一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]之前起底油缸與護(hù)幫油缸導(dǎo)向套拆解與組裝主要采用人工通過銅棒敲砸導(dǎo)向套的方法，此方法耗時耗力，且敲砸受力不均時，就很容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，工作效率低，且很容易出現(xiàn)銅棒砸手現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的組裝和拆解油缸導(dǎo)向套耗時耗力且不安全的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，包括固定在拆解組裝工位固定座上的主架，主架上設(shè)置有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括垂直水平面設(shè)置的拆解油缸和組裝油缸兩個油缸，拆解油缸和組裝油缸朝向拆解組裝工位固定座的一端設(shè)置有連接孔，連接孔內(nèi)活動連接有卡爪，所述拆解組裝工位固定座上對應(yīng)拆解油缸和組裝油缸位置處開有組裝工位孔和拆解工位卡槽。
[0005]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0006]卡爪和連接孔之間通過銷軸連接。
[0007]拆解油缸和組裝油缸均通過C字形的固定架固定在主架上。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，通過采用液壓系統(tǒng)對油缸導(dǎo)向套進(jìn)行組裝和拆解，通過拆解油缸和組裝油缸連接的卡爪抱緊油缸導(dǎo)向套，順利實(shí)現(xiàn)組裝和拆解。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1.拆解組裝工位固定座，2.主架，3.液壓系統(tǒng)，4.拆解油缸，5.組裝油缸，
6.連接孔，7.卡爪，8.組裝工位孔，9.拆解工位卡槽，10.固定架。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]本實(shí)用新型一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，如圖1所示，包括固定在拆解組裝工位固定座I上的主架2，主架2上設(shè)置有液壓系統(tǒng)3，液壓系統(tǒng)3包括垂直水平面設(shè)置的拆解油缸4和組裝油缸5兩個油缸，拆解油缸4和組裝油缸5均通過C字形的固定架10固定在主架上，拆解油缸4和組裝油缸5朝向拆解組裝工位固定座I的一端設(shè)置有連接孔6，連接孔6內(nèi)活動連接有卡爪7，卡爪7和連接孔6之間通過銷軸連接，拆解組裝工位固定座I上對應(yīng)拆解油缸4和組裝油缸5位置處開有組裝工位孔8和拆解工位卡槽9。
[0013]本實(shí)用新型一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，工作過程如下:組裝環(huán)節(jié)為:首先將需要組裝導(dǎo)向套的油缸放入有組裝工位孔8，然后將液壓系統(tǒng)3的組裝油缸5對準(zhǔn)需要組裝的油缸，通過控制液壓系統(tǒng)3的手動操作閥控制組裝油缸5伸縮能，從而能推動活塞桿，實(shí)現(xiàn)活塞桿頂入導(dǎo)向套內(nèi)，這樣就完成了油缸導(dǎo)向套的組裝環(huán)節(jié)；拆解環(huán)節(jié)為:首先將需要拆解導(dǎo)向套的油缸導(dǎo)向套卡入拆解工位卡槽9內(nèi)，然后將液壓系統(tǒng)3的拆解油缸4的卡爪7卡入被拆解油缸的活塞卡槽內(nèi)，通過控制液壓系統(tǒng)3的手動操作閥控制拆解油缸4伸縮能，從而能拔出活塞桿，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向套與活塞桿分離。
[0014]油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，減少了人力，縮短了拆解、安裝油缸導(dǎo)向套的工時，原來拆解安裝一根小油缸的工時約為I小時，現(xiàn)只需0.3小時，提高了工作效率，同時，消除了存在的一些不安全隱患。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，其特征在于，包括固定在拆解組裝工位固定座(I)上的主架(2)，主架(2)上設(shè)置有液壓系統(tǒng)(3)，液壓系統(tǒng)(3)包括垂直水平面設(shè)置的拆解油缸(4)和組裝油缸(5)兩個油缸，拆解油缸(4)和組裝油缸(5)朝向拆解組裝工位固定座⑴的一端設(shè)置有連接孔(6)，連接孔(6)內(nèi)活動連接有卡爪(7)，所述拆解組裝工位固定座(I)上對應(yīng)拆解油缸(4)和組裝油缸(5)位置處開有組裝工位孔(8)和拆解工位卡槽(9)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，其特征在于，所述卡爪(7)和連接孔(6)之間通過銷軸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，其特征在于，所述拆解油缸(4)和組裝油缸(5)均通過C字形的固定架(10)固定在主架上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，包括固定在拆解組裝工位固定座上的主架，主架上設(shè)置有液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括垂直水平面設(shè)置的拆解油缸和組裝油缸兩個油缸，拆解油缸和組裝油缸朝向拆解組裝工位固定座的一端設(shè)置有連接孔，連接孔內(nèi)活動連接有卡爪，所述拆解組裝工位固定座上對應(yīng)拆解油缸和組裝油缸位置處開有組裝工位孔和拆解工位卡槽，一種油缸導(dǎo)向套拆解組裝裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的組裝和拆解油缸導(dǎo)向套耗時耗力且不安全的問題。
【IPC分類】B23P19/027
【公開號】CN204711517
【申請?zhí)枴緾N201520266834
【發(fā)明人】蘇玉龍
【申請人】陜煤集團(tuán)神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年4月28日