專利名稱：臥式輾擴(kuò)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種臥式輾擴(kuò)機(jī)，本實(shí)用新型屬于金屬軋制成型機(jī)械。
現(xiàn)有臥式輾擴(kuò)機(jī)的結(jié)構(gòu)有以下主要特點(diǎn)和不足之處1、主滑塊(1)滑塊驅(qū)動(dòng)油缸軸線與輾壓力合力作用面存在較大間距；(2)滑塊的導(dǎo)向元件為兩側(cè)各三塊可繞支軸轉(zhuǎn)動(dòng)的矩形青銅塊；(3)導(dǎo)軌截面為矩形，無(wú)導(dǎo)向間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，(4)油缸活塞桿與機(jī)身為緊固連接。
這種結(jié)構(gòu)使滑塊在輾擴(kuò)件時(shí)受到傾翻力矩的作用，給機(jī)器性能帶來(lái)以下不利影響(1)導(dǎo)向面壓強(qiáng)高，矩形導(dǎo)向塊、油缸導(dǎo)向套與密封元件磨損快、壽命短；(2)滑塊導(dǎo)向精度保持性差，導(dǎo)向間隙調(diào)整困難；(3)活塞桿受力時(shí)變形、力消失時(shí)彈復(fù)，引起振動(dòng)，滑塊運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性差；(4)系統(tǒng)剛性差，難以提高制件尺寸精度。
2、機(jī)身主輥軸支承殼體與機(jī)身的連接方式為殼體法蘭通過(guò)鍵、螺釘固定于機(jī)身或殼體下部裝于機(jī)身的支承孔中，上端法蘭以螺釘、銷釘與機(jī)身連接，但機(jī)身與法蘭連接面與殼體下部支承孔的距離較大。這種結(jié)構(gòu)中機(jī)身本身的剛性不高，對(duì)主輥軸支承殼體的支承剛度也較差，因而降低了主輥系統(tǒng)的剛度，直接影響了機(jī)床工作的平穩(wěn)性和制件的尺寸精度。
3、抱輥裝置現(xiàn)有臥式輾擴(kuò)機(jī)抱輥驅(qū)動(dòng)油缸支座與機(jī)身依靠螺釘和銷釘連接、定位。使用中螺釘和銷釘會(huì)松動(dòng)，引起支座竄動(dòng)，使制件不能穩(wěn)定在正確的輾擴(kuò)位置，降低了制件的幾何精度。
本實(shí)用新型的目的在于提高主滑塊的運(yùn)動(dòng)精度及精度保持性、主滑塊及抱輥的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性、抱輥的定位精度，從而提高制件的尺寸精度和幾何精度，并保證制件精度的穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型臥式輾擴(kuò)機(jī)由機(jī)身、主滑塊、導(dǎo)軌、抱輥、主輥軸等構(gòu)成，其特征在于主滑塊驅(qū)動(dòng)油缸10的軸線與輾壓力合力作用面共面，主滑塊驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿11與機(jī)身1為浮動(dòng)連接，機(jī)身1的半圓柱支承面5支承主輥8，抱輥驅(qū)動(dòng)油缸支座3與機(jī)身1之間設(shè)有鍵2，并以螺釘4連接之。
下面接合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體說(shuō)明


圖1臥式輾擴(kuò)機(jī)結(jié)構(gòu)圖；圖2臥式輾擴(kuò)機(jī)B－B剖視圖。
1、主滑塊(1)提高主滑塊驅(qū)動(dòng)油缸10的軸線位置，使油缸軸線與輾壓力合力作用面間的距離為零；(2)導(dǎo)軌由平導(dǎo)軌14和V形導(dǎo)軌17組成，滑塊導(dǎo)向面上鑲有青銅導(dǎo)向襯板15和16，導(dǎo)向間隙可通過(guò)推、拉螺釘18調(diào)節(jié)；(3)滑塊驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿11與機(jī)身1為浮動(dòng)連接，即活塞桿11插入機(jī)身1的軸頸直徑比機(jī)身1裝配孔小數(shù)毫米，以碟形彈簧12和螺母13實(shí)現(xiàn)連接，連接處對(duì)活塞桿11只有軸向約束。新結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是(1)滑塊9在鉛垂面內(nèi)不受傾翻力矩，導(dǎo)向襯板15、16與油缸10的導(dǎo)向套及密封元件的壽命長(zhǎng)；(2)滑塊的導(dǎo)向精度高，精度保持性好，而且精度調(diào)整容易；(3)滑塊振動(dòng)小，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)；(4)制件尺寸精度高。
2、機(jī)身主輥軸支承殼體7與機(jī)身1的連接方式為其下部插入孔6中，上部法蘭以螺釘與機(jī)身1連接，在機(jī)身上增加了半圓柱支承面5。這種結(jié)構(gòu)大大提高了主輥系統(tǒng)的剛度，也就有利于提高制件尺寸精度。
3、抱輥裝置在抱輥驅(qū)動(dòng)油缸支座3與機(jī)身1之間設(shè)有鍵2，再以螺釘4連接之。制件作用于抱輥的推力由鍵2承受，有效地杜絕了支座3的竄動(dòng)，保證制件在輾擴(kuò)中穩(wěn)定于正確位置，提高了制件的幾何精度。
權(quán)利要求1.一種由機(jī)身、主滑塊、導(dǎo)軌、抱輥、主輥軸等構(gòu)成的臥式輾擴(kuò)機(jī)，其特征在于主滑塊驅(qū)動(dòng)油缸10的軸線與輾壓力合力作用面共面，主滑塊驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿11與機(jī)身1為浮動(dòng)連接，機(jī)身1的半圓柱支承面5支承主輥8，抱輥驅(qū)動(dòng)油缸支座3與機(jī)身1之間設(shè)有鍵2，并以螺釘4連接之。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式輾擴(kuò)機(jī)，其特征在于主滑塊驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿11與機(jī)身1的浮動(dòng)連接為活塞桿11插入機(jī)身1，活塞桿11的軸頸直徑比機(jī)身1的裝配孔小數(shù)毫米，以碟形彈簧12和螺母13實(shí)現(xiàn)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥式輾擴(kuò)機(jī)，其特征在于導(dǎo)軌由平導(dǎo)軌14和V形導(dǎo)軌17組成，滑塊導(dǎo)向面上鑲有青銅導(dǎo)向襯板15和16，通過(guò)推、拉螺釘18調(diào)節(jié)導(dǎo)向間隙。
專利摘要一種臥式輾擴(kuò)機(jī)，本實(shí)用新型屬于金屬軋制成型機(jī)械，其特征在于主滑塊驅(qū)動(dòng)油缸10的軸線與輾壓力合力作用面共面，主滑塊驅(qū)動(dòng)油缸活塞桿11與機(jī)身1為浮動(dòng)連接，機(jī)身1的半圓柱支承面5支承主輥8，抱輥驅(qū)動(dòng)支座3與機(jī)身1之間設(shè)有鍵2，并以螺釘4連接之。本實(shí)用新型提高了主滑塊的運(yùn)行精度及精度保持性、主滑塊及抱輥的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，抱輥的定位精度，從而提高了制件的尺寸精度和兒何精度，并保證制件精度的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B21B1/00GK2156958SQ9222095
公開(kāi)日1994年2月23日 申請(qǐng)日期1992年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月23日
發(fā)明者張猛, 沈成一, 趙仲治, 楊文成 申請(qǐng)人:武漢工學(xué)院