一種支管焊接固定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及管件夾具領域，特別是一種支管焊接固定裝置。
【背景技術】
[0002]鋼管塔在生產(chǎn)時，需要在鋼管的兩端分別焊接上C型板和法蘭盤，而鋼管塔的體積大，還需要在鋼管塔的相鄰鋼管之間加設一些傾斜支管，增強鋼管塔的牢固性，而為了增強傾斜支管與鋼管連接的牢固性，需要在鋼管的側(cè)面焊接上連接板，在通過連接板對傾斜支管進行連接固定，而不同的鋼管上的連接板焊接的角度、位置均不相同，且對連接板位置、焊接角度的精確性要求高，稍有偏差就會影響傾斜支管連接時位置的精度，甚至導致傾斜支管無法安裝。鋼管的體積大，目前對法蘭盤和C型板的焊接方法是將法蘭盤放于地面然后，將鋼管搬至與法蘭盤連接的位置，然后一人或多人對鋼管進行固定，再有一人對法蘭盤和鋼管連接處進行焊接，該操作過程勞動量大，耗費時間長，還容易焊接定位不準確，工作效率低。且C型板的位置難以調(diào)整，也同樣容易出現(xiàn)焊接定位不準確現(xiàn)象。連接板的焊接則需人手動測量，每次焊接都需要用尺子進行測量，在取傾斜支管進行測試是否對準，測量過程中存在一定的誤差，且焊接時還是會出現(xiàn)移動，進一步降低了測量的精確度，位置調(diào)節(jié)存在誤差，且無法在焊接連接板時對連接板進行準確的高度移動。整個焊接過程耗費時間長，焊接效果差，工作效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提出一種支管焊接固定裝置。
[0004]為達此目的，本發(fā)明采用以下技術方案:
[0005]—種支管焊接固定裝置;包括軌道、第一縱向滑車、第一橫向滑座、三爪卡盤、第一橫向絲桿和第一安裝板，所述第一縱向滑車可滑動地設置在所述軌道，所述三爪卡盤設置在所述第一橫向滑座；
[0006]所述第一橫向絲桿的絲桿主體兩端通過第一安裝板可轉(zhuǎn)動地設置在所述第一橫向滑座，所述第一橫向滑座與所述第一橫向絲桿的絲桿副固定，所述絲桿主體的延伸方向垂直于所述第一縱向滑車的滑動方向。
[0007]優(yōu)選的，所述三爪卡盤通過轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動設置在所述第一橫向滑座上，所述轉(zhuǎn)盤固定在渦輪，驅(qū)動所述渦輪轉(zhuǎn)動的蝸桿與卡盤手輪固定連接，所述轉(zhuǎn)盤、渦輪和蝸桿設置在所述第一橫向滑座上。
[0008]優(yōu)選的，所述第一橫向滑座為倒扣的殼體結(jié)構(gòu)，所述絲桿副容納在所述殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，所述第一橫向滑座的兩側(cè)分別設有輪體結(jié)構(gòu)，所述輪體結(jié)構(gòu)的外側(cè)設有卡盤滑槽;設有與所述輪體結(jié)構(gòu)固定的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端可滑動地設置在所述卡盤滑槽，另一端穿過所述輪體結(jié)構(gòu)后固定在所述第一橫向滑座上。
[0010]優(yōu)選的，所述軌道由三條相互平行的直線滑軌組成，所述第一縱向滑車可滑動設置在其中兩條所述直線滑軌上，剩余的一條直線滑軌與處于中間的直線滑軌組成的雙軌道上，可滑動設有用于安裝夾具的夾具調(diào)節(jié)裝置。
[0011]優(yōu)選的，所述夾具調(diào)節(jié)裝置包括所述雙軌道滑行設置的第二縱向滑車、第二橫向絲桿、第二橫向滑座、用于安裝夾具的夾具平臺、豎直升降組件和組件安裝平臺，所述第二橫向絲桿、第二橫向滑座、夾具平臺、豎直升降組件和組件安裝平臺都設置在所述第二縱向滑車；
[0012]所述第二橫向絲桿的絲桿主體兩端通過第一安裝板可轉(zhuǎn)動地設置在所述第二縱向滑車，且所述絲桿主體垂直于所述軌道的長度方向，所述第一安裝板固定在所述第二縱向滑車，所述絲桿主體的絲杠副固定在所述第二橫向滑座；
[0013]所述組件安裝平臺包括平臺本體和兩豎直安裝塊，兩豎直安裝塊平行固定在所述平臺本體的下端面，所述豎直安裝塊固定在所述第二橫向滑座;所述豎直升降組件設置在所述平臺本體，所述夾具平臺在所述豎直升降組件的驅(qū)動下可在豎直方向上作往復直線運動。
[0014]優(yōu)選的，所述豎直升降組件包括渦輪、手輪桿和螺紋升降桿，所述豎直升降組件設置在所述平臺本體，所述螺紋升降桿的上端固定在所述夾具平臺，所述螺紋升降桿的下端穿過并與所述渦輪固定后繼續(xù)穿過所述平臺本體;所述手輪桿驅(qū)動所述渦輪轉(zhuǎn)動。
[0015]優(yōu)選的，所述螺紋升降桿的兩側(cè)設有可伸縮的支撐桿，所述支撐桿的上端固定在所述夾具平臺，所述支撐桿的下端穿過所述平臺本體，且所述支撐桿可在豎直方向上作直線往復運動。
