專利名稱：工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置[0001]技術(shù)領(lǐng)域[0002]本實用新型涉及一種用于對工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽進行滾壓 加工，以提高其表面質(zhì)量的裝置，屬工程機械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0003]工程機械傳動系統(tǒng)動力換擋變速箱一般采用液力傳動，動力換擋變速箱活塞的 內(nèi)外表面均設(shè)置有封油槽，封油槽內(nèi)裝有封油用的活塞環(huán)(材料為聚四氟乙稀)，動力 換擋變速箱工作時，活塞環(huán)緊貼在封油槽內(nèi)并隨活塞在活塞座內(nèi)往返運動，如果封油槽 底的表面質(zhì)量差，粗糙度低，就會影響活塞環(huán)與封油槽之間的密封性能，造成活塞環(huán)漏 油，油壓降低，進而導致變速箱換擋動力不足。目前，封油槽普遍采用車削成型，其表 面粗糙度不能滿足粗糙度的要求(一般要求封油槽表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8)，而且耐磨 性較差，使用壽命較短。如果采用磨削成型，雖然可以使封油槽表面粗糙度達到要求， 但不能保證加工精度且加工成本過高，令人難以接受。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、提供一種可提高油封槽表面質(zhì)量 且加工成本低的工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置。[0005]本實用新型所稱問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的[0006]一種工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置，由滾壓頭和彈性 座組成，所述滾壓頭由柱狀主體、旋轉(zhuǎn)軸、軸承、軸承壓蓋和滾輪組成，所述柱狀主體 的后端通過彈性座與機床刀臺連接，前端的端面上設(shè)置有與之同軸的階梯孔，所述軸承 套裝在旋轉(zhuǎn)軸上并由壓蓋固定在柱狀主體的階梯孔內(nèi)，所述滾輪與旋轉(zhuǎn)軸同軸并與旋轉(zhuǎn) 軸伸出軸承壓蓋的一端固定連接，其寬度與工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽相 匹配。[0007]上述工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置，所述彈性座的構(gòu) 成中包括內(nèi)徑與滾壓頭的柱狀主體后端外徑相匹配的杯狀座體和定位銷，所述杯狀座體 套裝在柱狀主體后端并通過定位柄固定于機床刀臺上，所述定位銷置于杯狀座體側(cè)壁上 的銷孔和柱狀主體后端的長圓銷孔內(nèi)，所述杯狀座體的內(nèi)底與柱狀主體后端面之間設(shè)置 有蝶形彈簧。[0008]上述工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置，所述杯狀座體底 部中心的螺紋孔內(nèi)設(shè)置有與杯狀座體同軸的滾壓頭限位螺栓，所述滾壓頭限位螺栓位于 杯狀座體內(nèi)部的一端穿過蝶形彈簧的中心孔與柱狀主體后端面相對，位于杯狀座體外部 的一端設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕。[0009]上述工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置，所述軸承為兩個 疊放在一起的深溝球軸承。[0010]本實用新型利用滾輪對工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽進行滾壓加工，使油封槽的表面粗糙度達到Ra0.8以上，大大提高了活塞環(huán)與封油槽之間的密封性 能，避免了液壓油的泄漏，保證了封油壓力，提高了整機性能。滾壓頭的柱狀主體與杯 狀座體采用長圓銷孔連接，滾壓過程中滾壓頭可壓縮蝶形彈簧，沿杯狀座體軸向浮動， 浮動量可由調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整，這種結(jié)構(gòu)便于滾輪與活塞內(nèi)外油封槽之間的配合。[0011]使用本實用新型對活塞內(nèi)外油封槽進行滾壓加工后，不僅可減小活塞環(huán)裝入活 塞槽時的磨損和切傷，使活塞環(huán)壽命大大提高，而且可使鑄造較疏松的油封槽表面密度 增大，提高了油封槽表面的耐磨性，延長活塞的使用壽命。[0012]總之，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可提高工程機械動力換擋變速箱活塞 內(nèi)外油封槽的表面質(zhì)量，保證工程機械動力換擋變速箱的密封性能，延長整機的使用壽 命，降低其維修成本。


[0013]
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2是圖1的右視圖；[0016]圖3是圖1的左視圖；[0017]圖4是A-A剖視圖；[0018]圖5是本實用新型滾壓活塞外槽示意圖；[0019]圖6是本實用新型滾壓活塞內(nèi)槽示意圖；[0020]圖7是活塞的剖視圖。[0021]圖中各標號為1、調(diào)節(jié)旋鈕；2、蝶形彈簧；3、墊片；4、杯狀座體；5、 定位銷；6、柱狀主體；7、壓緊螺母；8、墊圈；9、軸承；10、壓蓋；11、旋轉(zhuǎn)軸； 12、滾輪；13、定位柄；14、活塞；15 ；內(nèi)槽；16、外槽；17、滾壓頭限位螺栓。
