一種缸體焊接裝置及其操作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及焊接裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種缸體焊接裝置以及該缸體焊接裝置的操作方法。
【背景技術(shù)】
[0002]缸體由上蓋組件、殼體、下蓋組件組成。目前市場上缸體焊接前通常安裝在缸體安裝裝置上，對缸體進(jìn)行固定安裝后，在采用爐中焊裝置對缸體的三個部分進(jìn)行焊接。
[0003]目前爐中焊裝置大多采用爐中釬焊，焊接缸體的時間需要1.5小時，時間長，并且焊機期間釬從熔鹽中揮發(fā)出大量有害氣體，嚴(yán)重污染環(huán)境染，污染較大，并且自動化程度低。
[0004]因此，需要設(shè)計一種缸體焊接裝置，實現(xiàn)環(huán)保、自動化程度高的缸體焊接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種缸體焊接裝置及其操作方法，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中，爐中焊裝置大多采用爐中釬焊，焊接缸體的時間長，并且焊機期間釬從熔鹽中揮發(fā)出大量有害氣體，嚴(yán)重污染環(huán)境染，污染較大，并且自動化程度低的問題。
[0006]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種缸體焊接裝置，包括缸體安裝結(jié)構(gòu)、由動力源組驅(qū)動旋轉(zhuǎn)以及上下前后移動的氬弧焊槍，缸體安裝結(jié)構(gòu)包括底板、由第一動力源驅(qū)動橫向移動且供上蓋組件嵌入在內(nèi)的第一導(dǎo)向套、由第三動力源驅(qū)動縱向移動的殼體定向塊以及由第二動力源驅(qū)動橫向移動且供下蓋組件嵌入在內(nèi)的第二導(dǎo)向套，所述第一導(dǎo)向套、殼體定向塊以及第二導(dǎo)向套依次連接在所述底板上，所述第一導(dǎo)向套的上端以及第二導(dǎo)向套的上端分別設(shè)有所述氬弧焊槍。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)向套的外端上形成有第一定位槽，且所述第二導(dǎo)向套的外端上形成有第二定位槽，所述殼體定向塊的上端朝下凹陷，形成供殼體嵌入在內(nèi)的凹槽，且所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套內(nèi)分別設(shè)有避空槽。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套的下端分別連接有支撐座，所述支撐座滑動連接在所述底板上，所述支撐座的下端連接有支撐板，所述支撐板的下端設(shè)有滑塊，所述底板上設(shè)有滑軌，所述滑塊滑動連接在所述滑軌上。
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐板的下端連接有驅(qū)動所述支撐板橫向朝遠(yuǎn)離所述殼體定位塊移動復(fù)位的彈簧。
[0010]進(jìn)一步地，所述殼體定向塊的下端連接有托盤工裝，所述托盤工裝的下端連接有固定座，所述固定座連接在所述底板上。
[0011]進(jìn)一步地，所述固定座內(nèi)設(shè)有分別與所述第三動力源連接的伸縮軸以及推桿，所述伸縮軸以及所述推桿分別與所述托盤工裝連接。
[0012]進(jìn)一步地，所述第一動力源以及第二動力源均為推進(jìn)油缸，且所述第一動力源以及第二動力源分別對應(yīng)位于所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套的外端，且所述第一動力源以及所述第二動力源的內(nèi)部分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)分別與所述第一導(dǎo)向套以及所述第二導(dǎo)向套連接。
[0013]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)軸的上端設(shè)有固定架，所述固定架的下端連接有滑軌，所述固定架的上端連接有所述動力源組，所述推進(jìn)油缸的上端連接有固定板，所述固定板的上端連接有連接滑塊，所述滑軌與所述連接滑塊配合。
[0014]進(jìn)一步地，所述動力源組包括豎立連接在所述固定架的上端且由第四動力源驅(qū)動轉(zhuǎn)動的絲杠，所述氬弧焊槍的內(nèi)端通過所述焊接滑塊滑動連接在所述絲杠上，所述焊接滑塊的外端連接有連接臂，所述氬弧焊槍活動連接在所述連接臂上。
[0015]本發(fā)明還提供了一種缸體焊接裝置的操作方法，具體步驟如下:
步驟1.托盤工裝上的殼體定位塊將殼體托起至與上蓋組件以及下蓋組件同心；
步驟2.托盤工裝上的第一導(dǎo)向套以及第二導(dǎo)向套同時向中心移動至殼體的端口 ；
步驟3.上蓋組件以及下蓋組件的推進(jìn)油缸分別將上蓋組件以及下蓋組件推進(jìn)至與殼體兩端的端口接觸，此時上下蓋壓入殼體體深度為O?0.1mm；
步驟4.壓裝氬焊區(qū)頂部的壓緊裝置將殼體壓緊；
步驟5.上蓋組件以及下蓋組件的推進(jìn)油缸分別將上蓋組件以及下蓋組件壓入殼體至壓裝尺寸；
步驟6.上蓋組件以及下蓋組件的推進(jìn)油缸均保持靜止不動，托盤工裝上的第一導(dǎo)向套以及第二導(dǎo)向套退回；
步驟7.托盤工裝上的殼體定位塊下降；
步驟8.上蓋組件以及下蓋組件的推進(jìn)油缸上的旋轉(zhuǎn)軸夾持著產(chǎn)品一起旋轉(zhuǎn)；
步驟9.氬弧焊槍下降至工作位，開始對產(chǎn)品進(jìn)行氬弧焊接；
