輾環(huán)機(jī)測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測量工具，具體地說是輾環(huán)機(jī)測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輾環(huán)過程中，環(huán)件直徑不斷增大，需要實(shí)時測量環(huán)件直徑，控制軋制過程。測量過程中，隨著環(huán)件的直徑增大，環(huán)件下部接觸壓輪發(fā)生相應(yīng)的位移，通過測量壓輪的位移量從而計算出環(huán)件的直徑。為了使壓輪與環(huán)件貼近，壓輪底部設(shè)置彈簧，通過彈簧的彈力保持壓輪與環(huán)件的貼合，但是，隨著彈簧的型變量的增大，彈力也越來越大，使壓輪與環(huán)件的之間壓力也增大，壓輪對環(huán)件的作用力設(shè)置改變環(huán)件的形狀，導(dǎo)致加工的環(huán)件形狀不規(guī)則，無法使用；壓輪在測量過程中的位移量是通過人工目測獲得，測量精度較低和誤差較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種輾環(huán)機(jī)測量裝置。
[0004]本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):輾環(huán)機(jī)測量裝置，其特征在于:包括壓輪、輪座、頂緊裝置和位移傳感器，輪座上安裝壓輪，頂緊裝置包括油缸或者汽缸，輪座底部與頂緊裝置連接，位移傳感器連接油缸或者汽缸的活塞桿或者輪座。
[0005]為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，還可以采用以下技術(shù)方案:所述的頂緊裝置包括導(dǎo)向桿和導(dǎo)套，導(dǎo)向桿與導(dǎo)套配合，位移傳感器通過導(dǎo)向桿與輪座連接。所述的位移傳感器為拉線式編碼器，拉線式編碼器的拉線與頂緊裝置連接。所述的拉線式編碼器安裝在頂緊裝置的一側(cè)，拉線與頂緊裝置的導(dǎo)向桿的自由端連接，拉線通過導(dǎo)向輪換向。所述的壓輪、輪座、頂緊裝置和位移傳感器安裝在支架上。所述的頂緊裝置為三軸汽缸，三軸汽缸的固定板與輪座連接。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明中，油缸或者汽缸對壓輪的力始終保持一致，從而使壓輪與環(huán)件之間的壓力基本沒有變化，避免因壓輪壓力過大影響環(huán)件質(zhì)量的問題；壓輪的位移量通過編碼器準(zhǔn)確的測量得出，有效提高測量精度和減少誤差。本發(fā)明還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖4是圖3的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是輾環(huán)機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]附圖標(biāo)記:1壓輪2輪座3三軸汽缸4導(dǎo)向輪5支架6編碼器7拉線8固定板9導(dǎo)向桿10活塞桿11導(dǎo)套12油缸或者汽缸13電池14主機(jī)箱15拉桿16壁厚測量裝置17油缸或氣缸或伺服電機(jī)駐扎制裝置18主扎輥19芯輥20手動調(diào)節(jié)式導(dǎo)向輪21測量裝置22手動調(diào)節(jié)式導(dǎo)向輪23傳動軸24主驅(qū)動裝置25機(jī)架。
【具體實(shí)施方式】
[0009]輾環(huán)機(jī)測量裝置，包括壓輪1、輪座2、頂緊裝置和位移傳感器6，輪座2上安裝壓輪I，頂緊裝置包括油缸或者汽缸12，輪座2底部與頂緊裝置連接，位移傳感器6連接油缸或者汽缸12的活塞桿10或者輪座2。如圖1和圖2所示，所述的頂緊裝置包括導(dǎo)向桿9和導(dǎo)套11，導(dǎo)向桿9與導(dǎo)套11配合，位移傳感器6通過導(dǎo)向桿9與輪座2連接。所述的位移傳感器6為光柵尺、摩擦輪式編碼器或者拉線式編碼器，優(yōu)選拉線式編碼器，拉線式編碼器的拉線7與頂緊裝置連接。拉線式編碼器結(jié)構(gòu)簡單，方便與頂緊裝置連接，測量準(zhǔn)確。本發(fā)明安裝在輾環(huán)機(jī)的下部，測量環(huán)件外徑，壓輪I與環(huán)件的下部相接處，環(huán)件在輾環(huán)過程中直徑增加時，環(huán)件將壓輪I向下壓，導(dǎo)向桿9向下運(yùn)動，拉線7被編碼器收入，收入編碼器中的量就是測量壓輪I的位移量，編碼器將數(shù)據(jù)傳出，從而獲得環(huán)件的直徑變化。本發(fā)明適用于D51K系列輾環(huán)機(jī)測量裝置。
