本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零配件加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及用于八檔變速箱輸出軸精加工的裝置。

背景技術(shù)：

變速箱，是通過(guò)不同的齒輪組合來(lái)改變速度的齒輪傳動(dòng)裝置，通常與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配使用。現(xiàn)在，普通的汽車(chē)通常采用六檔變速箱，但是，也有越來(lái)越多的汽車(chē)采用八檔變速箱。八檔自動(dòng)變速箱是具有八個(gè)檔位的變速箱，與六檔變速箱相比，具有更高的整體齒輪比，能夠進(jìn)一步提高汽車(chē)的加速度，改進(jìn)低檔位之間的換擋質(zhì)量。發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力通過(guò)變速箱的輸入軸傳遞給變速箱，并經(jīng)過(guò)變速箱變速后通過(guò)變速箱的輸出軸傳遞給汽車(chē)。因此，輸出軸是變速箱中用于連接汽車(chē)的重要組成部分。

輸出軸通常包括軸體，軸體一端設(shè)有齒輪部，軸體的另一端設(shè)有花鍵部，通過(guò)花鍵部可以讓輸出軸進(jìn)行機(jī)械扭矩的傳遞。輸出軸上的花鍵加工通常是在花鍵銑床上進(jìn)行銑削加工，在加工的過(guò)程中需要采用夾具對(duì)輸出軸進(jìn)行定位，因此，定位的穩(wěn)定程度對(duì)花鍵的加工精度具有較大的影響?，F(xiàn)在常用的夾具包括夾持板，夾持板中部開(kāi)設(shè)有夾持孔，夾持板內(nèi)設(shè)有與夾持孔相連通的開(kāi)口縫，且開(kāi)口縫的一端延伸至夾持板外。在夾持板的側(cè)面對(duì)應(yīng)開(kāi)口縫的一端設(shè)有螺栓孔，螺栓孔內(nèi)配合有使夾持孔實(shí)現(xiàn)剛性?shī)A緊的螺栓。使用時(shí)，將輸出軸的齒輪部安置在夾持孔內(nèi)，并調(diào)節(jié)螺栓，讓齒輪部的齒頂圓部分與夾持孔的內(nèi)圓面貼合，使得夾持孔將齒輪部剛性?shī)A緊，從而完成輸出軸的固定。

但是，在上述方案中，輸出軸僅有齒輪部的齒頂圓部分與夾持孔內(nèi)圓面貼合，而在加工過(guò)程中，銑刀沿輸出軸的軸向移動(dòng)，因此容易造成齒輪部與夾持孔在軸向發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，從而影響花鍵槽的加工精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型意在提供一種用于八檔變速箱輸出軸精加工的裝置，以解決現(xiàn)有夾具容易造成齒輪部與夾持孔發(fā)生軸向移動(dòng)，影響加工精度的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供用于八檔變速箱輸出軸精加工的裝置，包括水平設(shè)置的限位板和位于限位板下方的放置臺(tái)，限位板的下端面為向上凹陷的圓弧面，且限位板的一端固定連接有一塊豎向設(shè)置的擋板；放置臺(tái)上滑動(dòng)連接有定位塊，定位塊與限位板位于擋板的同一側(cè)，放置臺(tái)和定位塊上分別設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺栓孔，螺栓孔中設(shè)有緊固螺栓；放置臺(tái)的下方還設(shè)有第一液壓機(jī)，第一液壓機(jī)上設(shè)有一端與其連接的第一連桿，第一連桿的另一端與限位板的一側(cè)固定連接。

本技術(shù)方案的技術(shù)原理和技術(shù)效果是：本技術(shù)方案提供一種用于八檔變速箱輸出軸精加工的裝置，包括水平設(shè)置的限位板和位于限位板下方的放置臺(tái)，其中放置臺(tái)用于待加工輸出軸的放置。限位板的下端設(shè)為圓弧面，圓弧面能夠與輸出軸齒輪部的齒頂圓部分完全貼合，并通過(guò)限位板向下擠壓輸出軸，從而將齒輪部剛性?shī)A緊，避免輸出軸在加工過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。限位板通過(guò)第一連桿與第一液壓機(jī)連接，第一液壓機(jī)通過(guò)第一連桿能夠控制限位板的移動(dòng)，讓限位板能夠夾緊或者松開(kāi)輸出軸。

