一種橋絲的切絲裝置及含有該裝置的橋絲焊接系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種橋絲的切絲裝置及含有該裝置的橋絲焊接系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車安全將提升到更高的層次和水平，給汽車被動安全系統(tǒng)核心初始觸發(fā)元件的電點火管提出了更高的質量要求。電點火管的核心部件是焊有橋絲的電極塞。安全氣囊用電點火管、工業(yè)電雷管、軍用電點火具等中的發(fā)火部件都是焊有橋絲的電極塞。在實際使用中，電極塞與外電路連接，是汽車安全氣囊、工業(yè)電雷管、軍用點火具等構件的核心元器件。電極塞的作用是兼有結構件、固定換能元、電絕緣、氣密、熱沉、反射點火等功能，一般由橋絲和兩條腳線/電極組成。橋絲是一根焊接在兩條腳線/電極上的電阻絲，當電流通過后，橋絲瞬間發(fā)熱，并加熱包裹在橋絲周圍的對熱敏感的點火藥，當橋絲的溫度達到點火藥的著火點后，點火藥發(fā)火從而實現(xiàn)部件功能。
[0003]眾所周知，為了降低車禍人員傷亡，汽車安全氣囊需要在發(fā)生事故時的幾十毫秒之內打開氣囊，這就要求電極塞上的橋絲焊接良好并能夠瞬間點燃包裹在橋絲上的遇熱易燃材料(點火藥)，一般橋絲的直徑是幾十微米數(shù)量級以確保電阻足夠大，通電時能夠迅速發(fā)熱，如此細小的橋絲帶來了極大的焊接難度。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前國內汽車需求的汽車安全氣囊用電點火管大概為I億個左右，由于技術的限制，目前全球只有美國個別公司擁有自動機械焊橋絲生產線，而國內現(xiàn)有的電點火管基本都是人工焊接橋絲、焊接效率很低，難以滿足市場需求，而且人工焊接對焊工的眼睛具有嚴重的傷害，會造成電光性角膜炎等疾病。目前國內汽車安全氣囊用電點火管生產量大概僅有3-4千萬個，完全不能滿足市場的需求。而且電點火管的電極塞焊橋絲工藝還廣泛應用于工業(yè)電雷管、地質勘探震源彈、防雹增雨火箭彈、航模發(fā)射、軍用火箭彈、軍用導彈、炮彈、煙花爆竹等領域，需求十分巨大。國內電點火管生產的工藝瓶頸主要是橋絲焊接和電性能測試目前基本都是人工作業(yè)為主，故一種能夠自動機械焊接橋絲的技術將是電點火管領域亟需解決的問題。
[0004]機械焊接橋絲需要解決電極塞焊接完成后，需要施予合適的切力把橋絲切斷從而實現(xiàn)連續(xù)化焊接，相關切斷橋絲的裝置鮮有報道。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構簡單、操作方便的橋絲的切絲裝置，所述裝置能夠施予合適的力把橋絲切斷，從而實現(xiàn)連續(xù)化焊接。本實用新型的另一目的提供了一種含有橋絲的切絲裝置的橋絲焊接系統(tǒng)。
[0006]本實用新型提供的一種橋絲的切絲裝置，其技術方案為:
[0007]—種橋絲的切絲裝置，包括支架、下壓塊、彈簧、切刀固定軸以及安裝在切刀固定軸上的切刀；彈簧設置在下壓塊和切刀固定軸之間；下壓塊的一端連接到支架上，另一端壓靠在彈簧的第一端上；彈簧的第二端置于切刀固定軸的上表面，切刀安裝在切刀固定軸的下表面或端部。
[0008]本實用新型提供的一種橋絲的切絲裝置，還可以包括以下附屬技術方案:
[0009]其中，下壓塊為條形下壓塊。
[0010]其中，切刀固定軸為條形切刀固定軸。
[0011]其中，還包括防止彈簧過度回彈限位螺母。
[0012]其中，下壓塊由氣動裝置控制。
[0013]本實用新型還提供一種橋絲焊接系統(tǒng)，其技術方案為:
[0014]一種橋絲焊接系統(tǒng)，包括上述的一種橋絲的切絲裝置。
[0015]本實用新型提供的一種橋絲焊接系統(tǒng)，還可以包括以下附屬技術方案:
[0016]其中，焊接系統(tǒng)還包括送料裝置，送料裝置是磁力離心振動送料裝置。
[0017]其中，焊接系統(tǒng)還包括微張力送絲裝置，微張力送絲裝置是磁力型張力器。
[0018]其中，焊接系統(tǒng)還包括橋絲焊接裝置，橋絲焊接裝置是電流熱熔型焊機。本實用新型的實施包括以下技術效果:
