一種錐形件成型模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬鈑金成形制造領(lǐng)域，特別地，涉及一種用于航空發(fā)動機的錐形件的成型模具。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空發(fā)動機上尾錐類錐形件零件應(yīng)用普遍，這類錐形件的結(jié)構(gòu)通常同時包含錐面、過渡圓弧面和圓柱面，例如航空發(fā)動機的尾錐零件，如圖1所示。這類錐形件的兩端往往需要與安裝邊等零件焊接，為保證焊接質(zhì)量，尺寸精度要求較高。
[0003]CN 104826937 A公開了一種尾椎成型模具及其成型方法，其針對現(xiàn)有錐形件的成型工藝提供了一種改進的成型方法，其基本步驟是首先起動液壓成型機抬起凹模部分，并將壓邊圈套頂上去(使其錐面與凸模錐面對齊)；將毛坯置于壓邊圈上定位并放正。然后液壓機滑塊帶動凹模下行，卸料塊首先與毛坯接觸并通過錐面將毛坯進一步導(dǎo)正；接著凹模與壓邊圈夾緊毛坯下行進行錐面拉伸脹形。
[0004]應(yīng)用該技術(shù)的錐形零件，其錐面成型所需拉力需大于直壁部分拉深所需拉深力，對錐面成型所需拉力小于直壁部分拉深所需拉深力的零件不能應(yīng)用該技術(shù)，且錐面成型所需拉力與直壁部分拉深所需拉深力難以準(zhǔn)確確定，該技術(shù)應(yīng)用有一定風(fēng)險。同時，零件直徑尺寸較大時無法直接利用緩沖壓邊，需要增加直徑更大的過渡頂板，增加了成本、降低了可操作性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種錐形件成型模具，以減少或避免前面所提到的問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種錐形件成型模具，用于將錐形毛坯成型為錐形件，所述錐形件具有連續(xù)過渡的錐面、過渡圓弧面以及圓柱面，其中，所述錐形件成型模具包括位于上方的凸模以及位于下方的凹模，其中所述凹模中設(shè)置有通過頂桿操作其上下運動的頂塊，所述凹模固定安裝在下模板的上方，所述頂桿穿設(shè)在所述下模板的頂桿孔中，所述錐形件成型模具進一步包括一個套置在所述凸模外側(cè)的可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動壓邊圈，所述轉(zhuǎn)動壓邊圈下部具有與所述錐形毛坯相同的錐角。
[0007]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動壓邊圈具有一個驅(qū)動外圓面，所述驅(qū)動外圓面外側(cè)設(shè)置有一根驅(qū)動皮帶，所述驅(qū)動皮帶由一個驅(qū)動電機驅(qū)動。
[0008]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動壓邊圈上方設(shè)置有一個套置在所述凸模外側(cè)的上模板，所述轉(zhuǎn)動壓邊圈和所述上模板之間設(shè)置有多個滾珠。
[0009]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動壓邊圈的上表面和所述上模板下表面分別設(shè)置有容納所述滾珠的滾珠槽。
[0010]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動壓邊圈與所述凹模之間設(shè)置有第一滾珠軸承。
[0011]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動壓邊圈與所述凸模之間設(shè)置有第二滾珠軸承。
[0012]優(yōu)選地，所述壓邊圈和所述錐形毛坯之間注入有潤滑油脂。
[0013]本發(fā)明的上述錐形件成型模具提供了可以轉(zhuǎn)動的壓邊圈，利用轉(zhuǎn)動壓邊圈對拉深過程中的錐面的末端進行持續(xù)不間斷的碾壓，防止這部分用于形成圓柱面的直壁部分的結(jié)構(gòu)起皺和增厚，同時通過碾壓作用降低了直壁部分的成型拉力，結(jié)合凸模與頂塊夾緊毛坯下行，進一步確保直壁部分成型所需拉深力，從而使得本發(fā)明的錐形件成型模具特別適用于直壁長度較大、直壁拉深所需拉深力大于錐面成型所需拉力的零件成型，同時也適合直徑尺寸較大零件的成型。對于薄壁、拉深變形不是很大的零件，轉(zhuǎn)動壓邊圈也可以改為固定不動的形式，并取消轉(zhuǎn)動機構(gòu)及上模板。
【附圖說明】