本技術(shù)方案在限位板的一端還固定連接有一塊擋板，該擋板豎向設(shè)置。在放置臺(tái)上滑動(dòng)連接有定位塊，定位塊與待加工輸出軸的一端相抵，讓輸出軸的齒輪部始終與擋板相抵。由于輸出軸同時(shí)受到擋板和定位塊的限位作用，能夠有效避免在加工過(guò)程中齒輪部與本技術(shù)方案提供的夾緊裝置發(fā)生軸向移動(dòng)，從而提高對(duì)輸出軸的定位效果，進(jìn)而提高花鍵槽的加工精度。當(dāng)定位塊上的螺栓孔與放置臺(tái)上的螺栓孔相對(duì)應(yīng)時(shí)，采用緊固螺栓連接定位塊和放置臺(tái)，將定位塊固定在放置臺(tái)上，從而避免輸出軸在加工過(guò)程中擠壓定位塊，造成定位塊的移動(dòng)，影響加工精度。

綜上所述，本技術(shù)方案提供的夾緊裝置不僅能夠避免輸出軸在加工過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，還通過(guò)設(shè)置擋板和定位塊，避免齒輪部相對(duì)本夾緊裝置發(fā)生軸向移動(dòng)，從而提高花鍵槽的加工精度。

以下是本技術(shù)方案的優(yōu)選方案：

優(yōu)選地，所述放置臺(tái)上端設(shè)有截面為半圓形的凹槽，凹槽的直徑與所述限位板的圓弧面的直徑相同，凹槽與限位板相配合，所述定位塊位于凹槽中。通過(guò)在放置臺(tái)上設(shè)置呈半圓柱狀的凹槽，使得放置臺(tái)對(duì)輸出軸的包裹性更強(qiáng)，能夠起到對(duì)輸出軸的限位作用，讓輸出軸到達(dá)定位點(diǎn)時(shí)，始終位于限位板的正下方。

優(yōu)選地，所述凹槽的內(nèi)壁上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有若干個(gè)長(zhǎng)條狀的固定齒，固定齒與輸出軸的齒輪部嚙合。凹槽內(nèi)壁的固定齒能夠與輸出軸上的齒輪嚙合，從而進(jìn)一步避免輸出軸在加工過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選地，所述放置臺(tái)的下方設(shè)有第二液壓機(jī)，第二液壓機(jī)上設(shè)有一端與其連接的第二連桿，第二連桿的另一端與限位板固定連接，第二連桿和限位板的連接處與第一連桿和限位板的連接處關(guān)于限位板的中軸線對(duì)稱(chēng)。通過(guò)設(shè)置對(duì)稱(chēng)的第一液壓機(jī)和第二液壓機(jī)，使得限位板兩側(cè)受到的來(lái)自液壓機(jī)的作用力相同，避免限位板因僅有一側(cè)受力造成另一側(cè)對(duì)輸出軸的夾緊效果不足，從而影響加工的精度。

優(yōu)選地，所述擋板的下端設(shè)有截面為半圓形的通槽。通過(guò)在擋板下端設(shè)置通槽，能夠讓擋板的下端與輸出軸的軸體部分完全貼合，增大兩者的接觸面積，軸體對(duì)擋板的壓強(qiáng)，避免擋板受到軸體的壓力過(guò)大而損壞。

優(yōu)選地，所述定位塊的下端設(shè)有若干個(gè)齒槽，齒槽與所述固定齒嚙合。通過(guò)在定位塊下端設(shè)置與固定齒嚙合的齒槽，能夠?qū)崿F(xiàn)定位塊始終沿固定齒限定的方向滑動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1除定位塊以外部分的右視圖；

