用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]車床加工長(zhǎng)棒料時(shí)會(huì)經(jīng)常使用拔料器，普通的拔料器使用中，卡爪剛接觸棒料的時(shí)候有一定的沖擊，然后靠卡爪變形來(lái)夾緊棒料，一些細(xì)小的棒料由于剛性極差，容易被卡爪撞擊導(dǎo)致棒料變形，所以普通的拔料器不適用于細(xì)小的棒料，而且普通的拔料器的卡爪張開大小是根據(jù)棒料大小手動(dòng)調(diào)節(jié)的，當(dāng)棒料直徑變化范圍較大時(shí)，會(huì)增加調(diào)節(jié)的難度，甚至引起卡爪的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中卡爪調(diào)節(jié)難度大，容易造成細(xì)小的棒料變形缺點(diǎn)，提供了一種卡爪調(diào)節(jié)難度小，不容易造成細(xì)小的棒料變形的用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料裝置，包括與車床固定連接的基座，基座的前端設(shè)有卡爪座，卡爪座上設(shè)有卡爪，卡爪通過(guò)銷釘鉸接在卡爪座上，銷釘設(shè)在卡爪的中部，卡爪的一端設(shè)有與卡爪形成向內(nèi)彎折結(jié)構(gòu)的接觸條塊，接觸條塊上設(shè)有彈簧，彈簧的一端與卡爪座連接，彈簧的另一端與接觸條塊連接，基座的中部設(shè)有頂塊導(dǎo)套和配合設(shè)在頂塊導(dǎo)套內(nèi)的頂塊，頂塊在頂塊導(dǎo)套內(nèi)滑動(dòng)，頂塊一端與接觸條塊相抵，基座的后端設(shè)有氣缸支架和安裝在氣缸支架上的氣缸，氣缸與頂塊另一端連接。針對(duì)夾持不同直徑的棒料時(shí)，通過(guò)氣缸推動(dòng)頂塊，頂塊推動(dòng)接觸條塊使卡爪的兩端端部逐漸靠近夾持住棒料，氣缸停止工作，隨后機(jī)床夾頭張開，安裝基座的車床托板后退，棒料隨即被拉出，棒料被拉出后，氣缸控制頂塊向后退回，卡爪在彈簧的拉力作用下張開，卡爪松開棒料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卡爪可自動(dòng)根據(jù)棒料不同的直徑進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)并夾持，不會(huì)對(duì)細(xì)小的棒料造成撞擊變形，針對(duì)不同直徑的棒料時(shí)，不用手動(dòng)調(diào)節(jié)卡爪的大小，降低了卡爪的調(diào)節(jié)難度，提高了生產(chǎn)效率。
[0006]作為優(yōu)選，頂塊為梯形，接觸條塊的端部分別與頂塊兩側(cè)的斜面相抵。通過(guò)斜面與接觸條塊端部相抵，分散了接觸條塊端部受到的力，防止受力集中導(dǎo)致接觸條塊受力變形，提高了卡爪和接觸條塊的使用壽命。
[0007]作為優(yōu)選，氣缸上設(shè)有氣缸活塞，氣缸活塞一端與頂塊另一端通過(guò)螺紋連接。
[0008]作為優(yōu)選，彈簧一端與卡爪座通過(guò)螺釘固定連接，彈簧的另一端固定連接在接觸條塊與卡爪的彎折處。保證卡爪張開的距離，防止張開的距離過(guò)大，通過(guò)縮短了活塞的活動(dòng)距離，提高了氣缸的工作效率。
[0009]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:卡爪可以根據(jù)不同棒料的直徑進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)夾住，避免對(duì)細(xì)小棒料造成損傷變形，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，棒料直徑范圍變化范圍較大時(shí)，卡爪可自動(dòng)調(diào)節(jié)，降低了卡爪的調(diào)節(jié)難度，提高了生產(chǎn)效率，并且提高了工件的加工精度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的張開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖[0011 ]圖2是本實(shí)用新型的夾緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:I一基座、2—卡爪座、3—卡爪、4一銷釘、5一接觸條塊、6—彈黃、7—頂塊導(dǎo)套、8—頂塊、9一氣缸支架、10 一氣缸、11一氣缸活塞、12—棒料。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]實(shí)施例1
