一種定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種定位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]拉延模是沖壓模具中不可或缺的一道工序，而拉延模中定位步驟也是關(guān)鍵工序，現(xiàn)有技術(shù)中的普通板件的拉延模定位一般很簡(jiǎn)單，只需在模具前后左右安裝普通的定位板即可，可根據(jù)板料的大小以及內(nèi)外板來(lái)選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)定位板，即可實(shí)現(xiàn)定位穩(wěn)定的效果。但是行李箱蓋內(nèi)外板這種拉延形狀起伏比較大的汽車(chē)覆蓋件，該覆蓋件也是汽車(chē)零件覆蓋件不可缺少的一部分，單一使用普通標(biāo)準(zhǔn)定位板對(duì)板料的成型不是很好，板料在放入的初始狀態(tài)以及拉延過(guò)程中，會(huì)左右晃動(dòng)，不利于拉延成型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。
[0004]為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種定位裝置，包括驅(qū)動(dòng)件、定位塊以及分別連接驅(qū)動(dòng)件和定位塊的支架，所述定位塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支架上，所述驅(qū)動(dòng)件的一端與支架連接，另一端與定位塊連接，并且所述驅(qū)動(dòng)件可驅(qū)動(dòng)定位塊往復(fù)性地相對(duì)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)定位塊轉(zhuǎn)動(dòng)，使定位塊轉(zhuǎn)動(dòng)到定位位置，并逐漸壓緊板料，從而對(duì)板料起到壓緊穩(wěn)定的作用，解決了板料在放入的初始狀態(tài)以及拉延過(guò)程中會(huì)左右晃動(dòng)的問(wèn)題。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的定位裝置，所述定位塊包括用于固定板料的定位面，以及與支架連接的第一安裝孔和與驅(qū)動(dòng)件連接的第二安裝孔，所述定位面為壓緊板料的接觸面。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的定位裝置，所述支架包括穿過(guò)第一安裝孔的第一轉(zhuǎn)軸，所述定位塊通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述定位塊在驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)下可相對(duì)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，直到所述定位面壓緊板料。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型的定位裝置，所述驅(qū)動(dòng)件為氣缸，所述氣缸包括缸筒以及設(shè)置在缸筒頂部的活塞桿，所述活塞桿相對(duì)缸筒可伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0008]根據(jù)本實(shí)用新型的定位裝置，所述缸筒的底部設(shè)有第三安裝孔，所述支架包括穿過(guò)第三安裝孔的第三轉(zhuǎn)軸，所述缸筒通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的定位裝置，所述活塞桿固定連接有連接件，所述連接件包括穿過(guò)第二安裝孔的第二轉(zhuǎn)軸，所述連接件通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸與定位塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中定位裝置未壓緊板料狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中定位裝置壓緊板料狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型提供的實(shí)施例中定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是實(shí)用新型提供的實(shí)施例中支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0016]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0017]此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。
[0018]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0019]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0020]現(xiàn)有技術(shù)的拉延模過(guò)程中，需在模具前后左右安裝普通的定位板即可，可根據(jù)板料的大小以及內(nèi)外板來(lái)選擇合適的標(biāo)準(zhǔn)定位板，即可實(shí)現(xiàn)定位穩(wěn)定的效果。但是對(duì)于拉延形狀起伏比較大的板料，例如汽車(chē)行李箱蓋內(nèi)外板，單一使用普通標(biāo)準(zhǔn)定位板對(duì)板料的成型不是很好，板料在放入的初始狀態(tài)以及拉延過(guò)程中，會(huì)左右晃動(dòng)，不利于拉延成型。
[0021]為此，本實(shí)用新型提出了一種定位裝置，該定位裝置在拉延模的過(guò)程中，可以很好地壓緊板料，從而對(duì)板料起到壓緊穩(wěn)定的作用，解決了板料在放入的初始狀態(tài)以及拉延過(guò)程中會(huì)左右晃動(dòng)的問(wèn)題，特別是針對(duì)拉延形狀起伏比較大的板料，具有較好的夾緊穩(wěn)定的效果。
[0022]如圖1和圖2所示，所述定位裝置，包括驅(qū)動(dòng)件、定位塊20以及分別連接驅(qū)動(dòng)件和定位塊20的支架30，所述定位塊20可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在支架30上，所述驅(qū)動(dòng)件的一端與支架30連接，另一端與定位塊20連接，并且所述驅(qū)動(dòng)件可驅(qū)動(dòng)定位塊20往復(fù)性地相對(duì)支架30轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)定位塊20轉(zhuǎn)動(dòng)，