本實用新型涉及數(shù)控機床技術領域，具體涉及一種軸類車銑復合數(shù)控車床。

背景技術：

數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動化機床。配備多工位刀塔或動力刀塔，機床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復雜工件，具有直線插補、圓弧插補各種補償功能，并在復雜零件的批量生產中發(fā)揮 了良好的經(jīng)濟效果。

以往軸類零件加工一般采用先車外形，然后在加工中心等機床上做鉆孔、銑槽、攻牙、雕刻，這樣工裝成本高，而且難以滿足加工精度，效率低下。另外，現(xiàn)有的數(shù)控車床每次換刀時都需要旋轉，而且Ｘ軸需要退出才能到另外一個工位，再次就是該刀庫只能有限的安裝1、2把刀具，由于現(xiàn)在零件更加的復雜，這樣的刀具數(shù)量已滿足不了加工的需求；最后，國內外的動力刀塔軸類加工設備成本高，加工范圍小。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于：針對現(xiàn)有技術的不足，而提供一種軸類車銑復合數(shù)控車床，該數(shù)控車床能滿足加工精度的需求，提高了換刀速度及加工效率、降低制造成本。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種軸類車銑復合數(shù)控車床，包括床身、X軸機構、Y軸機構、Z軸機構、主軸機構、刀臺、鏜刀座和多工位動力刀座，床身為一體鑄造結構，X軸機構、Y軸機構、Z軸機構和主軸機構均設置于床身，刀臺和多工位動力刀座均設置于Y軸機構，所述鏜刀座設置于所述刀臺，Y軸機構包括Y軸電機、Y軸絲桿、Y軸滑板、Y軸導軌和Y軸滑塊，Y軸電機安裝于X軸機構，Y軸絲桿連接于Y軸電機的輸出端，Y軸絲桿與Y軸滑板連接，Y軸導軌固定安裝于Y軸滑板，Y軸導軌與Y軸滑塊滑動連接。

作為本實用新型的軸類車銑復合數(shù)控車床的一種改進，X軸機構包括X軸電機、X軸絲桿、X軸滑板、X軸導軌和X軸滑塊，Y軸滑塊固定設置于X軸滑板，X軸滑板與X軸導軌固定連接，X軸導軌與X軸滑塊滑動連接，X軸電機的輸出端與X軸絲桿的一端連接，X軸絲桿的另一端連接于Y軸滑板。

作為本實用新型的軸類車銑復合數(shù)控車床的一種改進，Z軸機構包括Z軸電機、Z軸絲桿、Z軸滑板、Z軸導軌和Z軸滑塊，X軸電機設置于Z軸滑板，Z軸滑板通過Z軸滑塊與Z軸導軌滑動連接，Z軸絲桿連接于Z軸電機的輸出端。

作為本實用新型的軸類車銑復合數(shù)控車床的一種改進，主軸機構設置有主軸夾爪，Y軸滑塊的數(shù)量為四塊，并且四塊Y軸滑塊兩兩上下排列設置，主軸夾爪的中心線位于兩排Y軸滑塊之間的中線上。

作為本實用新型的軸類車銑復合數(shù)控車床的一種改進，還包括硬軌機構，硬軌機構包括機身導軌及與機身導軌滑動連接的尾座滑塊，尾座滑塊的下表面與機身導軌的上表面接觸。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型包括床身、X軸機構、Y軸機構、Z軸機構、主軸機構、刀臺、鏜刀座和多工位動力刀座，床身為一體鑄造結構，X軸機構、Y軸機構、Z軸機構和主軸機構均設置于床身，刀臺和多工位動力刀座均設置于Y軸機構，鏜刀座設置于刀臺，Y軸機構包括Y軸電機、Y軸絲桿、Y軸滑板、Y軸導軌和Y軸滑塊，Y軸電機安裝于X軸機構，Y軸絲桿連接于Y軸電機的輸出端，Y軸絲桿與Y軸滑板連接，Y軸導軌固定安裝于Y軸滑板，Y軸導軌與Y軸滑塊滑動連接。通過上述結構的設置，使得本實用新型的數(shù)控車床能滿足加工精度的需求，提高了換刀速度及加工效率、降低制造成本。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的分解示意圖；

