配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體的組裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種方法和裝置，用于組裝配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]在眾多領(lǐng)域中，尤其是汽車領(lǐng)域，在殼體上配備可旋轉(zhuǎn)軸是必要的，在該可旋轉(zhuǎn)軸上沿著長度定位有許多安裝元件。為讓軸可旋轉(zhuǎn)的定位在布置于殼體的軸承上，必要的是軸連續(xù)的驅(qū)動(dòng)通過每個(gè)軸承和每個(gè)安裝元件，軸承和安裝元件都是沿著軸的路線提前定位在位置上的。
[0003]在所述組裝示意圖應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的情況下，復(fù)合殼體可包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋罩，安裝元件在發(fā)動(dòng)機(jī)中相關(guān)氣門機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)用作凸輪葉。此外，可安裝其他元件，例如平衡塊，來確保軸無振動(dòng)的旋轉(zhuǎn)。
[0004]以前建議的組裝配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體的方法在文件EP I 155770 B中描述。在該文件中，描述的組裝過程包括以下步驟:將殼體相對于執(zhí)行器布置在預(yù)定位置，殼體有至少一個(gè)適用于接收軸的開口 ；將軸相對于殼體和執(zhí)行器布置在預(yù)定位置；選擇要安裝在殼體內(nèi)的軸上的元件，元件有適應(yīng)于接收軸的開口 ；載送元件至殼體內(nèi)的預(yù)定位置，并且借助于執(zhí)行器推動(dòng)軸，使得該軸連續(xù)通過殼體和要安裝的元件的開口。
[0005]因此以前建議的這種組裝復(fù)合殼體的方法包括，定位要安裝在軸上預(yù)定位置的元件，與這些元件相對應(yīng)，將獲得組裝殼體，定位殼體在要安裝在軸上預(yù)定位置的元件周圍，與此相對應(yīng)，將獲得完成組裝，并且接著推動(dòng)軸通過殼體壁上的開口和要安裝在軸上的元件的開口，該開口在預(yù)定位置時(shí)布置為對齊。
[0006]為確保組裝過程一旦完成后元件和軸的緊密配合，元件可在組裝前加熱至預(yù)定溫度。這樣導(dǎo)致每個(gè)元件的開口擴(kuò)張，并且因此讓軸更容易通過。隨后的冷卻導(dǎo)致開口緊縮，并且因此將安裝元件固定在軸上的位置。在以前建議的這種組裝配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體的方法中，每個(gè)元件在軸驅(qū)動(dòng)至殼體中的組裝位置之前便定位在預(yù)定位置。這種特征導(dǎo)致的缺點(diǎn)是，如果元件在組裝過程前便已經(jīng)加熱，定位每個(gè)元件在預(yù)定位置所需的時(shí)間，加上要求關(guān)于要安裝在軸上的元件將殼體定位在預(yù)定位置，意味著以前加熱的元件在組裝過程開始之前需冷卻。因此將阻礙軸通過要安裝的元件的開口，減緩組裝過程并且可能導(dǎo)致許多組件不對齊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]由此本發(fā)明的主題是，為配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體的組裝提供一種方法和裝置，在該方法和裝置中上述缺點(diǎn)得以克服。
[0008]根據(jù)本發(fā)明，提供一種方法，用于組裝配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體，該方法包括以下附加步驟:在選擇要安裝在殼體內(nèi)的軸上的元件之后，并且載送所述元件至殼體內(nèi)的預(yù)定位置之前，將該元件在鄰近熱源的位置保持預(yù)定的時(shí)間；選擇至少一個(gè)附加元件并且載送該元件至殼體內(nèi)的預(yù)定位置，所述元件有適應(yīng)于接收軸的開口，并且，在選擇要安裝在殼體內(nèi)的軸上的元件之后，和載送所述元件至殼體內(nèi)的預(yù)定位置之前，將該元件在鄰近熱源的位置保持預(yù)定的時(shí)間；并且借助于執(zhí)行器推動(dòng)軸，使得該軸通過要安裝的附加元件的開口。
[0009]通過確保要安裝的每個(gè)元件直到在殼體內(nèi)定位都維持為高溫后，本發(fā)明提供所述優(yōu)點(diǎn)，即促進(jìn)驅(qū)動(dòng)軸至組裝位置的行動(dòng)。而且，本發(fā)明確保最小化安裝元件在組裝位置不對齊的風(fēng)險(xiǎn)。
[0010]優(yōu)選地，選擇元件在載送至預(yù)定位置之前已經(jīng)加熱至預(yù)定溫度。
[0011]優(yōu)選地，選擇元件通過感應(yīng)線圈加熱或在獨(dú)立的烘箱中加熱。
[0012]優(yōu)選地，軸的終端在通過要安裝的最后一個(gè)元件的開口后，相對于所述殼體推動(dòng)至預(yù)定位置，并且在該位置保持預(yù)定的時(shí)間。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的第二個(gè)特點(diǎn)，提供一種裝置，用于組裝配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體，所述裝置包括用于接收殼體的支撐，所述殼體有至少一個(gè)開口，適用于接收軸，裝置進(jìn)一步包括執(zhí)行器，用于推動(dòng)軸通過所述開口，至少一個(gè)定位工具，適用于選擇至少一個(gè)要安裝在軸上的相關(guān)元件并且載送該相關(guān)元件至殼體內(nèi)的預(yù)定位置，所述裝置進(jìn)一步包括至少一個(gè)附加定位工具，適用于選擇至少一個(gè)要安裝在軸上的相關(guān)元件，其特征在于，所述至少一個(gè)附加定位工具相對于所述至少另一個(gè)附加定位工具可移動(dòng)。