[0014]以下附圖僅旨在于對本發(fā)明做示意性說明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中，
[0015]圖1顯示的是本發(fā)明需要加工成型的錐形件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2顯示的是用于成型圖1所示錐形件的錐形毛坯的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3顯示的是根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例的錐形件成型模具的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為了對本發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本發(fā)明的【具體實施方式】。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號。
[0019]如前所述，本發(fā)明涉及航空發(fā)動機制造領(lǐng)域，尤其涉及一種用于航空發(fā)動機的錐形件的成型模具，如圖1-2所示，其中，圖1顯示的是本發(fā)明需要加工成型的錐形件的結(jié)構(gòu)示意圖，該錐形件200可以是【背景技術(shù)】部分提及的CN 104826937 A中公開的用于航空發(fā)動機的尾椎類零件，該錐形件200具有連續(xù)過渡的錐面210、過渡圓弧面220以及圓柱面230。類似【背景技術(shù)】部分所述，圖1所示錐形件200是通過圖2所述的錐形毛坯100加工成型的，即，圖2顯示的是用于成型圖1所示錐形件200的錐形毛坯100的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]正如【背景技術(shù)】部分所述，現(xiàn)有技術(shù)CN 104826937 A中采用的是凸模在下方，凹模在上方，將錐形毛坯的下部末端夾持住進行拉伸的成型方法，該成型方法中，當(dāng)錐面成型所需拉力小于圓柱面的直壁拉伸所需拉力時，其錐面部分就會容易被拉破，且直壁部分尺寸較大時容易起皺。
[0021]針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種改進的錐形件成型模具及其成型方法，簡化了模具結(jié)構(gòu)和操作步驟，可用于直壁長度較大、直壁拉深所需拉深力大于錐面成型所需拉力的零件成型，也適合直徑尺寸較大零件的成型。
[0022]具體來說，如圖3所示，其顯示的是根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施例的錐形件成型模具的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，總體上來說，本發(fā)明圖3所示的錐形件成型模具將CN 104826937A中公開的成型模具倒轉(zhuǎn)了過來進行使用，同時增加了防止圓柱面的直壁拉伸過程中起皺與口部壁厚增厚的結(jié)構(gòu)。
[0023]如圖3所示，本實施例中的錐形件成型模具包括位于上方的凸模I以及位于下方的凹模2，其中凹模2中設(shè)置有通過頂桿3操作其上下運動的頂塊4，凹模2固定安裝在下模板5的上方，頂桿3穿設(shè)在下模板5的頂桿孔51中。
[0024]以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)大體相同，顯著不同之處在于，本實施例的錐形件成型模具進一步包括一個套置在凸模I外側(cè)的可轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動壓邊圈6，所述轉(zhuǎn)動壓邊圈6下部具有與錐形毛坯100相同的錐角。也就是說，本發(fā)明的錐形件成型模具將現(xiàn)有技術(shù)的不可轉(zhuǎn)動的壓邊圈改造成了一種可以轉(zhuǎn)動的壓邊圈，利用轉(zhuǎn)動壓邊圈6對拉伸過程中的錐面210的末端進行持續(xù)不間斷的碾壓，防止這部分用于形成圓柱面230的直壁部分的結(jié)構(gòu)起皺和增厚，同時通過碾壓作用降低了直壁部分的成型拉力，結(jié)合所述凸模I與所述頂塊4夾緊所述錐形毛坯100下行，進一步確保直壁部分成型所需拉深力，從而使得本發(fā)明的錐形件成型模具特別適用于直壁長度較大、直壁拉深所需拉深力大于錐面成型所需拉力的零件成型，同時也適合直徑尺寸較大零件的成型。
[0025]進一步的，在一個具體實施例中，如圖