本實(shí)用新型涉及三元催化器技術(shù)領(lǐng)域，主要是一種三元催化器載體的封裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)上常用的尾氣過(guò)濾裝置是三元催化器，將尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害氣體后再排出?，F(xiàn)有技術(shù)三元催化器由殼體、殼體內(nèi)部的載體構(gòu)成，加工制造過(guò)程中，需要將載體封裝在殼體內(nèi)部，現(xiàn)有技術(shù)操縱麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，影響工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種三元催化器載體的封裝機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：

一種三元催化器載體的封裝機(jī)構(gòu)，包括三元催化器載體及用于封裝三元催化器載體的外殼，其特征在于：還包括有操作臺(tái)，在操作臺(tái)上固定安裝有支撐架，支撐架上安裝有氣缸，氣缸的活塞桿向下且活塞桿端部固定連接有一壓板；還包括有一上、下兩端敞口的輔助筒體，所述外殼的一端從輔助筒體的底端伸入至輔助筒體內(nèi)且與其卡合，外殼的另一端伸出在輔助筒體外，將輔助筒體連同外殼一起豎直放置在所述的操作臺(tái)上，所述的三元催化器載體從頂端放入至輔助筒體內(nèi)，所述氣缸活塞桿端部的壓板正對(duì)著輔助筒體內(nèi)，壓板隨著活塞桿的下行向下將輔助筒體內(nèi)的三元催化器載體壓入至外殼內(nèi)卡緊。

所述的一種三元催化器載體的封裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述氣缸活塞桿的端部通過(guò)螺紋連接安裝有連接桿，連接桿端部再通過(guò)螺紋連接所述的壓板。

所述的一種三元催化器載體的封裝機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述輔助筒體的內(nèi)徑是上窄下寬。

本實(shí)用新型的操作方式是：

將用于封裝三元催化器載體的外殼先從輔助筒體的底端伸入至輔助筒體內(nèi)且與其卡合，外殼的頂端在輔助筒體內(nèi)，另一端伸出在輔助筒體外，而后將輔助筒體連同外殼一起豎直放置在操作臺(tái)上，且輔助筒體在上，外殼在下，再將三元催化器載體從上方放入至輔助筒體內(nèi)，最后啟動(dòng)氣缸，氣缸活塞桿端部的壓板隨著活塞桿的下行向下將輔助筒體內(nèi)的三元催化器載體壓入至外殼內(nèi)卡緊，而后將外殼從輔助筒體內(nèi)整體取出，則載體封裝完成。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改進(jìn)簡(jiǎn)單，封裝操作快速，且載體與外殼之間壓實(shí)緊密，實(shí)用性好，工作效率高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型輔助筒體的結(jié)構(gòu)剖視圖。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1，一種三元催化器載體的封裝機(jī)構(gòu)，包括三元催化器載體1及用于封裝三元催化器載體的外殼2，還包括有操作臺(tái)3，在操作臺(tái)上固定安裝有支撐架4，支撐架上安裝有氣缸5，氣缸5的活塞桿向下且活塞桿端部固定連接有一壓板6；還包括有一上、下兩端敞口的輔助筒體7，所述外殼2的一端從輔助筒體7的底端伸入至輔助筒體內(nèi)且與其卡合，外殼2的另一端伸出在輔助筒體外，將輔助筒體7連同外殼2一起豎直放置在所述的操作臺(tái)3上，所述的三元催化器載體1從頂端放入至輔助筒體7內(nèi)，所述氣缸5活塞桿端部的壓板6正對(duì)著輔助筒體7內(nèi)，壓板6隨著活塞桿的下行向下將輔助筒體內(nèi)的三元催化器載體1壓入至外殼2內(nèi)卡緊。

所述氣缸5活塞桿的端部通過(guò)螺紋連接安裝有連接桿8，連接桿8端部再通過(guò)螺紋連接所述的壓板6。

所述輔助筒體7的內(nèi)徑是上窄下寬。