圖3為定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書(shū)附圖中的附圖標(biāo)記包括：限位板1、放置臺(tái)2、凹槽21、擋板3、通槽31、定位塊4、第一液壓機(jī)5、第一連桿6、固定齒7、第二液壓機(jī)8、第二連桿9、齒槽10、螺栓孔11、緊固螺栓12、輸出軸13、齒輪部131。

本實(shí)施例如圖1和圖2所示，用于八檔變速箱輸出軸精加工的裝置，包括限位板1和放置臺(tái)2。限位板1水平放置，且限位板1的下端面為向上凹陷的圓弧面。限位板1的一端與豎向設(shè)置的擋板3固定連接，擋板3的下端設(shè)有截面為半圓形的通槽31，該通槽31能夠與待加工輸出軸13的軸體外側(cè)壁完全貼合。

放置臺(tái)2位于限位板1的下方，且放置臺(tái)2的上端開(kāi)設(shè)有截面為半圓形的凹槽21。凹槽21的直徑與所述限位板1的圓弧面的直徑相同，凹槽21與限位板1相配合能夠?qū)崿F(xiàn)輸出軸13的夾緊。凹槽21的內(nèi)壁上沿其長(zhǎng)度方向設(shè)有五個(gè)長(zhǎng)條狀的固定齒7，固定齒7能夠與輸出軸13的齒輪部131嚙合。凹槽21內(nèi)設(shè)有定位塊4，定位塊4與限位板1位于擋板3的同一側(cè)。放置臺(tái)2和定位塊4上分別豎向設(shè)有相對(duì)應(yīng)的螺栓孔11，螺栓孔11中設(shè)有緊固螺栓12。如圖3所示，定位塊4的下端設(shè)有四個(gè)與固定齒7配合的齒槽10，使得定位塊4能夠沿固定齒7在凹槽21中滑動(dòng)。

放置臺(tái)2的下方位于放置臺(tái)2兩側(cè)處分別設(shè)有第一液壓機(jī)5和第二液壓機(jī)8，第一液壓機(jī)5與第二液壓機(jī)8均為液壓油缸。第一液壓機(jī)5通過(guò)第一連桿6與限位板1的一側(cè)固定連接，第二液壓機(jī)8通過(guò)第二連桿9與限位板1的另一側(cè)固定連接，第二連桿9和限位板1的連接處與第一連桿6和限位板1的連接處關(guān)于限位板1的中軸線對(duì)稱(chēng)。

使用時(shí)，先將定位塊4遠(yuǎn)離擋板3滑動(dòng)，讓定位塊4與限位板1之間的距離能夠容納待加工輸出軸13。再將輸出軸13放在定位塊4與限位板1之間的凹槽21中，并讓輸出軸13上的齒輪與固定齒7嚙合。通過(guò)定位塊4沿固定齒7限定的方向推動(dòng)輸出軸13，直到輸出軸13移動(dòng)到限位板1的正下方，并將緊固螺栓12穿過(guò)放置臺(tái)2和定位塊4上的螺栓孔11，完成對(duì)定位塊4的固定。之后，同時(shí)操作第一液壓機(jī)5和第二液壓機(jī)8，讓限位板1向下移動(dòng)，直到限位板1的下端面將齒輪部131剛性?shī)A緊，從而完成輸出軸13的固定。此時(shí)，齒輪部131遠(yuǎn)離定位塊4的一端與擋板3相抵，并且擋板3下端的通槽31與輸出軸13的軸體側(cè)壁完全貼合，使得齒輪部131在擋板3與定位塊4的作用下無(wú)法沿輸出軸13的軸向移動(dòng)，從而保證輸出軸13在加工過(guò)程中的穩(wěn)定性，進(jìn)而提高花鍵的加工精度。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專(zhuān)利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書(shū)中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。