焊接裝置及焊接壓卡方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械焊接領(lǐng)域，尤其涉及一種焊接裝置及焊接壓卡方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路、汽車以及航天等工程結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展，其應(yīng)用材料要求具有輕量化和高可靠性，鋁合金、鎂合金、鈦合金等材料由于比重輕和加工性能好等優(yōu)點(diǎn)，越來(lái)越多的被應(yīng)用到工程結(jié)構(gòu)行業(yè)中的工程結(jié)構(gòu)上。將鋁合金、鎂合金以及鈦合金等材料應(yīng)用到工程結(jié)構(gòu)行業(yè)中的時(shí)候，需要將這些材料形成的待焊接件進(jìn)行焊接之后形成焊接件，再將焊接件安裝到工程結(jié)構(gòu)上。
[0003]然而由于鋁合金、鎂合金、鈦合金等材料的線膨脹系數(shù)大、凝固時(shí)的收縮率大等特點(diǎn)，導(dǎo)致這些材料在焊接的過(guò)程中容易發(fā)生變形。并且現(xiàn)有的對(duì)待焊接件進(jìn)行壓卡的焊接裝置僅對(duì)待焊接件起到支撐和固定的作用，使得在焊接的過(guò)程中，待焊接件各處受力不均勻，更容易發(fā)生變形，從而降低了焊接件的尺寸精度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種焊接裝置及焊接壓卡方法，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中的在焊接的過(guò)程中，待焊接件各處受力不均勻，更容易發(fā)生變形，從而降低了焊接件的尺寸精度的問(wèn)題。
[0005]本發(fā)明的第一個(gè)方面提供了一種焊接裝置，包括:
[0006]底座以及固定在所述底座上的支撐部件、定位部件、頂緊部件和壓緊部件；
[0007]所述支撐部件用于支撐待焊接件；
[0008]所述定位部件和所述頂緊部件分別位于所述支撐部件的兩側(cè)，并在水平方向上從兩側(cè)頂緊所述待焊接件；
[0009]所述壓緊部件從上方壓緊所述待焊接件。
[0010]本發(fā)明的另一個(gè)方面提供了一種焊接壓卡方法，包括:
[0011]將待焊接件固定在所述支撐部件上；
[0012]采用定位部件和頂緊部件在水平方向上，從所述待焊接件的兩側(cè)將所述待焊接件頂緊；
[0013]采用壓緊部件從上方壓緊所述待焊接件。
[0014]本發(fā)明的技術(shù)效果是:通過(guò)提供底座以及固定在底座上的支撐部件、定位部件、頂緊部件和壓緊部件；支撐部件用于支撐待焊接件；定位部件和頂緊部件分別位于支撐部件的兩側(cè)，并在水平方向上從兩側(cè)頂緊待焊接件；壓緊部件從上方壓緊待焊接件。實(shí)現(xiàn)了從水平方向頂緊待焊接件，從垂直方向壓緊待焊接件，得到待焊接件各處受力均勻，不易發(fā)生變形，進(jìn)而提高了待焊接件焊接之后的尺寸精度。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種焊接裝置的俯視圖；
[0018]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種卡板部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種卡板部件的側(cè)視圖；
[0020]圖6為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種壓緊部件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7為本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種焊接壓卡方法的流程圖；
[0022]圖8為本發(fā)明實(shí)施例三提供的待焊接件的反變形示例圖；
[0023]圖9為本發(fā)明實(shí)施例三提供的待焊接件的焊接順序示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0025]實(shí)施例一
[0026]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例一提供的焊接裝置，包括:底座I以及固定在底座I上的支撐部件2、定位部件3、頂緊部件4和壓緊部件5 ;支撐部件2用于支撐待焊接件6 ;定位部件3和頂緊部件4分別位于支撐部件2的兩側(cè)，并在水平方向上從兩側(cè)頂緊待焊接件6 ;壓緊部件5從上方壓緊待焊接件6。
[0027]在本實(shí)施例中，具體的，底座I上設(shè)置支撐部件2，支撐部件2用于支撐待焊接件6 ;在底座I上并且位于支撐部件2的一側(cè)處設(shè)置至少一個(gè)定位部件3，定位部件3用于在水平方向上從待焊接件6的一側(cè)頂住待焊接件6 ;在底座I上并且位于支撐部件2的另一側(cè)處設(shè)置至少一個(gè)頂緊部件4，頂緊部件4用于在水平方向上從待焊接件6的另一側(cè)頂緊待焊接件6 ;頂緊部件4與定位部件3相對(duì)設(shè)置，定位部件3和頂緊部件4在水平方向上從兩側(cè)頂緊待焊接件6 ;在底座I上設(shè)置至少一個(gè)壓緊部件5，壓緊部件5用于從上方壓緊待焊接件6。