步驟10.焊接完成，氬弧焊槍升起，托盤工裝下落；
步驟11.托盤工裝負(fù)載的焊接完成的產(chǎn)品隨著輸送線運動至下料位置，進(jìn)行下料。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種缸體焊接裝置，在底板上設(shè)有第一導(dǎo)向套、第二導(dǎo)向套以及殼體定位塊，由第一動力源、第二動力源以及第三動力源分別對應(yīng)驅(qū)動第一導(dǎo)向套、第二導(dǎo)向套以及殼體定位塊的移動，對三者的同軸度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高缸體安裝時的同軸度以及精度，并且，利用氬弧焊槍將上蓋組件以及下蓋組件分別與殼體焊接，既環(huán)保又自動化程度高，焊接效率高。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實施例提供的一種缸體焊接裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例提供的缸體的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明實施例提供的缸體以及第一導(dǎo)向套和第二導(dǎo)向套的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明實施例提供的缸體安裝結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明實施例提供的缸體安裝結(jié)構(gòu)的局部剖切結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0019]以下結(jié)合具體實施例對本發(fā)明的實現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0020]參照圖1?5，為本發(fā)明提供的較佳實施例。
[0021]本實施例提供的一種缸體焊接裝置，可以運用在缸體的焊接過程中，實現(xiàn)環(huán)保和自動化程度高的焊接。
[0022]缸體包括依次連接的上蓋組件1、殼體2以及下蓋組件3，其中，殼體2呈圓筒狀布置。
[0023]本實施例提供的一種缸體焊接裝置，包括缸體安裝結(jié)構(gòu)、由動力源組驅(qū)動旋轉(zhuǎn)以及上下前后移動的氬弧焊槍50，缸體安裝結(jié)構(gòu)包括底板10、由第一動力源驅(qū)動橫向移動且供上蓋組件I嵌入在內(nèi)的第一導(dǎo)向套20、由第三動力源驅(qū)動縱向移動的殼體定向塊40以及由第二動力源驅(qū)動橫向移動且供下蓋組件3嵌入在內(nèi)的第二導(dǎo)向套30，其中，第一導(dǎo)向套20、殼體定向塊40以及第二導(dǎo)向套30依次連接在底板10上，第一導(dǎo)向套20的上端以及第二導(dǎo)向套30的上端分別設(shè)有上述的氬弧焊槍50。
[0024]上蓋組件I以及下蓋組件3分別對應(yīng)嵌入在第一導(dǎo)向套20以及第二導(dǎo)向套30內(nèi)，且殼體2嵌入在凹槽44，通過第三動力源驅(qū)動殼體2朝上或朝下移動，調(diào)節(jié)上蓋組件1、殼體2以及下蓋組件3三者的同軸度，另外，通過第一動力源以及第二動力源驅(qū)動上蓋組件I以及下蓋組件3靠近殼體2，通過動力源組驅(qū)動氬弧焊槍50對上蓋組件I以及下蓋組件3分別與殼體
2焊接在一起。
[0025]上述的一種缸體焊接裝置，在底板10上設(shè)有第一導(dǎo)向套20、第二導(dǎo)向套30以及殼體定位塊40，由第一動力源、第二動力源以及第三動力源分別對應(yīng)驅(qū)動第一導(dǎo)向套20、第二導(dǎo)向套30以及殼體定位塊40的移動，對三者的同軸度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高缸體安裝時的同軸度以及精度，并且，利用氬弧焊槍50將上蓋組件I以及下蓋組件3分別與殼體2焊接，既環(huán)保又自動化程度高，焊接效率高。
[0026]具體地，第一導(dǎo)向套20內(nèi)設(shè)有供上蓋組件I嵌入在內(nèi)的第一容腔，第二導(dǎo)向套30內(nèi)設(shè)有供下蓋組件3嵌入在內(nèi)的第二容腔;第一導(dǎo)向套20外端上形成有第一定位槽21，且第二導(dǎo)向套30外端上形成有第二定位槽，第一定位槽21以及第二定位槽可以在安裝過程中起到定位作用，提供安裝精度;殼體定向塊40的上端朝下凹陷，形成供殼體2嵌入在內(nèi)的凹槽44。
[0027]在本實施例中，第一導(dǎo)向套20以及第二導(dǎo)向套30內(nèi)分別設(shè)有避空槽22，該避空槽22可以便于上蓋組件I以及下蓋組件3分別對應(yīng)安裝到第一導(dǎo)向套20以及第二導(dǎo)向套30內(nèi)。
[0028]具體地，第一導(dǎo)向套20以及第二導(dǎo)向套30的下端分別連接有支撐座23，該支撐座23滑動連接在底板10上。
[0029]更進(jìn)一步的，支撐座23的下端連接有支撐板26，該支撐板26的下端設(shè)有滑塊24，底板10上設(shè)有滑軌25，上述的滑塊24滑動連接在滑軌25上，這樣，第一動力源或第二動力源驅(qū)動第一導(dǎo)向套20以及第二導(dǎo)向套30移動，此時，滑塊24在滑軌25上移動，對第一導(dǎo)向套20以及第二導(dǎo)向套30的移動起到支撐以及導(dǎo)向的作用。
[0030]具體地，支撐板26的下端連接有驅(qū)動支撐板26橫向朝遠(yuǎn)離殼體定位塊40移動復(fù)位的彈簧34，當(dāng)支撐板26橫向朝靠近殼體定位塊40移動時，彈簧34被