[0014]優(yōu)選地，適用于選擇相關(guān)元件的定位工具在載送所述相關(guān)元件至預(yù)定位置之前，放置在預(yù)定的、關(guān)于彼此不對齊的位置。
[0015]優(yōu)選地，所述裝置進(jìn)一步包括熱源，該熱源與要安裝在軸上的元件相關(guān)聯(lián)，所述熱源關(guān)于殼體布置在預(yù)定點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]現(xiàn)在，本發(fā)明將參照附圖借助于示例進(jìn)行描述，其中:
[0017]圖1為復(fù)合殼體的示意性透視圖，該復(fù)合殼體配備有軸和相關(guān)安裝元件，根據(jù)本發(fā)明組裝；并且
[0018]圖2至9為復(fù)合殼體在根據(jù)本發(fā)明組裝過程中不同階段的相似視圖，該復(fù)合殼體配備有軸和相關(guān)安裝元件。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1示出配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體，使用根據(jù)本發(fā)明的組裝方法組裝。
[0020]在示出的示例中，殼體10為汽車(未示出)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋罩，包括第一和第二端壁12，14和至少一個(gè)中間壁16。殼體10或可為開放式，適用于形成發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的一部分。附加的中間壁16可根據(jù)殼體的尺寸提供。在示出的示例中，提供一個(gè)中間壁，一般與兩個(gè)端壁12，14等距布置。
[0021]端壁12，14和一個(gè)或每個(gè)中間壁16 —般配備有環(huán)形軸承18，該環(huán)形軸承優(yōu)選相似并且一同適用于接收軸20，這將在下文進(jìn)行描述。軸20沿著長度間隔配備有安裝元件22，在示出的示例中有4個(gè)。在示出的示例中，安裝元件為凸輪葉，在殼體安裝在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)上并且軸開始旋轉(zhuǎn)時(shí)，該凸輪葉分別適用于運(yùn)行相關(guān)的氣門機(jī)構(gòu)(未示出)。
[0022]如圖所示，軸20可從殼體10的端壁12，14突出，優(yōu)選等距，或可供選擇地，該軸的終端可與端壁的外表面水平。
[0023]不管是否進(jìn)一步示出與元件相似的元件或附加元件，其他的元件22可安裝在軸20上。在殼體為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋罩的情況下，附加元件可包括平衡塊，來確保軸20，齒輪，速輪，軸承環(huán)，凸輪無振動(dòng)的旋轉(zhuǎn)，該軸，齒輪，速輪，軸承環(huán)，凸輪意圖為運(yùn)行栗，或組裝支撐。
[0024]圖1示出組裝配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體的方法，現(xiàn)在，將參照圖2至9描述該方法。
[0025]組裝復(fù)合殼體的方法的第一階段在圖2示出，該復(fù)合殼體配備有軸和相關(guān)安裝元件。殼體10位于支撐(未示出)并且配備有軸承18，除此之外沒有其他組件。軸20位于殼體外部，該軸的一端24鄰近端壁12，與軸承18同軸布置并且安裝在支撐(未示出)上，使得該端可沿著縱軸線自由移動(dòng)。
[0026]要安裝在軸20上的元件22分別由相關(guān)的定位工具從供應(yīng)站(未示出)取出，定位工具一般以26示出。每個(gè)定位工具26適用于選擇要安裝在軸上的指定元件22并且載送該指定元件至殼體10內(nèi)的預(yù)定位置，這將在下文更詳細(xì)的描述。
[0027]在根據(jù)本發(fā)明組裝配備有軸和相關(guān)安裝元件的復(fù)合殼體的方法進(jìn)程中，軸20將從圖2示出的位置驅(qū)動(dòng)至圖1示出的位置，依次通過三個(gè)軸承18并且通過要安裝在軸上的許多元件的開口(未示出)，這將在下文進(jìn)行描述。
[0028]軸20的軸向移動(dòng)通過執(zhí)行器28選擇性控制，執(zhí)行器位于軸20的遠(yuǎn)端30附近。在示出的實(shí)施方式中，執(zhí)行器28包括液壓活塞和汽缸，其中汽缸32中內(nèi)部液壓的增加導(dǎo)致活塞34擴(kuò)張與軸20的遠(yuǎn)端30嚙合，并且推進(jìn)該遠(yuǎn)端的軸向?yàn)槌驓んw10的箭頭方向36。當(dāng)然，可考慮其他類型的執(zhí)行器28。
[0029]為確保一旦組裝過程完成后元件22和軸18的緊密配合，并且根據(jù)本發(fā)明的特點(diǎn)，要安裝在軸20上的元件22在組裝之前加熱至預(yù)定溫度，并且接著維持在該溫度直到分別由各個(gè)定位工具26載送至殼體10內(nèi)的預(yù)定位置。通過維持各個(gè)元件在預(yù)定溫度直到由相關(guān)定位工具26載送至殼體10內(nèi)的位置，確保促進(jìn)軸通過各個(gè)元件的開口，同時(shí)確保在組裝過程最后的冷卻時(shí)，每個(gè)所述元件緊縮并且不可動(dòng)的固定在軸上。為此，一旦每個(gè)元件22由相關(guān)定位工具26從供應(yīng)站中單獨(dú)取出后，都保持在示出的準(zhǔn)備位置，該準(zhǔn)備位置在一般以36示出的