圖3為本實用新型裝上長軸的狀態(tài)示意圖。

具體實施方式

如在說明書及權利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領域技術人員應可理解，硬件制造商可能會用不同名詞來稱呼同一個組件。本說明書及權利要求并不以名稱的差異來作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來作為區(qū)分的準則。如在通篇說明書及權利要求當中所提及的“包含”為一開放式用語，故應解釋成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的誤差范圍內，本領域技術人員能夠在一定誤差范圍內解決技術問題，基本達到技術效果。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、水平”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接 ；可以是機械連接，也可以是電連接 ；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但不作為對本實用新型的限定。

如圖1~3所示，一種軸類車銑復合數(shù)控車床，包括床身1、X軸機構2、Y軸機構3、Z軸機構4、主軸機構5、刀臺6、鏜刀座7和多工位動力刀座8，床身1為一體鑄造結構，提高了本實用新型的整體鋼性，使得本實用新型的精度更容易保證。X軸機構2、Y軸機構3、Z軸機構4和主軸機構5均設置于床身1，刀臺6和多工位動力刀座8均設置于Y軸機構3，多工位動力刀座8連接有驅動電機10，鏜刀座7設置于刀臺6，Y軸機構3包括Y軸電機31、Y軸絲桿32、Y軸滑板33、Y軸導軌34和Y軸滑塊35，Y軸電機31安裝于X軸機構2，Y軸絲桿32連接于Y軸電機31的輸出端，Y軸絲桿32與Y軸滑板33連接，Y軸導軌34固定安裝于Y軸滑板33，Y軸導軌34與Y軸滑塊35滑動連接。這樣的Y軸機構3使得本實用新型的排刀換刀速度更快，避免了現(xiàn)有技術換刀老是要旋轉的問題，提高了加工效率；另外，多工位動力刀座8的設置可以按需配置成本低，加工范圍廣，排刀數(shù)量多。

優(yōu)選地，X軸機構2包括X軸電機21、X軸絲桿22、X軸滑板23、X軸導軌24和X軸滑塊25，Y軸滑塊35固定設置于X軸滑板23，X軸滑板23設置為“L”形結構，X軸滑板23與X軸導軌24固定連接，X軸導軌24與X軸滑塊25滑動連接，X軸電機21的輸出端與X軸絲桿22的一端連接，X軸絲桿22的另一端連接于Y軸滑板33。X軸機構2和Y軸機構3均采用反導軌結構（即滑塊不動，導軌滑動）設置，使得安裝在機床上每個工位的鋼性一致，保證了每個工位的精度。

優(yōu)選地，Z軸機構4包括Z軸電機41、Z軸絲桿42、Z軸滑板43、Z軸導軌44和Z軸滑塊45，X軸電機21設置于Z軸滑板43，Z軸滑板43通過Z軸滑塊45與Z軸導軌44滑動連接，Z軸絲桿42連接于Z軸電機41的輸出端。

優(yōu)選地，主軸機構5設置有主軸夾爪51，Y軸滑塊35的數(shù)量為四塊，并且四塊Y軸滑塊35兩兩上下排列設置，主軸夾爪51的中心線位于兩排Y軸滑塊35之間的中線上。上述結構的設置，使得Y軸機構的每個工位的刀具對夾持在主軸夾爪51上的工件加工時受力一致，從而提高了刀具的使用壽命，保證了加工質量。

本實用新型還包括硬軌機構9，硬軌機構9包括機身導軌91及與機身導軌91滑動連接的尾座滑塊92，尾座滑塊92的下表面與機身導軌91的上表面接觸。硬軌機構9的設置，保證了長軸類零件穩(wěn)定可靠的加工鋼性。

上述說明示出并描述了本實用新型的若干優(yōu)選實施方式，但如前，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施方式的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文實用新型構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。