[0015]用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料裝置，如圖1至圖2所示，包括與車床固定連接的基座I，基座I的前端設(shè)有卡爪座2，卡爪座2上設(shè)有卡爪3，卡爪3通過(guò)銷釘4鉸接在卡爪座2上，銷釘4設(shè)在卡爪3的中部，卡爪3繞著銷釘4轉(zhuǎn)動(dòng)，卡爪3的一端設(shè)有與卡爪3形成向內(nèi)彎折結(jié)構(gòu)的接觸條塊5，接觸條塊5與卡爪3之間的角度范圍在130?140°，接觸條塊5上設(shè)有彈簧6，彈簧6的一端與卡爪座2連接，彈簧6的另一端與接觸條塊5臨近卡爪3的端部連接，彈簧6—端與卡爪座2通過(guò)螺釘固定連接，彈簧6的另一端固定連接在接觸條塊5與卡爪3的彎折處，基座I的中部設(shè)有頂塊導(dǎo)套7和配合設(shè)在頂塊導(dǎo)套7內(nèi)的頂塊8，頂塊8在頂塊導(dǎo)套7內(nèi)滑動(dòng)，頂塊8—端與接觸條塊5相抵，基座I的后端設(shè)有氣缸支架9和安裝在氣缸支架9上的氣缸10，氣缸10與頂塊8另一端連接，氣缸10上設(shè)有氣缸活塞11，氣缸活塞11 一端與頂塊8另一端通過(guò)螺紋連接，頂塊8為梯形，接觸條塊5的端部分別與頂塊8兩側(cè)的斜面相抵，接觸條塊5的端部始終與頂塊8兩側(cè)的斜面抵住。
[0016]需要夾持棒料12時(shí)，氣缸1推動(dòng)氣缸活塞11向前移動(dòng)，氣缸活塞11推動(dòng)頂塊8向前移動(dòng)，頂塊8上的斜面抵住并推動(dòng)接觸條塊5，使接觸條塊5之間的逐漸擴(kuò)大，卡爪3繞著卡爪座2在基座I上轉(zhuǎn)動(dòng)，卡爪3前端端部之間的距離逐漸減小，當(dāng)卡爪3前端端部夾住棒料12時(shí)，氣缸10停止控制氣缸活塞11移動(dòng)，機(jī)床主軸夾頭張開，機(jī)床上的安轉(zhuǎn)基座I的托板后退，棒料12被拉出，棒料12拉出后，氣缸1控制氣缸活塞11向后復(fù)位，氣缸活塞11帶動(dòng)頂塊8向后移動(dòng)，接觸條塊5在彈簧6的拉力作用下接觸條塊5之間的距離逐漸減小，卡爪3繞著銷釘4在卡爪座2上轉(zhuǎn)動(dòng)，卡爪3前端端部的距離擴(kuò)大，卡爪3松開棒料12并復(fù)位，基座I也隨著機(jī)床托板移動(dòng)復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作自動(dòng)化程度高。
[0017]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料裝置，包括與車床固定連接的基座(I)，其特征在于:基座(1)的前端設(shè)有卡爪座(2)，卡爪座(2)上設(shè)有卡爪(3)，卡爪(3)通過(guò)銷釘(4)鉸接在卡爪座(2)上，銷釘(4)設(shè)在卡爪(3)的中部，卡爪(3)的一端設(shè)有與卡爪(3)形成向內(nèi)彎折結(jié)構(gòu)的接觸條塊(5)，接觸條塊(5)上設(shè)有彈簧(6)，彈簧(6)的一端與卡爪座(2)連接，彈簧(6)的另一端與接觸條塊(5)連接，基座(I)的中部設(shè)有頂塊導(dǎo)套(7)和配合設(shè)在頂塊導(dǎo)套(7)內(nèi)的頂塊(8)，頂塊(8)在頂塊導(dǎo)套(7)內(nèi)滑動(dòng)，頂塊(8)—端與接觸條塊(5)相抵，基座(I)的后端設(shè)有氣缸支架(9)和安裝在氣缸支架(9)上的氣缸(10)，氣缸(10)與頂塊(8)另一端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料裝置，其特征在于:頂塊(8)為梯形，接觸條塊(5)的端部分別與頂塊(8)兩側(cè)的斜面相抵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料裝置，其特征在于:氣缸(10)上設(shè)有氣缸活塞(11)，氣缸活塞(11) 一端與頂塊(8)另一端通過(guò)螺紋連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料裝置，其特征在于:彈簧(6)—端與卡爪座(2)通過(guò)螺釘固定連接，彈簧(6)的另一端固定連接在接觸條塊(5)與卡爪(3)的彎折處。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及數(shù)控機(jī)床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開了用于數(shù)控車床的氣動(dòng)拔料裝置，包括與車床固定連接的基座，基座的前端設(shè)有卡爪座，卡爪座上設(shè)有卡爪，卡爪通過(guò)銷釘鉸接在卡爪座上，銷釘設(shè)在卡爪的中部，卡爪的一端設(shè)有與卡爪形成向內(nèi)彎折結(jié)構(gòu)的接觸條塊，接觸條塊上設(shè)有彈簧，彈簧的一端與卡爪座連接，彈簧的另一端與接觸條塊連接，基座的中部設(shè)有頂塊導(dǎo)套和配合設(shè)在頂塊導(dǎo)套內(nèi)的頂塊，頂塊一端與接觸條塊相抵，基座的后端設(shè)有氣缸支架和安裝在氣缸支架上的氣缸，氣缸與頂塊另一端連接。本實(shí)用新型避免對(duì)細(xì)小棒料造成損傷變形，棒料直徑范圍變化范圍較大時(shí)，卡爪可自動(dòng)調(diào)節(jié)，降低了卡爪的調(diào)節(jié)難度，提高了生產(chǎn)效率，并且提高了工件的加工精度。
【IPC分類】B23B15/00
【公開號(hào)】CN205309305
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521030021
【發(fā)明人】柴挺飛
【申請(qǐng)人】寧波永博機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2015年12月11日