具體實施方式
[0022]參看圖1 圖4，本實用新型包括滾壓頭和彈性座兩部分，二者之間用定位銷5 連接，滾壓頭為滾壓的主要實施裝置，由柱狀主體6、軸承9、壓蓋10、旋轉(zhuǎn)軸11、滾輪 12組成。旋轉(zhuǎn)軸11上裝有軸承9 (兩套深溝球軸承)，并用墊圈8和壓緊螺母7壓緊， 將旋轉(zhuǎn)軸11并軸承9 一齊裝入柱狀主體6前端的階梯孔內(nèi)，用壓蓋10鎖緊，再用螺栓將 滾輪12與旋轉(zhuǎn)軸11連接。[0023]彈性座由杯狀座體4、定位銷5、蝶形彈簧2、滾壓頭限位螺栓17組成，杯狀座 體4內(nèi)部裝有四對蝶形彈簧2，蝶形彈簧2前部裝一墊片3 (墊片3不是必須的，可以取 消)，墊片3用柱狀主體6壓緊，杯狀座體4的后端中心有一螺紋孔，內(nèi)裝滾壓頭限位螺 栓17，滾壓頭限位螺栓17前端頂在墊片3上，后端設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕1，用來調(diào)整滾壓頭 的向后浮動量。[0024]本實用新型的使用方法如下[0025]參看圖5、圖6，將彈性座的定位柄13裝入機床刀臺內(nèi)并壓緊，活塞14用專用 工裝夾持在普通車床上，找正外圓及端面跳動《0.02mm，把工件旋轉(zhuǎn)起來，移動刀臺將 滾壓頭上的滾輪12至與活塞環(huán)形槽對齊，滾輪12的寬度比活塞槽的寬度小0.1mm，且滾輪12可自由轉(zhuǎn)動，用手搖動橫溜板將滾輪12順活塞槽搖至與槽底接觸后慢慢施加壓力進 行滾壓，滾輪的滾壓力為20-251 ，滾壓時零件轉(zhuǎn)速為75-100Γ/η ι,滾壓的持續(xù)時間為1 分鐘。[0026] 本實用新型可以有效地保證活塞槽的表面粗糙度，使其達到RaO.8以上，增強 了密封性能，這樣不僅減小了活塞環(huán)裝入活塞槽時的磨損和切傷，使活塞環(huán)壽命大大提 高，封油壓力正常，而且鑄造較疏松表面經(jīng)過滾壓后組織密度增大，提高了活塞槽表面 耐磨性，活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)貼合緊密，避免了泄油，變速箱換擋順暢，動作靈活，動力 達到設(shè)計要求，降低了維修成本，提高了整機性能。
權(quán)利要求1.一種工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置，其特征在于，該裝 置由滾壓頭和彈性座組成，所述滾壓頭由柱狀主體(6)、旋轉(zhuǎn)軸(11)、軸承(9)、 軸承壓蓋(10)和滾輪(12)組成，所述柱狀主體(6)的后端通過彈性座與機床刀臺 連接，前端的端面上設(shè)置有與之同軸的階梯孔，所述軸承(9)套裝在旋轉(zhuǎn)軸(11)上 并由壓蓋(10)固定在柱狀主體(6)的階梯孔內(nèi)，所述滾輪(12)與旋轉(zhuǎn)軸(11)同 軸并與旋轉(zhuǎn)軸(11)伸出軸承壓蓋(10)的一端固定連接，其寬度與推土機動力換擋變 速箱活塞內(nèi)外油封槽相匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置，其特 征在于，所述彈性座的構(gòu)成中包括內(nèi)徑與滾壓頭的柱狀主體(6)后端外徑相匹配的杯狀 座體(4)和定位銷(5)，所述杯狀座體(4)套裝在柱狀主體(6)后端并通過定位柄(13)固定于機床刀臺上，所述定位銷(5)置于杯狀座體(4)側(cè)壁上的銷孔和柱狀主 體(6)后端的長圓銷孔內(nèi)，所述杯狀座體(4)的內(nèi)底與柱狀主體(6)后端面之間設(shè) 置有蝶形彈簧(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置，其特 征在于，所述杯狀座體(4)底部中心的螺紋孔內(nèi)設(shè)置有與杯狀座體(4)同軸的滾壓頭 限位螺栓(17)，所述滾壓頭限位螺栓(17)位于杯狀座體(4)內(nèi)部的一端穿過蝶形 彈簧(2)的中心孔與柱狀主體(6)后端面相對，位于杯狀座體(4)外部的一端設(shè)置 有調(diào)節(jié)旋鈕(1)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置， 其特征在于，所述軸承(9)為兩個疊放在一起的深溝球軸承。
專利摘要一種工程機械動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽表面滾壓裝置，屬工程機械技術(shù)領(lǐng)域，用于提高活塞內(nèi)外油封槽表面質(zhì)量。技術(shù)方案是，該裝置滾壓頭和彈性座組成，所述滾壓頭由柱狀主體、旋轉(zhuǎn)軸、軸承、壓蓋和滾輪組成，所述柱狀主體的后端通過彈性座與機床刀臺連接，前端的端面上設(shè)置有階梯孔，所述軸承套裝在旋轉(zhuǎn)軸上并由壓蓋固定在柱狀主體的階梯孔內(nèi)，所述滾輪與旋轉(zhuǎn)軸同軸并與旋轉(zhuǎn)軸伸出軸承壓蓋的一端固定連接，其寬度與推土機動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽相匹配。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可提高推土機動力換擋變速箱活塞內(nèi)外油封槽的表面質(zhì)量，保證推土機動力換擋變速箱的密封性能，延長整機的使用壽命，降低其維修成本。
文檔編號B23P9/02GK201807873SQ201020542309
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月26日
發(fā)明者呂桂梅, 周紹利, 張來順, 王俊杰, 王有, 郭春英, 閆鵬飛, 高永紅 申請人:河北宣化工程機械股份有限公司, 河北鋼鐵集團有限公司