變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車裝配制造時，需要將變速箱驅(qū)動軸安裝到變速器總成的預(yù)設(shè)位中，此過程主要依賴于人員的裝配技能和裝配后的檢查，如果裝配位置不準(zhǔn)確容易造成油封損傷引起漏油現(xiàn)象的發(fā)生。由于受裝配技能的影響較大，經(jīng)常出現(xiàn)反復(fù)作業(yè)，從而造成人員作業(yè)強(qiáng)度大、工作效率低的現(xiàn)象，同時油封受磨損程度加劇，發(fā)生漏油損傷車輛的風(fēng)險加大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供一種變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置，目的在于解決變速箱驅(qū)動軸在安裝過程中油封容易受損的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實用新型所述的變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置，包括設(shè)置有手柄的彈性定位圈，所述彈性定位圈為側(cè)壁具有開口的筒狀結(jié)構(gòu)，其筒體內(nèi)徑與驅(qū)動軸的外徑相配合，筒體長度為10-19_，開口處的寬度為2-3_。
[0006]所述彈性定位圈的開口位置設(shè)置在所述手柄的對側(cè)。
[0007]所述彈性定位圈一側(cè)向外延伸設(shè)置有彈性擋圈，所述彈性擋圈與所述手柄一體化連接。
[0008]本實用新型提供的變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，易于制造，在驅(qū)動軸裝配過程中能夠進(jìn)行輔助定位并對油封進(jìn)行保護(hù)，并且能夠大幅度減輕工作量和勞動強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0010]圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是圖1的俯視放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實用新型的裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-3所示，本實用新型所述的變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置，為一體成型的橡膠件，包括手柄I和定位圈2，定位圈2—側(cè)向外延伸設(shè)置有擋圈4，擋圈4與手柄I相連。定位圈2為側(cè)壁具有開口 3的筒狀結(jié)構(gòu)，其筒體內(nèi)徑與驅(qū)動軸的外徑相配合，筒體長度為10-19mm。定位圈2的開口 3貫穿筒體側(cè)壁并一直延伸至擋圈4外緣，其寬度為2-3mm，設(shè)置在手柄I的對側(cè)，即開口 3在筒體頂部，手柄I在筒體底部。為方便握持，手柄I長約100mm，并具有彎曲結(jié)構(gòu)。
[0014]使用時，如圖4所示，先將定位圈2套在變速器驅(qū)動軸5上，擋圈4與驅(qū)動軸5的凸起部緊密接觸，將驅(qū)動軸5插入到變速器總成6的預(yù)設(shè)位7中，直至定位圈2與預(yù)設(shè)位7全面接觸，并受到驅(qū)動軸5凸起部的輕微擠壓。此時，定位圈2與預(yù)定位7垂直接觸，那么與定位圈2同軸的驅(qū)動軸5也與預(yù)定位7的接觸面垂直。然后，向下拉動手柄I，開口 3張開，使本實用新型脫離驅(qū)動軸5，再將驅(qū)動軸5完全插入變速器總成6的預(yù)設(shè)位7中，完成裝配。在此過程中，本實用新型對驅(qū)動軸5的安裝起到了輔助定位的作用，同時有效地保護(hù)了油封不受損傷。
[0015]根據(jù)CVT、MT兩類車型的驅(qū)動軸結(jié)構(gòu)及尺寸特點，設(shè)計了上述通用型的油封保護(hù)器具，使其能夠應(yīng)用到日產(chǎn)799A(S01A、S03A、S02A、S04A、S03B、S04B)，以及M20(N001、N003、N004、N005、N007、N008、N009、N011、N013、N014、N015、N017、N018、N019、N021、N023、N024、勵25、勵27、勵28、勵29、勵31、勵33、勵35、勵38)系列的車輛裝配中，在大大降低作業(yè)強(qiáng)度與作業(yè)工時的同時，有效的保護(hù)了變速箱油封品質(zhì)，降低了潛在的危害風(fēng)險。
【主權(quán)項】
1.一種變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置，其特征在于:包括設(shè)置有手柄(I)的彈性定位圈(2)，所述彈性定位圈(2)為側(cè)壁具有開口(3)的筒狀結(jié)構(gòu)，其筒體內(nèi)徑與驅(qū)動軸的外徑相配合，筒體長度為10-19mm，開口(3)處的寬度為2-3mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置，其特征在于:所述彈性定位圈(2)的開口(3)位置設(shè)置在所述手柄(I)的對側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置，其特征在于:所述彈性定位圈(2)—側(cè)向外延伸設(shè)置有彈性擋圈(4)，所述彈性擋圈(4)與所述手柄(I) 一體化連接。
【專利摘要】本實用新型所述的變速箱驅(qū)動軸在線安裝時的油封保護(hù)裝置，包括設(shè)置有手柄的彈性定位圈，所述彈性定位圈為側(cè)壁具有開口的筒狀結(jié)構(gòu)，其筒體內(nèi)徑與驅(qū)動軸的外徑相配合，筒體長度為10-19mm，開口處的寬度為2-3mm。所述彈性定位圈的開口位置設(shè)置在所述手柄的對側(cè)。所述彈性定位圈一側(cè)向外延伸設(shè)置有彈性擋圈，所述彈性擋圈與所述手柄一體化連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，易于制造，在驅(qū)動軸裝配過程中能夠進(jìn)行輔助定位并對油封進(jìn)行保護(hù)，并且能夠大幅度減輕工作量和勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】F16H57/023
【公開號】CN205260779
【申請?zhí)枴緾N201521084536
【發(fā)明人】王冉, 施玉偉, 胡澤宏, 張光銳, 杜會超, 胡健, 王玉萍
【申請人】鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月23日