[0016]優(yōu)選的，所述第二橫向滑座為倒扣的殼體結(jié)構(gòu)，所述絲桿主體和絲桿副容納在所述殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0017]優(yōu)選的，所述第二橫向滑座的兩側(cè)分別設有輪體結(jié)構(gòu)，所述輪體結(jié)構(gòu)的外側(cè)設有滑槽;設有與所述輪體結(jié)構(gòu)固定的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端可滑動地設置在所述滑槽，另一端穿過所述輪體結(jié)構(gòu)后固定在所述第二橫向滑座上。
[0018]本發(fā)明的有益效果:支管焊接時(可以是支管焊接到主管上，也可以是在支管上焊接分支管)卡裝在所述三爪卡盤、，通過第一橫向絲桿、調(diào)節(jié)三爪卡盤，即支管在橫向上的位置調(diào)節(jié)，通過滑動調(diào)節(jié)第一縱向滑車、在軌道、上的位置后固定，以實現(xiàn)支管在縱向上的位置調(diào)節(jié)，使用方便，三爪卡盤固定時穩(wěn)定性高，位置調(diào)節(jié)時方便，裝置的結(jié)構(gòu)簡單，性價比尚ο
【附圖說明】
[0019]圖1是本發(fā)明中支管焊接固定裝置的一個實施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明中三爪卡盤的安裝結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖3是本發(fā)明中支管焊接固定裝置和夾具調(diào)節(jié)裝置的分布設計圖；
[0022]圖4是本發(fā)明中夾具調(diào)節(jié)裝置的一個實施例的立體圖；
[0023]圖5是本發(fā)明中夾具調(diào)節(jié)裝置的一個實施例的正視圖。
[0024]其中:軌道1，第一縱向滑車2，第一橫向滑座3，三爪卡盤4，第一橫向絲桿5，第一安裝板6，轉(zhuǎn)盤7，卡盤手輪8，卡盤滑槽9;
[0025]第二縱向滑車11;第二橫向絲桿12，第二橫向滑座13，夾具平臺14;豎直升降組件15，渦輪150，手輪桿151，螺紋升降桿152，支撐桿153;組件安裝平臺16，平臺本體160，豎直安裝塊161;第二安裝板17，滑槽18。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖并通過【具體實施方式】來進一步說明本發(fā)明的技術方案。
[0027]如圖1及圖2所示，一種支管焊接固定裝置;包括軌道1、第一縱向滑車2、第一橫向滑座3、三爪卡盤4、第一橫向絲桿5和第一安裝板6，所述第一縱向滑車2可滑動地設置在所述軌道1，所述三爪卡盤4設置在所述第一橫向滑座3;
[0028]所述第一橫向絲桿5的絲桿主體兩端通過第一安裝板6可轉(zhuǎn)動地設置在所述第一橫向滑座3，所述第一橫向滑座3與所述第一橫向絲桿5的絲桿副固定，所述絲桿主體的延伸方向垂直于所述第一縱向滑車2的滑動方向。
[0029]支管焊接時(可以是支管焊接到主管上，也可以是在支管上焊接分支管)卡裝在所述三爪卡盤4，通過第一橫向絲桿5調(diào)節(jié)三爪卡盤5，即支管在橫向上的位置調(diào)節(jié)，通過滑動調(diào)節(jié)第一縱向滑車2在軌道1上的位置后固定，以實現(xiàn)支管在縱向上的位置調(diào)節(jié)，使用方便，三爪卡盤5固定時穩(wěn)定性高，位置調(diào)節(jié)時方便，裝置的結(jié)構(gòu)簡單，性價比高。
[0030]所述三爪卡盤4通過轉(zhuǎn)盤7可轉(zhuǎn)動設置在所述第一橫向滑座3上，所述轉(zhuǎn)盤7固定在渦輪，驅(qū)動所述渦輪轉(zhuǎn)動的蝸桿與卡盤手輪8固定連接，所述轉(zhuǎn)盤7、渦輪和蝸桿設置在所述第一橫向滑座3上。
[0031 ]通過卡盤手輪8可通過轉(zhuǎn)盤7轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)所述三爪卡盤4，以適應支管與主管或其他焊接件的不同角度的焊接要求，實用性強。
[0032]所述第一橫向滑座3為倒扣的殼體結(jié)構(gòu)，所述絲桿副容納在所述殼體結(jié)構(gòu)內(nèi)。
[0033]殼體結(jié)構(gòu)阻隔了施工現(xiàn)場的灰塵等雜質(zhì)卡在絲桿主體和絲桿副之間，從而保證了絲桿副在絲桿主體上的舒暢運行。
[0034]所述第一橫向滑座3的兩側(cè)分別設有輪體結(jié)構(gòu)，所述輪體結(jié)構(gòu)的外側(cè)設有卡盤滑槽9;設有與所述輪體結(jié)構(gòu)固定的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的一端可滑動地設置在所述卡盤滑槽9，另一端穿過所述輪體結(jié)構(gòu)后固定在所述第一橫向滑座3上。
[0035]將第一橫向滑座3的兩端通過輪體結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)軸限定在兩所述卡盤滑槽9內(nèi)，提高裝置的穩(wěn)定性，保證第一橫向滑座3在第一縱向滑車2上的順暢運行。
[0036]如圖3所示，所述軌道1由三條相互平行的直線滑軌組成，所述第