專利名稱：汽車新型多功能駐車機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛制動裝置，具體地說是一種摩擦制動機構(gòu)。
現(xiàn)有車輛上的中央制動駐車機構(gòu)是通過一套復(fù)雜的連桿聯(lián)接機構(gòu)，輪盤內(nèi)的摩擦片內(nèi)漲達到駐車目的，這種結(jié)構(gòu)會因在相近處的變速箱油封漏油，而影響制動器的正常功能，在車輛坡路駐車起步時，需要司機進行一套準確而煩鎖的操作，否則，會出現(xiàn)熄火和滑坡情況，這樣就增加了行車難度和不安全因素。
本實用新型的目的是要提供一種多功能駐車機構(gòu)，從而解決了上述坡路行車安全問題，是一種有效的車輛駐車機構(gòu)，漏油不會影響駐車性能，并且操作簡便。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由固定板、定位卡、定位卡推拉桿、締片聯(lián)接板、主動摩擦片、被動摩擦片、剎車盤、移動杠桿、締片平衡彈簧、定位銷及銷軸構(gòu)成駐車機構(gòu)，固定板聯(lián)接在汽車變速箱后端殼體上，主動摩擦片的兩端與固定板聯(lián)接，移動杠桿的一端與主動摩擦片聯(lián)接，另一端與手剎操縱桿聯(lián)接，移動杠桿和締片聯(lián)接板通過銷軸聯(lián)接后與被動摩擦片聯(lián)接，被動摩擦片上設(shè)有締片平衡彈簧，在移動杠桿的下部和定位卡的下部分別與定位卡推拉桿聯(lián)接，定位卡的下端固定在回位彈簧支架上，剎車盤固定在汽車動力輸出軸突緣上，主動摩擦片和被動摩擦片分別設(shè)置在剎車盤的兩邊，定位卡上部有一凸臺與締片聯(lián)接板上的凸臺相對應(yīng)，拉動手剎操縱桿，移動杠桿動作，帶動締片聯(lián)接板，使被動摩擦片抱緊剎車盤，在此作用下也推動主動摩擦片同時抱緊車盤，起到剎車作用，達到駐車目的，與此同時帶動定位卡推拉桿動作使定位卡上部的凸臺頂靠在締片聯(lián)接板的凸臺上，當在上、下坡路駐車時，由于車輛在重力作用下有微量移動，剎車盤與被動摩擦片轉(zhuǎn)動一個小角度，使定位卡上部的凸臺卡緊締片聯(lián)接板上凸臺的上側(cè)或下側(cè)，從而起到駐車定向作用，坡路越大駐車效果越好，限定車輛進一步下滑，實現(xiàn)了自動定向駐車。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳述。
附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
圖1中1為移動杠桿、2為定位卡推拉桿、3為締片聯(lián)接板、4為主動摩擦片、5為被動摩擦片、6為定位卡、7為剎車盤、8為締片平衡彈簧、9為固定板、10為定位銷、11為銷軸。
剎車盤7固定在汽車動力輸出軸突緣上，主動摩擦片4和被動摩擦片5設(shè)置在剎車盤7的兩邊，主動摩擦片4的兩端通過定位銷10與固定板9聯(lián)接，主動摩擦片4同時用銷軸11與移動杠桿1的一端相聯(lián)，移動杠桿1的另一端與手剎操縱桿聯(lián)接，移動杠桿1和締片聯(lián)接板3通過銷軸11聯(lián)接后與被動摩擦片5聯(lián)接，被動摩擦片5上設(shè)有締片平衡彈簧8，被動摩擦片5可在締片聯(lián)接板3的作用下橫向移動，在移動杠桿1和定位卡6的下部用銷軸11聯(lián)接有定位卡推拉桿2，定位卡6的下端用銷軸11固定在回位彈簧支架上，定位卡6的上部有一凸臺與締片聯(lián)接板3上的凸臺相對應(yīng)，通過移動杠桿1和定位卡推拉桿2的作用使兩凸臺頂端靠緊。平地駐車時移動杠桿1帶動定位卡推拉桿2，使定位卡6上部的凸臺卡緊締片聯(lián)接板3上的凸臺，使被動摩擦片5抱緊剎車盤7，同時由于杠桿的作用力推動主動摩擦片4同時抱緊剎車盤7，起到駐車作用，使車輛不能前后移動。坡路駐車時，無論是上坡或下坡，在汽車重力作用下，向下坡方向產(chǎn)生微量移動，使剎車盤7和被動摩擦片5旋轉(zhuǎn)一個小角度，定位卡6上部的凸臺卡緊締片聯(lián)接板3上凸臺的上側(cè)或下側(cè)，從而起到自動駐車定向作用，坡度越大駐車效果越好。而在坡路上起步向上時，可先不松手剎車直接起步，由于定位卡6凸臺卡住了締片聯(lián)接片3的凸臺一側(cè)車輛不能下滑，原因是由于定位卡6凸臺的限制作用，使締片聯(lián)接板3不能反向轉(zhuǎn)動，而限制了反向助勢作用，上坡起步時由于剎車盤7和被動摩擦片5的反向轉(zhuǎn)動克服了助勢作用力，使摩擦片松脫恢復(fù)原自由狀態(tài)，剎車盤7開始轉(zhuǎn)動，起步后再松手剎，從而實現(xiàn)安全上坡起步。
本實用新型通過移動杠桿、締片聯(lián)接板及定位卡的配合動作，實現(xiàn)了手剎駐車的自動定向性，比傳統(tǒng)的中央制動駐車機構(gòu)操縱簡單，且有自動定向性，更適于實用，使汽車在山路或坡橋行駛的安全性能進一步提高。
權(quán)利要求1.一種多功能駐車機構(gòu)，由移動杠桿1、定位卡推拉桿2、締片聯(lián)接板3、主動摩擦片4、被動摩擦片5、定位卡6、剎車盤7、締片平衡彈簧8、固定板9、定位銷10、銷軸11組成。其特征在于剎車盤7固定在汽車動力輸出軸突緣上，主動摩擦片4與被動摩擦片5設(shè)置在剎車盤7的兩邊，主動摩擦片4的兩端通過定位銷10與固定板9聯(lián)接，同時用銷軸11與移動杠桿1的一端相聯(lián)，移動杠桿1的另一端與手剎操縱桿聯(lián)接，移動杠桿1和締片聯(lián)結(jié)板3通過銷軸11聯(lián)接后與被動摩擦片5聯(lián)接，被動摩擦片5上設(shè)有締片平衡彈簧8，在移動杠桿1和定位卡6的下部用銷軸11聯(lián)接有定位卡推拉桿2，定位卡6下端用銷軸11固定在回位彈簧支架上，定位卡6上部和締片聯(lián)接板3上分別設(shè)有一凸臺。
專利摘要本實用新型是一種車輛的摩擦制動裝置，包括有移動杠桿、定位卡推拉桿、蹄片聯(lián)接板、主動摩擦片、被動摩擦片、定位卡、剎車盤、蹄片平衡彈簧、固定板、定位銷及銷軸等部件，該裝置采用摩擦制動原理，通過移動杠桿、蹄片聯(lián)接板和定位卡的配合動作，實現(xiàn)了手動剎車的自動定向目的。
文檔編號B60T1/02GK2203247SQ94247318
公開日1995年7月12日 申請日期1994年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月14日
發(fā)明者龔致新 申請人:龔致新