向垂直焊接，支撐梁5的另一端與支撐輪組件沈固連。支撐梁5是支撐中間罐M 下?lián)系闹饕考?，承受中間罐M下?lián)蠒r(shí)產(chǎn)生的壓力，它的一端與立柱2相焊接，將所受到的力一部分傳遞到橫梁1，從而通過(guò)中間罐車(chē)高腿23將力傳遞到中間罐車(chē)的高位軌道梁上； 另一端落在中間罐車(chē)M本體的橫梁上并與之焊接，將所受到的力一部分通過(guò)支撐輪沈傳遞到中間罐車(chē)的低腿支撐軌道25上，還有加強(qiáng)筋3、4焊接在立柱2與支撐梁5之間。支撐輪組件沈由端蓋6、車(chē)輪7、鋼板8、擋板9、加油器10、軸11、軸套12和軸承13組成，支撐輪的車(chē)輪7落在中間罐車(chē)的低位軌道梁上，最終將力傳遞在軌道梁上。工作中，當(dāng)中間罐M下?lián)献冃螘r(shí)，會(huì)接觸到支撐梁5，支撐梁5此時(shí)相當(dāng)于托住中間罐M底部的中間部位，中間罐M底部受到支撐，受力情況大為改觀，相當(dāng)于從兩點(diǎn)支撐變?yōu)槿c(diǎn)支撐，控制了中間罐對(duì)底部向下彎曲的狀態(tài)。支撐梁5將所受的力通過(guò)件立柱2、 橫梁1及支撐輪組件26上的車(chē)輪7傳遞到中間罐車(chē)的高低軌道上。本發(fā)明主要是控制中間罐的下?lián)献冃危娱L(zhǎng)中間罐的在線工作時(shí)間，從而節(jié)約中間罐內(nèi)襯的耐火材料使用，也間接節(jié)約了人工砌筑中間罐內(nèi)襯的工時(shí)，并且提高在線連續(xù)澆注的時(shí)間，也間接避免了重大生產(chǎn)事故的發(fā)生。對(duì)于節(jié)約生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)能起到了較大作用。通常中間罐的稱(chēng)量裝置安裝在中間罐車(chē)上，使用本發(fā)明裝置時(shí)，采用已有公知的技術(shù)，將中間罐的稱(chēng)量裝置安裝在中間罐車(chē)的高腿軌道梁上，即采用軌道稱(chēng)量式稱(chēng)重即可。以下為本發(fā)明實(shí)施案例的經(jīng)濟(jì)分析比較
1)實(shí)施例一的方坯連鑄機(jī)，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力105X 104t合格連鑄坯。其中七流中間罐采用定徑水口敞開(kāi)澆鑄時(shí)換一次中間罐耐材的工料費(fèi)為1. 41萬(wàn)元，全年總計(jì)換包成本約375 萬(wàn)元，采用本發(fā)明實(shí)施例后連鑄機(jī)連續(xù)平均澆鑄時(shí)間由觀小時(shí)提高到42小時(shí)，全年或節(jié)約成本125萬(wàn)元；另一方面，采用本發(fā)明實(shí)施例后，全年更換七流中間罐本體數(shù)量由4個(gè)減少為2個(gè)，可節(jié)約成本50萬(wàn)元，綜上兩項(xiàng)比較得出全年節(jié)約成本175萬(wàn)元。2)實(shí)施例二，2臺(tái)八機(jī)八流方坯連鑄機(jī)，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力160X 104t合格連鑄坯。 在采用發(fā)明實(shí)施例后，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，全年共節(jié)約更換中間罐耐材的工料費(fèi)及減少更換中間罐本體數(shù)量費(fèi)用M9.6萬(wàn)元。通過(guò)以上兩個(gè)實(shí)施例的比較分析可見(jiàn)本發(fā)明應(yīng)用在多流連鑄機(jī)上所產(chǎn)生的實(shí)際經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于流數(shù)越多的連鑄機(jī)，本發(fā)明的應(yīng)用產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益更明顯，極大地降低了企業(yè)的生產(chǎn)勞動(dòng)成本，有效地提高了企業(yè)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
權(quán)利要求
1. 一種控制中間罐下?lián)涎b置，由橫梁、支撐梁、立柱、加強(qiáng)筋及支撐輪組成，其特征在于橫梁是一個(gè)工字型結(jié)構(gòu)梁，支撐梁是箱型結(jié)構(gòu)梁，立柱是工字型鋼結(jié)構(gòu)件，支撐輪是滾動(dòng)鋼輪；橫梁的兩端分別焊接在中間罐車(chē)兩端高腿的上部，立柱的上端有螺栓將立柱與橫梁固連，其連接點(diǎn)位于橫梁的中部下側(cè)，立柱的下端與支撐梁在水平方向垂直焊接，支撐梁的另一端與支撐輪組件固連，還有加強(qiáng)筋焊接在立柱與支撐梁之間。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種控制中間罐下?lián)涎b置，該裝置采用工字型橫梁與立柱結(jié)合結(jié)構(gòu)，橫梁的兩端分別焊接在中間罐車(chē)兩端高腿的上部，從而與中間罐車(chē)成為一體，利用該裝置的兩端作支撐，中間受集中載荷方法，將力傳遞到中間罐車(chē)兩端的軌道梁上，另一方面，將中間罐的稱(chēng)量裝置安裝在中間罐車(chē)的高腿軌道梁上。本裝置可有效控制中間罐的下?lián)献冃?，延長(zhǎng)中間罐的在線工作時(shí)間，從而節(jié)約中間罐內(nèi)襯的耐火材料使用，也間接節(jié)約了人工砌筑中間罐內(nèi)襯的工時(shí)，并且提高在線連續(xù)澆注的時(shí)間，也間接避免了重大生產(chǎn)事故的發(fā)生。對(duì)于節(jié)約生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)能起到了重要作用。
文檔編號(hào)B22D11/14GK102310177SQ20111016530
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者王莉君, 鄧愛(ài)軍 申請(qǐng)人:中冶連鑄技術(shù)工程股份有限公司