[0028]其中，底座I用于連接變位系統(tǒng)，通過(guò)與兩端的變位系統(tǒng)連接，從而可以利用變位系統(tǒng)將本實(shí)施例提供的焊接裝置進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)。
[0029]并且，支撐部件2包括連接底座I的支撐座以及與支撐座連接支撐面板，其中，支撐面板用于支撐待焊接件6。定位部件3包括連接底座I的定位座，與定位座連接的第一定位面板；其中，為保證定位部件3的硬度，第一定位面板采用金屬面板；同時(shí)設(shè)置一個(gè)螺接在第一定位面板上的第二定位面板，第二定位面板采用非金屬面板，第二定位面板直接與待焊接件6接觸，從而防止金屬材質(zhì)的第一定位面板與待焊接件6之間產(chǎn)生腐蝕。頂緊部件4包括連接底座I的頂緊座，螺接于頂緊座上的頂緊絲杠，頂緊絲杠用于通過(guò)一個(gè)頂緊面板頂緊待焊接件6的另一側(cè)，從而增大了頂緊絲杠與待焊接件6之間的接觸面積。
[0030]舉例來(lái)說(shuō)，軌道車輛的每節(jié)車廂之間通過(guò)車鉤進(jìn)行連接，從而可以形成整個(gè)軌道車輛。車鉤通過(guò)螺栓固定在車廂的車鉤面板上，完成車鉤與車廂的連接；而車鉤面板需要先與部件橫梁焊接，在部件橫梁與車廂的底架地板連接，同時(shí)部件橫梁的兩端與車廂的底架邊梁連接，完成了部件橫梁與車廂的連接之后，從而完成車鉤面板與車廂的連接。其中，車鉤面板與部件橫梁的焊接，需要在焊接裝置中完成。車鉤面板為25_厚的鋁合金板，部件橫梁為20_厚的鋁合金板，車鉤面板與部件橫梁組成待焊接件6。
[0031]在本實(shí)施例中，將車鉤面板與部件橫梁組成的待焊接件6安裝到焊接裝置上的過(guò)程為:將待焊接件6置于支撐部件2上，然后調(diào)整待焊接件6中的車鉤面板和部件橫梁的相對(duì)位置；將待焊接件6與定位部件3緊密接觸之后，采用頂緊部件4在水平方向上頂緊待焊接件6 ;之后，采用壓緊部件5，在垂直方向上壓緊待焊接件6。從而將待焊接件6固定在了焊接裝置上，為焊接待焊接件6做好準(zhǔn)備。
[0032]本實(shí)施例通過(guò)固定在底座I上的支撐部件2用于支撐待焊接件6 ;固定在底座I上的定位部件3和頂緊部件4分別設(shè)于支撐部件2的兩側(cè)，并在水平方向上從兩側(cè)頂緊待焊接件6 ;固定在壓緊部件5從上方壓緊待焊接件6。從而焊接裝置從水平方向頂緊待焊接件，從垂直方向壓緊待焊接件，使得待焊接件各處受力均勻，不易發(fā)生變形，提高了待焊接件焊接之后的尺寸精度。
[0033]實(shí)施例二
[0034]圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種焊接裝置的俯視圖，圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種卡板部件的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為本發(fā)明實(shí)施例二提供的一種卡板部件的側(cè)視圖，如圖2、圖3、圖4及圖5所示，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，本發(fā)明實(shí)施例二提供的焊接裝置，還包括:卡板部件7，卡板部件7卡設(shè)在待焊接件6的兩側(cè)，用于在豎直方向上卡緊待焊接件6。卡板部件7包括上板8、下板9、以及用于連接上板8和下板9的連接構(gòu)件10。其中，上板8和下板9圍成用于容納待焊接件6的區(qū)域，連接構(gòu)件10用于調(diào)整上板8和下板9之間的距離。
[0035]在本實(shí)施例中，具體的，提供至少一個(gè)卡板部件7，卡板部件7卡設(shè)在待焊接件6的兩側(cè)，用于從垂直方向上卡緊待焊接件6的凸起部位，使得待焊接件6的凸起部位在焊接過(guò)程中不會(huì)因受熱而產(chǎn)生變形?？ò宀考?包括了上板8、下板9、螺接上板8和下板9的至少三個(gè)連接構(gòu)件10，上板8和下板9用于卡緊待焊接件6的凸起部位的上下表面；優(yōu)選的，連接構(gòu)件10是螺檢；上板8和下板9之間有2_4mm的調(diào)整間隙，從而在上板8和下板9卡在待焊接件6的凸起部件的上下面的時(shí)候，連接構(gòu)件10可以調(diào)整上板8和下板9之間的距離，將待焊接件6的凸起部位卡緊?？ò宀考?可以采用不銹鋼材質(zhì)，從而卡板部件7的硬度較大。并且，在保證了卡板部件7沒(méi)有松動(dòng)之后，焊接待焊接件6上的焊縫；完成焊接之后，松動(dòng)卡板部件7的連接構(gòu)件10，從而將卡板部件7拆除；再松動(dòng)壓緊部件5、頂緊部件4，不再壓緊和頂緊待焊接件6，然后取出焊接件，從而完成焊接。
[0036]上述下板9設(shè)有兩個(gè)開(kāi)孔11，開(kāi)孔11可以是長(zhǎng)圓孔，其目的是減輕卡板部件7的重量，便于將卡板部件7卡緊在待焊接件6上。舉例來(lái)說(shuō)，在本實(shí)施例中，采用卡板部件7將車鉤面板和部件橫梁組成的待焊接件6卡緊的過(guò)程為:由于在車鉤面板和部件橫梁組成的待焊接件6的一側(cè)形成了一個(gè)C形凸