專利名稱：可自動(dòng)轉(zhuǎn)換車前燈照明的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車車前燈照明裝置，尤其指車輛相遇時(shí)，照明光線自動(dòng)變換的安全照明。
目前，由于夜間(或白天陰暗處)兩車相遇，各自的車前遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光，使對方駕駛員感到刺眼(眩目)，容易產(chǎn)生危險(xiǎn)，于是，在車前遠(yuǎn)光燈旁，增設(shè)一近光燈(僅發(fā)出弱光)，又以交通守則規(guī)定，夜間兩車相遇時(shí)，必須關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，而打開近光燈，由于近光燈照射距離短(30－50米)，不得不降低車速，事實(shí)上仍然存在使對方駕駛員感到刺眼，存在危險(xiǎn)的隱患。近來已有人設(shè)想在車前遠(yuǎn)光燈的燈泡前面設(shè)置偏振濾光燈罩片，又在機(jī)動(dòng)車前玻璃窗內(nèi)設(shè)置與上述燈罩片偏振角矢量之和為90°的偏振遮光片，從而避免了駕駛員對相遇車輛車前燈強(qiáng)光感到刺眼，造成危險(xiǎn)，但是，當(dāng)車輛前方無強(qiáng)光照射時(shí)(前方無車輛或前方車輛未發(fā)出光時(shí))，該車輛車前燈仍然發(fā)出偏振光，光照度太弱(因?yàn)槠駷V光片透光系數(shù)K≥0.5)影響對周圍的觀察；又當(dāng)前方車輛未發(fā)射偏振光，仍然發(fā)出強(qiáng)光(遠(yuǎn)光燈)時(shí)，也不能自動(dòng)警告或提示前方車輛變更發(fā)射偏振光。
鑒此，本實(shí)用新型的目的是提供一種可自動(dòng)轉(zhuǎn)換車前燈照明的裝置，以帶偏振片和不帶偏振片的兩光電傳感器，同時(shí)對相遇車輛車前燈光線的監(jiān)測，經(jīng)控制電路、電動(dòng)機(jī)，使偏振濾光燈罩片移動(dòng)位置，或使其車前燈發(fā)出閃光警告(提示)信號(hào)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在車前玻璃窗內(nèi)設(shè)有以光線接收端朝窗外的帶偏振片和不帶偏振片的兩光電傳感器，該偏振片的偏振角與偏振遮光片的偏振角相同，在車前遠(yuǎn)光燈附近設(shè)有驅(qū)動(dòng)偏振濾光燈罩片的推動(dòng)器，還設(shè)有以兩輸入端分別連接上述兩光電傳感器，且以兩輸出端分別連接車前遠(yuǎn)光燈燈泡和推動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)。
上述推動(dòng)器包括卷筒、凸輪、限位開關(guān)及電動(dòng)機(jī)，其中卷筒的中心軸固定連接凸輪，凸輪的間隔凸緣與限位開關(guān)接觸，又電動(dòng)機(jī)的軸帶動(dòng)卷筒，此外，卷筒外緣連接偏振濾光燈罩片一端。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1本實(shí)用新型典型實(shí)施例示意圖。
圖2本實(shí)用新型典型實(shí)施例控制電路框圖。
圖3本實(shí)用新型典型實(shí)施例控制電路原理圖。
圖中1、車前遠(yuǎn)光燈 2、偏振濾光燈罩片 3、偏振遮光片 4、帶偏振片的光電傳感器 41、偏振片 5、不帶偏振片光電傳感器 6、推動(dòng)器 61、電動(dòng)機(jī) 62、卷筒 63、凸輪 64、限位開關(guān) 7、控制電路G1、G2、G3、G4放大器、A1／D1、A2／D2模數(shù)轉(zhuǎn)換器、CPU中央處理機(jī)、U4單穩(wěn)態(tài)電路、XT石英振蕩器、U5－1、U5－2、U5－3反向器、J1、J2、J3、J4繼電器如
圖1所示，車前遠(yuǎn)光燈1是裝在機(jī)動(dòng)車前方的電燈。
偏振濾光燈罩片2是可以處在車前遠(yuǎn)光燈1正前方擋住光線的可動(dòng)片；該燈罩片2(如以水平逆時(shí)針向上斜45°或30°偏振角)使該遠(yuǎn)光燈1向前方射出向右上斜45°或30°的偏振光，顯然，同向行駛的車輛射出的偏振光角度相同，顯然，該燈罩片2移動(dòng)離開車前遠(yuǎn)光燈1正前方后，車前遠(yuǎn)光燈1便向前射出非偏振強(qiáng)光。
