本實用新型涉及外殼封合技術領域，主要是一種三元催化器載體外殼的封合裝置。

背景技術：

汽車中常用的尾氣過濾裝置是三元催化器，將尾氣中的有害氣體轉變?yōu)闊o害氣體后再排出?，F(xiàn)有技術三元催化器由殼體、設置在殼體內的載體構成，現(xiàn)有技術中殼體一般都是兩端敞口的筒形結構，是由矩形鐵皮卷曲形成的筒形結構，且卷曲對接的位置焊接封合在一起，但是在焊接封合之前，卷曲對接的位置要固定穩(wěn)定，且要求對接位置緊固無縫，若是對接不緊固，則影響焊接操作，影響整個殼體的質量，現(xiàn)有技術是利用人工手動在焊接時擠壓緊密，手動操作費力，工作效率低。

技術實現(xiàn)要素：
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種三元催化器載體外殼的封合裝置，以解決現(xiàn)有技術存在的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

一種三元催化器載體外殼的封合裝置，包括有機架和待封合的外殼，其特征在于：所述的機架上一端安裝有絲杠螺母副，絲杠螺母副的絲桿上安裝有轉動手柄，絲杠螺母副的螺母上固定安裝有固定座，固定座上兩端分別固定有卡環(huán)，機架另一端上固定有固定板，固定板上兩端分別開設有貫穿固定板的通孔，還包括有一繩索，繩索對折后兩端分別從固定板兩端的通孔穿過且牽引延伸至固定座位置固定鎖緊在其兩端的卡環(huán)上，牽引過程中在繩索兩端對應位置上分別牽引卷繞形成有套環(huán)結構，將所述待封合外殼的兩端分別套在繩索兩端的套環(huán)結構內；通過手柄轉動絲杠螺母副的絲杠，則其上的螺母在絲桿上移動位置，螺母朝遠離固定板的位置移動則拉緊繩索，進而帶動拉緊套環(huán)內的待封合外殼，此時待封合外殼的對合處拉緊在一起。

所述的一種三元催化器載體外殼的封合裝置，其特征在于：所述機架上在絲杠螺母副與固定板之間的位置固定有定位板，定位板上對應固定板兩端的通孔分別開設有導向孔，繩索在牽引過程中穿過導向孔至固定座位置。

所述的一種三元催化器載體外殼的封合裝置，其特征在于：機架另一端上在固定板的外側還固定有一擋柱，擋柱正好擋在繩索對折的位置。

所述的一種三元催化器載體外殼的封合裝置，其特征在于：所述的固定座呈圓環(huán)結構，且固定套在絲杠螺母副的螺母上。

所述的一種三元催化器載體外殼的封合裝置，其特征在于：所述機架另一端上固定的固定板與機架之間還通過加強筋加強連接。

本實用新型的操作方式是：

將卷曲后待封合外殼的兩端分別套在繩索兩端的套環(huán)結構內；通過手柄轉動絲杠螺母副的絲杠，則其上的螺母在絲桿上移動位置，當螺母朝遠離固定板的位置移動則拉緊繩索，進而帶動拉緊套環(huán)內的待封合外殼，此時待封合外殼的對接位置拉緊在一起，方便了焊接操作。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型結構設計巧妙新穎，且整個裝置安裝簡單，成本低，操作也方便，能快速的將待封合外殼的對接位置對接緊密，方便后續(xù)的焊接固定操作。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視圖。

圖2為本實用新型中繩索結構示意圖。

圖3為本實用新型中固定板的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種三元催化器載體外殼的封合裝置，包括有機架2和待封合的外殼1，所述的機架2上一端安裝有絲杠螺母副3，絲杠螺母副的絲桿上安裝有轉動手柄4，絲杠螺母副3的螺母上固定安裝有固定座5，固定座上兩端分別固定有卡環(huán)6，機架2另一端上固定有固定板7，固定板上兩端分別開設有貫穿固定板的通孔8，還包括有一繩索9，繩索9對折后兩端分別從固定板兩端的通孔8穿過且牽引延伸至固定座位置固定鎖緊在其兩端的卡環(huán)6上，牽引過程中在繩索兩端對應位置上分別牽引卷繞形成有套環(huán)10結構，將所述待封合外殼1的兩端分別套在繩索兩端的套環(huán)10結構內；通過手柄4轉動絲杠螺母副3的絲杠，則其上的螺母在絲桿上移動位置，螺母朝遠離固定板7的位置移動則拉緊繩索9，進而帶動拉緊套環(huán)10內的待封合外殼1，此時待封合外殼1的對合處拉緊在一起。

所述機架2上在絲杠螺母副與固定板之間的位置固定有定位板11，定位板上對應固定板兩端的通孔分別開設有導向孔12，繩索在牽引過程中穿過導向孔至固定座位置。

機架2另一端上在固定板的外側還固定有一擋柱13，擋柱正好擋在繩索對折的位置。

所述的固定座5呈圓環(huán)結構，且固定套在絲杠螺母副3的螺母上。

所述機架另一端上固定的固定板7與機架2之間還通過加強筋14加強連接。