[0019]本實用新型的所述切絲裝置結構簡單、操作方便，能夠施予合適的力把橋絲切斷，從而實現(xiàn)連續(xù)化焊接橋絲。通過在下壓塊和切刀固定軸之間設置彈簧，彈簧的彈力控制切刀力量的大小，從而在不損害電極塞的情況下切斷橋絲。
【附圖說明】
[0020]圖1本實用新型實施例一種橋絲的切絲裝置立體結構示意圖
[0021]圖2本實用新型實施例一種橋絲的切絲裝置側面結構圖示意圖
[0022]圖3本實用新型實施例一種橋絲的切絲裝置局部結構示意圖
[0023]圖4本實用新型實施例一種橋絲的切絲裝置正面結構示意圖
[0024]圖5本實用新型實施例一種橋絲的切絲裝置A-A面結構示意圖
[0025]圖6為含有本實用新型一種橋絲的切絲裝置的橋絲焊接系統(tǒng)的俯視示意圖
[0026]圖7為含有本實用新型一種橋絲的切絲裝置的橋絲焊接系統(tǒng)的正面示意圖
[0027]圖8為含有本實用新型的一種橋絲的切絲裝置的橋絲焊接系統(tǒng)制備的電極塞截面結構示意圖
[0028]圖9a為含有本實用新型的一種橋絲的切絲裝置的橋絲焊接系統(tǒng)制備的電極塞電極針面(B面)側視結構示意圖；圖％為含有本實用新型的一種橋絲的切絲裝置的橋絲焊接系統(tǒng)制備的電極塞焊接面(A面)側視結構示意圖
[0029]6、切絲裝置；60、支架；61、下壓塊；62、切刀固定軸；63、切刀；64、限位螺母；41、彈簧。
[0030]90、芯電極；91、絕緣層；92、塞子；93、第一電極針；94、第二電極針；95、彎折部；96、橋絲；97、焊點。
【具體實施方式】
[0031]下面將結合實施例以及附圖對本實用新型加以詳細說明，需要指出的是，所描述的實施例僅旨在便于對本實用新型的理解，而對其不起任何限定作用。
[0032]參見圖1至圖5，本實施例提供一種橋絲的切絲裝置，包括支架60、與支架60連接的下壓塊61、彈簧41、切刀固定軸62、以及安裝在切刀固定軸上的切刀63 ;彈簧41設置在下壓塊61和切刀固定軸62之間；下壓塊61為條形下壓塊，其一端連接到支架60上，另一端壓靠在彈簧41的第一端上；切刀固定軸62為條形切刀固定軸，彈簧41的第二端置于切刀固定軸62的上表面，切刀固定軸62的下表面或端部安裝有切刀63。優(yōu)選地，切絲裝置還包括限位螺母64，用于防止彈簧過度回彈；下壓塊61可以由氣動裝置控制。該切絲裝置結構簡單、操作方便，夠施予合適的力把橋絲切斷，從而實現(xiàn)連續(xù)化焊接橋絲。通過在下壓塊和切刀固定軸之間設置彈簧，彈簧的彈力控制切刀力量的大小，從而在不損害電極塞的情況下切斷橋絲。
[0033]本實施例還提供了一種橋絲焊接系統(tǒng)，包括送料裝置、工裝循環(huán)裝置、橋絲焊接裝置、切絲裝置，切絲裝置為上述的一種橋絲的切絲裝置；橋絲焊接裝置是電流熱熔型焊機，送料裝置是磁力離心振動送料裝置；還包括微張力送絲裝置和檢測裝置，微張力送絲裝置是磁力型張力器，檢測裝置是電阻式檢測裝置。
[0034]工裝循環(huán)裝置包括循環(huán)軌道、推動塊和多個推送裝置，循環(huán)軌道設置有工裝運動導槽，推動塊用于推動工裝步進式移動，推送裝置控制推動塊活動；推送裝置是氣動推送裝置，氣動推送裝置包括氣缸和用于支撐氣缸的氣缸支架；循環(huán)軌道是回形鏈條式循環(huán)軌道，推送裝置設置在回形軌道的四個角上，四個角上的推送裝置能夠對角聯(lián)動；
[0035]還包括橋絲定位裝置，橋絲定位裝置包括兩個以上的鉤針和多個壓絲輪，多個壓絲輪分別設置在焊機的兩側，其中一部分鉤針的彎鉤方向向里，另外一部分鉤針的彎鉤方向向外，鉤針設置在壓絲輪之間。
[0036]參見圖8、圖9a、圖％，顯示了欲制備的電極塞，包括芯電極90、橋絲96、絕緣層91和帶孔的塞子92，芯電極90設置在塞子92的孔中，芯電極90和塞子92之間設置有絕緣層91，塞子92上連接有第一電極針93，芯電極90上連接有第二電極針94 ;橋絲96與芯電極90和塞子92焊接，橋絲96與塞子92具有兩個以上焊點97 ;把芯電極90設置在帶孔的塞子92里邊，然后通過絕緣材料