專利名稱：汽車沖壓件檢測擴(kuò)張器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種檢測擴(kuò)張器，屬于機(jī)械工具領(lǐng)域。更具體的說，它是一種汽車沖壓件檢測擴(kuò)張器。
背景技術(shù)：
在汽車零部件的制造生產(chǎn)中，出于檢測和拆裝等目的，經(jīng)常需要將兩個已經(jīng)連接的很牢固的機(jī)械部件分開?，F(xiàn)有普遍采用的分開機(jī)械部件的方法是:人工用錘子等工具鑿開。在具體實(shí)施作業(yè)時，使用手工操作不僅作用力有限，費(fèi)時費(fèi)力，存在一定的安全隱患，而且易造成機(jī)械的變形和斷裂。因此急需一種操作簡單、體積小、便于攜帶、勞動強(qiáng)度低且效率高的新型檢測擴(kuò)張工具。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種汽車沖壓件檢測擴(kuò)張器。它是一種操作簡單、效率高且安全可靠的新型檢測擴(kuò)張器。本實(shí)用新型的目的是通過如下措施來達(dá)到的:汽車沖壓件檢測擴(kuò)張器，其特征在于它包括連接臂，液壓缸，所述的液壓缸的一端與所述的連接臂連接，所述的液壓缸的另一端與連接板連接，柱塞位于連接板內(nèi)，限位塊固定在所述的液壓缸上，前護(hù)板固定在所述的連接板上，鉗口的上端一側(cè)通過銷釘與所述的連接板鉸接，所述的鉗口的上端另一側(cè)與所述的柱塞通過連接塊連接，擋圈固定在所述的鉗口上，有護(hù)套位于所述的鉗口的前端，所述的擋圈位于所述的護(hù)套和鉗臂之間，所述的前護(hù)板位于所述的限位塊和所述的鉗口之間。在上述技術(shù)方案中，所述的銷釘、鉗臂、擋圈、鉗口、護(hù)套、連接塊各有兩個。本實(shí)用新型具 有如下優(yōu)點(diǎn):它解決了沒有專用工具的人工操作帶來的一系列問題，提供了一種新型的汽車沖壓件檢測擴(kuò)張器。它采用外接動力裝置的方式，作用力大，降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。而且，它的結(jié)構(gòu)簡單易于操作，避免了手工操做帶來的機(jī)械的變形、斷裂和人員安全等風(fēng)險。

圖1為本實(shí)用新型閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、液壓缸，2、限位塊，3、前護(hù)板，4、連接板，5、銷釘，6、柱塞，7、鉗臂，8、擋圈，
9、連接臂，10、鉗口，11、護(hù)套，12、連接塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施情況，但它并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定，僅作舉例而已。同時通過說明，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚和容易理解。[0011]參閱圖1、2可知:汽車沖壓件檢測擴(kuò)張器，其特征在于它包括連接臂9，液壓缸1，所述的液壓缸I的一端與所述的連接臂9連接，所述的液壓缸I的另一端與連接板4連接，柱塞6位于連接板4內(nèi)，限位塊2固定在所述的液壓缸I上，前護(hù)板3固定在所述的連接板4上，鉗口 10的上端一側(cè)通過銷釘5與所述的連接板4鉸接，所述的鉗口 10的上端另一側(cè)與所述的柱塞6通過連接塊12連接，擋圈8固定在所述的鉗口 10上，有護(hù)套11位于所述的鉗口 10的前端，所述的擋圈8位于所述的護(hù)套11和鉗臂7之間，所述的前護(hù)板3位于所述的限位塊2和所述的鉗口 10之間。所述的銷釘5、鉗臂7、擋圈8、鉗口 10、護(hù)套11、連接塊12各有兩個。本實(shí)用新型工作過程為:連接臂9與外接的動力裝置連接，外接的動力裝置通過連接臂9帶動液壓缸I工作，限位塊2調(diào)節(jié)液壓缸I移動向連接板4移動的行程。將閉合的鉗口 10的前端插入焊接部件的連接處，當(dāng)向左旋動限位塊2時，在液壓的推力作用下，液壓缸I向連接板4里移動，推動連接板4里的柱塞6向前運(yùn)動，由于鉗口 10上端的一側(cè)通過銷釘5與連接板4鉸接，鉗口 10的上端的另一側(cè)通過連接塊12與柱塞6連接，柱塞6的向前運(yùn)動推動兩個鉗口 10擴(kuò)張，繼續(xù)左旋限位塊2，可以使得液壓缸I運(yùn)動到連接板4的最大位移處，從而實(shí)現(xiàn)分開焊接部件的目的；當(dāng)右旋限位塊2時，在液壓的拉力作用下，液壓缸I向連接板4外移動，拉動連接板4里的柱塞6向后運(yùn)動，從而拉動兩個鉗口 10收縮。前護(hù)板3固定在連接板4上，為保護(hù)操作人員安全的裝置。鉗臂7為鉗口 10加厚的部分，為加強(qiáng)鉗口 10承受力的裝置。擋圈8可控制鉗口 10的插入深度。護(hù)套11可保護(hù)鉗口 10的尖端生銹或磨損。其它未經(jīng)詳細(xì)說明的部分，均為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.汽車沖壓件檢測擴(kuò)張器，其特征在于它包括連接臂(9)，液壓缸(I)，所述的液壓缸(O的一端與所述的連接臂(9)連接，所述的液壓缸(I)的另一端與連接板(4)連接，柱塞(6)位于連接板(4)內(nèi)，限位塊(2)固定在所述的液壓缸(I)上，前護(hù)板(3)固定在所述的連接板(4)上，鉗口(10)的上端一側(cè)通過銷釘(5)與所述的連接板(4)鉸接，所述的鉗口(10)的上端另一側(cè)與所述的柱塞(6)通過連接塊(12)連接，擋圈(8)固定在所述的鉗口(10)上，有護(hù)套(11)位于所述的鉗口(10)的前端，所述的擋圈(8)位于所述的護(hù)套(11)和鉗臂(7)之間，所述的前護(hù)板(3)位于所述的限位塊(2)和所述的鉗口(10)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車沖壓件檢測擴(kuò)張器，其特征在于所述的銷釘(5)、鉗臂(7)、擋圈(8)、鉗口(10)、護(hù)套(11)、連接塊(12)各有兩個。
專利摘要汽車沖壓件檢測擴(kuò)張器，它包括連接臂(9)，液壓缸(1)，所述的液壓缸(1)的一端與所述的連接臂(9)連接，所述的鉗口(10)的上端另一側(cè)與所述的柱塞(6)通過連接塊(12)連接，擋圈(8)固定在所述的鉗口(10)上，有護(hù)套(11)位于所述的鉗口(10)的前端，所述的擋圈(6)位于所述的護(hù)套(11)和鉗臂(7)之間，所述的前護(hù)板(3)位于所述的限位塊(2)和所述的鉗口(10)之間。它解決了沒有專用工具的人工操作帶來的生產(chǎn)效率低，易造成機(jī)械的變形和斷裂等一系列問題。本實(shí)用新型使得分開焊接部件的操作更省時省力。它結(jié)構(gòu)簡單易于操作，生產(chǎn)效率高，避免了手工操做帶來的機(jī)械的變形、斷裂和人員安全等風(fēng)險。
文檔編號B23P19/00GK203003429SQ20122070650
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者劉友平 申請人:武漢華滋東江汽車零部件有限公司