2]圖1是本實用新型工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實用新型放置有沖壓件時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實用新型非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]其中，圖中，各個數(shù)字標號分別指代如下的具體含義、元件和/或部件。
[0026]圖中:1、立式框架，11、第一豎管，12、第二豎管，13、第一橫管，14、第二橫管，2、第一連接管，3、第二連接管，4、存放承托管，5、存放扶持管，6、存放卡銷，7、支腳，8、限位塊，9、沖壓件。
【具體實施方式】
[0027]下面結(jié)合具體的實施例對本實用新型進一步說明。但這些例舉性實施方式的用途和目的僅用來例舉本實用新型，并非對本實用新型的實際保護范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本實用新型的保護范圍局限于此。
[0028]如圖1所示，一種適用于汽車沖壓件運輸?shù)幕顒庸ぱb，包括立式框架1，所述立式框架I由至少兩根豎管和至少兩根橫管固接成型，本實施例優(yōu)選為立式框架I由第一豎管11、第二豎管12、第一橫管13和第二橫管14固接成型為方形框，第二橫管14位于第一橫管13的下方，由于豎管只有兩根，那么第一豎管11、第二豎管12可定義為最外側(cè)的豎管，所述立式框架I有兩個，且相對設置，所述兩個立式框架I之間設置有兩根，定義為第一連接管2和第二連接管3，為了保持運輸工裝的穩(wěn)定性，連接管的端部均鉸接于所述立式框架I的最外側(cè)的豎管下部等高位置處，反映在本實施例中，結(jié)構(gòu)為:第二橫管14與第一豎管11交匯位置處、第二橫管14與第二豎管12的交匯位置處均設置有鉸接座，第一連接管2和第二連接管3就利用鉸接座將兩個立式框架I連接起來。
[0029]兩個所述立式框架I的橫管上均安裝有相互配合的銷座，其中，所述立式框架I最下方的橫管上設置至少兩個銷座，并利用所述銷座安裝有存放承托管4，所述立式框架I最上方的橫管上設置有至少一個銷座，并利用所述銷座安裝有存放扶持管5，所述存放承托管4與所述存放扶持管5上均安裝有若干存放卡銷6。本實施例采用如上結(jié)構(gòu)，并進一步優(yōu)化，具體結(jié)構(gòu)為:第二橫管14上均具有兩個銷座，并利用銷座安裝有存放承托管4，很顯然，存放承托管4也有兩根，而且在位置關系上，存放承托管4、第一連接管2和第二連接管3處于同一個平面內(nèi)，此結(jié)構(gòu)可以便于立式框架I的翻轉(zhuǎn)動作，所述第一橫管13則設置有一個銷座，該銷座處于第一橫管13的中間位置，存放扶持管5則利用該銷軸進行安裝。
[0030]另外，為了進一步保證運輸工裝的穩(wěn)定性，第一豎管11、第二豎管12的底端均安裝于倒U型的支腳7，而第一連接管2和第二連接管3的底面固定安裝有用以將所述豎管阻擋于限定位置的限位塊8，這可以避免立式框架旋轉(zhuǎn)角度過大。
[0031]本實用新型的工作原理如下:
[0032]如圖2所示，當汽車沖壓件運輸工裝在使用時，將立式框架I轉(zhuǎn)動，由于限位塊8的存在，立式框架I會轉(zhuǎn)動與連接管基本平行的位置，然后將存放扶持管5利用可拆式螺栓副安裝于相應的銷座內(nèi)固定，從而形成了工作狀態(tài)下的運輸工裝，將待運輸?shù)臎_壓件9排列于運輸工裝內(nèi)，沖壓件9的下部放置于存放承托管4上，并利用其上的存放卡銷6進行卡位，防止沖壓件9在運輸過程中底部出現(xiàn)滑動現(xiàn)象，而沖壓件9的上部則可以利用存放扶持管5上的存放卡銷6進行定位，防止沖壓件9在運輸過程中出現(xiàn)傾倒的現(xiàn)象；如圖3所示，當沖壓件9運輸完畢取走之后，可以將可拆式螺栓副拆卸，然后將存放扶持管5取下，并將立式框架I向內(nèi)旋轉(zhuǎn)放倒，大大減小了占用的空間。
[0033]應當理解，這些實施例的用途僅用于說明本實用新型而非意欲限制本實用新型的保護范圍。此外，也應理解，在閱讀了本實用新型的技術(shù)內(nèi)容之后，本領域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動、修改和/或變型，所有的這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種適用于汽車沖壓件運輸?shù)幕顒庸ぱb，其特征在于:包括立式框架，所述立式框架由至少兩根豎管和至少兩根橫管固接成型，所述立式框架有兩個，且相對設置，所述兩個立式框架之間設置有兩根連接管，所述連接管的端部均鉸接于所述立式框架的最外側(cè)的豎管下部等高位置處，兩個所述立式框架的橫管上均安裝有相互配合的銷座，其中，所述立式框架最下方的橫管上設置至少兩個銷座，并利用所述銷座安裝有存放承托管，所述立式框架最上方的橫管上設置有至少一個銷座，并利用所述銷座安裝有存放扶持管，所述存放扶持管利用可拆式螺栓副安裝于所述銷座上，所述存放承托管與所述存放扶持管上均安裝有若干存放卡銷。2.如權(quán)利要求1所述的一種適用于汽車沖壓件運輸?shù)幕顒庸ぱb，其特征在于:所述立式框架由兩根豎管和兩根橫管固接成型。3.如權(quán)利要求1所述的一種適用于汽車沖壓件運輸?shù)幕顒庸ぱb，其特征在于:兩根所述連接管和所述存放承托管處于同一平面上。4.如權(quán)利要求1所述的一種適用于汽車沖壓件運輸?shù)幕顒庸ぱb，其特征在于:所述豎管的底端安裝于倒U型的支腳。5.如權(quán)利要求1所述的一種適用于汽車沖壓件運輸?shù)幕顒庸ぱb，其特征在于:所述連接管的底面固定安裝有用以將所述豎管阻擋于限定位置的限位塊。
【專利摘要】一種適用于汽車沖壓件運輸?shù)幕顒庸ぱb，包括立式框架，立式框架由至少兩根豎管和至少兩根橫管固接成型，立式框架有兩個，且相對設置，兩個立式框架之間設置有兩根連接管，連接管的端部均鉸接于立式框架的最外側(cè)的豎管下部等高位置處，兩個立式框架的橫管上均安裝有相互配合的銷座，其中，立式框架最下方的橫管上設置至少兩個銷座，并利用銷座安裝有存放承托管，立式框架最上方的橫管上設置有至少一個銷座，并利用銷座安裝有存放扶持管，存放扶持管利用可拆式螺栓副安裝于銷座上，存放承托管與存放扶持管上均安裝有若干存放卡銷。本實用新型避免了汽車沖壓件在運輸過程中的損壞，大大減小了運輸工裝在不工作時的體積。
【IPC分類】B21D43/20
【公開號】CN204892784
【申請?zhí)枴緾N201520537569
【發(fā)明人】杜光輝, 李艷梅, 呂傳魁, 馮清華
【申請人】高密市豪沃機械科技有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月23日