[0010]為了使各個部件安裝緊湊，減少本發(fā)明占用的空間，所述的拉線式編碼器安裝在頂緊裝置的一側(cè)，拉線7與頂緊裝置的導(dǎo)向桿9的自由端連接，拉線7通過導(dǎo)向輪4換向。為了方便與輾環(huán)機(jī)連接，所述的壓輪1、輪座2、頂緊裝置和位移傳感器6安裝在支架5上。
[0011]如圖3和圖4所示，所述的頂緊裝置為三軸汽缸3，三軸汽缸3的固定板8與輪座2連接，拉線7與三軸汽缸3的導(dǎo)向桿的自由端連接。
[0012]如圖5所示，本發(fā)明安裝在輾環(huán)機(jī)機(jī)身下部。輾環(huán)機(jī)包括電池13、主機(jī)箱14、拉桿15、壁厚測量裝置16、油缸或氣缸或伺服電機(jī)駐扎制裝置17、主扎輥18、芯輥19、手動調(diào)節(jié)式導(dǎo)向輪20、測量裝置21、手動調(diào)節(jié)式導(dǎo)向輪22、傳動軸23、主驅(qū)動裝置24和機(jī)架25，輾環(huán)機(jī)為公知技術(shù)，此處不再贅述。
[0013]輾環(huán)機(jī)上部安裝壁厚測量裝置16。壁厚測量裝置16包括位拉線編碼器固定座、拉線編碼器、移動座拉線編碼器固定座固定在D51K系列輾環(huán)機(jī)機(jī)身上部，拉線編碼器安裝在固定座上，拉線前段固定在移動座上，移動座固定在D51K系列輾環(huán)機(jī)主軋輥滑塊上。
[0014]本發(fā)明的技術(shù)方案并不限制于本發(fā)明所述的實(shí)施例的范圍內(nèi)。本發(fā)明未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.輾環(huán)機(jī)測量裝置，其特征在于:包括壓輪(I)、輪座(2)、頂緊裝置和位移傳感器(6)，輪座(2)上安裝壓輪(1)，頂緊裝置包括油缸或者汽缸(12)，輪座(2)底部與頂緊裝置連接，位移傳感器(6)連接油缸或者汽缸(12)的活塞桿(10)或者輪座(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輾環(huán)機(jī)測量裝置，其特征在于:所述的頂緊裝置包括導(dǎo)向桿(9)和導(dǎo)套(11)，導(dǎo)向桿(9)與導(dǎo)套(11)配合，位移傳感器(6)通過導(dǎo)向桿(9與輪座(2)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輾環(huán)機(jī)測量裝置，其特征在于:所述的位移傳感器(6)為拉線式編碼器，拉線式編碼器的拉線(7)與頂緊裝置連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輾環(huán)機(jī)測量裝置，其特征在于:所述的拉線式編碼器安裝在頂緊裝置的一側(cè)，拉線(7)與頂緊裝置的導(dǎo)向桿(9)的自由端連接，拉線(7)通過導(dǎo)向輪(4)換向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輾環(huán)機(jī)測量裝置，其特征在于:所述的壓輪(I)、輪座(2)、頂緊裝置和位移傳感器(6)安裝在支架(5)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輾環(huán)機(jī)測量裝置，其特征在于:所述的頂緊裝置為三軸汽缸(3)，三軸汽缸(3)的固定板(8)與輪座(2)連接。
【專利摘要】輾環(huán)機(jī)測量裝置，其特征在于：包括壓輪、輪座、頂緊裝置和位移傳感器，輪座上安裝壓輪，頂緊裝置包括油缸或者汽缸，輪座底部與頂緊裝置連接，位移傳感器連接油缸或者汽缸的活塞桿或者輪座。本發(fā)明中，油缸或者汽缸對壓輪的力始終保持一致，從而使壓輪與環(huán)件之間的壓力基本沒有變化，避免因壓輪壓力過大影響環(huán)件質(zhì)量的問題；壓輪的位移量通過編碼器準(zhǔn)確的測量得出，有效提高測量精度和減少誤差。
【IPC分類】G01B21-10
【公開號】CN104634304
【申請?zhí)枴緾N201310565754
【發(fā)明人】劉長勇, 韓曉鵬, 胡濱
【申請人】濟(jì)南金壘數(shù)控機(jī)械有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月13日