加導(dǎo)向環(huán)的車輛前驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向油缸的制作方法
【專利摘要】加導(dǎo)向環(huán)的車輛前驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向油缸，包括：活塞桿、前蓋、小導(dǎo)向環(huán)、缸體、活塞、大導(dǎo)向環(huán)、六角鎖緊螺母、后耳環(huán)；前蓋上設(shè)置一個(gè)小導(dǎo)向環(huán)，活塞上設(shè)置一個(gè)大導(dǎo)向環(huán)，前蓋裝在活塞桿上，活塞裝在活塞桿前端由六角鎖緊螺母緊固，由上述各零件組成的活塞桿合件裝入由后耳環(huán)和缸體焊接而成的合件內(nèi)，前蓋固定在缸體前端。缸體左、右兩端分別設(shè)置有油口。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)導(dǎo)向環(huán)可以保持活塞桿和缸體盡量同心，避免轉(zhuǎn)向油缸由于受到徑向力使得活塞和缸體內(nèi)壁及活塞桿和前蓋金屬直接接觸，保證了精確導(dǎo)向作用，吸收了一定的機(jī)械振動(dòng)，增加了密封件的使用壽命，同時(shí)可以防止爬行現(xiàn)象出現(xiàn)。六角鎖緊螺母緊固防松效果明顯，增加了使用可靠性。
【專利說明】加導(dǎo)向環(huán)的車輛前驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向油缸
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型屬于車輛領(lǐng)域，涉及一種車輛前驅(qū)動(dòng)橋，尤其涉及一種加導(dǎo)向環(huán)的車輛前驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向油缸。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，我國(guó)一些車輛驅(qū)動(dòng)橋制造企業(yè)，所生產(chǎn)的前驅(qū)動(dòng)橋使用的轉(zhuǎn)向油缸，沒有加導(dǎo)向環(huán)和使用防松自緊螺母，容易發(fā)生油缸漏油以及活塞脫缸的問題。由于沒有導(dǎo)向環(huán)，當(dāng)轉(zhuǎn)向油缸受到徑向力的時(shí)候，容易導(dǎo)致油缸漏油，加快了密封件的磨損、損壞以及活塞和缸體內(nèi)壁摩擦，從而影響前驅(qū)動(dòng)橋的質(zhì)量。轉(zhuǎn)向油缸在長(zhǎng)時(shí)間往復(fù)運(yùn)行中，使用普通緊固活塞的螺母容易松掉，造成安全事故。因此，在轉(zhuǎn)向油缸上加導(dǎo)向環(huán)和選用新型螺母，這樣可以使轉(zhuǎn)向油缸在使用的過程中，避免上述現(xiàn)象的發(fā)生。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封效果好、使用安全可靠的加導(dǎo)向環(huán)的車輛前驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向油缸。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:加導(dǎo)向環(huán)的車輛前驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向油缸，包括:活塞桿、前蓋、小導(dǎo)向環(huán)、缸體、活塞、大導(dǎo)向環(huán)、六角鎖緊螺母、后耳環(huán)；前蓋上設(shè)置一個(gè)小導(dǎo)向環(huán)，活塞上設(shè)置一個(gè)大導(dǎo)向環(huán)，前蓋裝在活塞桿上，活塞裝在活塞桿前端由六角鎖緊螺母緊固，由上述各零件組成的活塞桿合件裝入由后耳環(huán)和缸體焊接而成的合件內(nèi)，前蓋固定在缸體前端。缸體左、右兩端分別設(shè)置有油口。
[0008]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可以達(dá)到如下積極效果:轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)導(dǎo)向環(huán)可以保持活塞桿和缸體盡量同心，避免轉(zhuǎn)向油缸由于受到徑向力使得活塞和缸體內(nèi)壁及活塞桿和前蓋金屬直接接觸，保證了精確導(dǎo)向作用，吸收了一定的機(jī)械振動(dòng)，增加了密封件的使用壽命，同時(shí)可以防止爬行現(xiàn)象出現(xiàn)。六角鎖緊螺母緊固防松效果明顯，增加了使用可靠性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型加導(dǎo)向環(huán)的車輛前驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向油缸的結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:如圖1所示，轉(zhuǎn)向油缸由活塞桿1、前蓋2、小導(dǎo)向環(huán)3、缸體4、活塞5、大導(dǎo)向環(huán)6、六角鎖緊螺母7、后耳環(huán)8等零件組成。小導(dǎo)向環(huán)3和大導(dǎo)向環(huán)6分別裝在前蓋2和活塞5上，前蓋2裝在活塞桿I上，活塞5和活塞桿I由六角鎖緊螺母7緊固，由上述各零件組成的活塞桿組裝合件裝在缸體4內(nèi)，缸體4和后耳環(huán)8焊接在一起，前蓋2由鋼絲擋圈和圓螺母固定在缸體4前端，前蓋2到后耳環(huán)8之間距離為轉(zhuǎn)向油缸的行程。缸體4上的兩個(gè)油口 HpH2進(jìn)出油時(shí)轉(zhuǎn)向油缸開始運(yùn)動(dòng)，提供轉(zhuǎn)向助力。
[0011]在轉(zhuǎn)向油缸工作時(shí)，當(dāng)缸體4左邊的油口 H1開始進(jìn)油時(shí)，轉(zhuǎn)向油缸開始收縮；當(dāng)缸體4右端的油口 H2開始進(jìn)油時(shí)，轉(zhuǎn)向油缸開始伸長(zhǎng)。前蓋2和后耳環(huán)8的位置限定了活塞運(yùn)動(dòng)的范圍，從而限定轉(zhuǎn)向油缸的行程，前蓋2上的小導(dǎo)向環(huán)3和活塞5上的大導(dǎo)向環(huán)6能夠在轉(zhuǎn)向油缸運(yùn)動(dòng)中受到徑向力時(shí)也保證活塞桿I和缸體4盡量同心，達(dá)到導(dǎo)向的目的。而六角鎖緊螺母7在不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和振動(dòng)中能夠保證活塞5和活塞桿I緊固在一起，達(dá)到較好的緊固目的。
[0012]本實(shí)用新型密封效果好、使用安全可靠，增加了密封件的使用壽命，同時(shí)可以防止爬行現(xiàn)象出現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.加導(dǎo)向環(huán)的車輛前驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向油缸，包括:活塞桿(I)、前蓋(2)、小導(dǎo)向環(huán)(3)、缸體(4)、活塞(5)、大導(dǎo)向環(huán)(6)、六角鎖緊螺母(7)、后耳環(huán)(8);其特征在于:前蓋(2)上設(shè)置一個(gè)小導(dǎo)向環(huán)(3),活塞(5)上設(shè)置一個(gè)大導(dǎo)向環(huán)(6),前蓋(2)裝在活塞桿(I)上,活塞(5)裝在活塞桿(I)前端由六角鎖緊螺母(7)緊固，由上述各零件組成的活塞桿合件裝入由后耳環(huán)(8)和缸體(4)焊接而成的合件內(nèi)，前蓋(2)固定在缸體(4)前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加導(dǎo)向環(huán)的車輛前驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)向油缸，其特征在于:缸體(4)左、右兩端分別設(shè)置有油口(民)、(H2)0
【文檔編號(hào)】F15B15/26GK203670346SQ201420000810
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】劉春雷, 高禮奎, 張立新, 周凡亞 申請(qǐng)人:一拖(洛陽)開創(chuàng)裝備科技有限公司