偏振遮光片3的偏振角度與上述偏振濾光燈罩片2的偏振角矢量之和為90°(即偏振遮光片3從水平逆時(shí)針向上斜45°或60°偏振角)，但是，以偏振濾光燈罩片2和偏振遮光片3的偏振角均從水平逆時(shí)針向上斜45°的組合為佳，不但成本低，而且使用也方便。該偏振遮光片3設(shè)置在機(jī)動(dòng)車的前玻璃窗內(nèi)，可以用活動(dòng)支承架支持，使該偏振遮光片3可以在駕駛員視線前，不用時(shí)可移開駕駛員視線。
帶偏振片光電傳感器4是在一光電傳感器(PN－101)的光線接收端前面罩上或蒙上一層其偏振角與偏振遮光片3偏振角相同的偏振片41而構(gòu)成，該光電傳感器5能接收與偏振片41偏振角之矢量和為90°偏振角的光線(對方車輛的偏振光)。
不帶偏振片光電傳感器5是PN－101光電管。
當(dāng)對方車輛車前燈射出為非偏振光時(shí)，光電傳感器4、5分別感受到的照度I4、I5，且I5＝KI4(其中K為偏振片的透光系數(shù)，一般K≥0.5)；此時(shí)，經(jīng)控制電路7，令本車輛前燈發(fā)出閃光信號(hào)，警示對方車輛改為發(fā)射偏振光；當(dāng)對方車輛前燈射出為偏振光時(shí)，I4≈0，則I5＞＞I4，當(dāng)不帶偏振片光電傳感器5接收不到任何光線，說明前方無車輛對面開來。
推動(dòng)器6包括電動(dòng)機(jī)61、卷筒62、凸輪63及限位開關(guān)64構(gòu)成，其中卷筒62的中心軸固定連接一凸輪63，該凸輪63的間隔圓周凸緣可以碰觸限位開關(guān)64(微動(dòng)開關(guān))，電動(dòng)機(jī)61以齒輪或皮帶輪傳動(dòng)帶動(dòng)卷筒62轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)一端連接在卷筒62周緣的偏振濾光燈罩片2上、下(或左、右)移動(dòng)，擋在或離開車前遠(yuǎn)光燈1前面光線射出的位置，使車前遠(yuǎn)光燈1射出偏振光或普通強(qiáng)光照明；整個(gè)推動(dòng)器6置于機(jī)動(dòng)車內(nèi)的車前遠(yuǎn)光燈1附近。
控制電路7，如圖2、3所示，是以中央處理機(jī)CPU為主，還包括放大器G1、G2、G3、G4，模數(shù)轉(zhuǎn)換器A1／D1、A2／D2，單穩(wěn)態(tài)電路U4，石英振蕩器XT，反向器U5－1、U5－2、U5－3，繼電器J1、J2、J3及J4等構(gòu)成；帶偏振片光電傳感器4和不帶偏振片光電傳感器5將接收到的光信號(hào)變成電流，分別經(jīng)各自的放大器G1、G2、G3、G4，再經(jīng)各自的模數(shù)轉(zhuǎn)換器A1／D1和A2／D2變?yōu)閿?shù)字信號(hào)送入中央處理機(jī)CPU(8051)，在該CPU內(nèi)部ROM(只讀存儲(chǔ)器)存放有控制軟件，又在凸輪63與限位開關(guān)64的接觸信號(hào)、經(jīng)單穩(wěn)態(tài)電路U4、變成標(biāo)準(zhǔn)單脈沖信號(hào)，CPU按上述信號(hào)判斷，經(jīng)反向器U5－1、繼電器J1、J4控制車前遠(yuǎn)光燈1發(fā)出閃光或不發(fā)出閃光；經(jīng)反向器U5－2和U5－3、繼電器J2和J3控制電動(dòng)機(jī)61正反轉(zhuǎn)或停止(如圖2所示)。
帶偏振片光電傳感器4連接放大器G1輸入負(fù)端，串聯(lián)放大器G3，其輸出端連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器A1／D1的6端點(diǎn)，其11－18端點(diǎn)連接中央處理機(jī)CPU的PO(PO的1－8)；不帶偏振片光電傳感器5連接放大器G2輸入負(fù)端，串聯(lián)放大器G4，其輸出端連接模數(shù)轉(zhuǎn)換器A2／D2的6端點(diǎn)，其11－18端點(diǎn)連接中央處理機(jī)CPU的P1(P1的1－8)；限位開關(guān)(微動(dòng)開關(guān))64連接單穩(wěn)態(tài)電路(MC14528)U4的4端點(diǎn)，而U4的7端點(diǎn)連接CPU的12端點(diǎn)；石英振蕩器XT連接CPU的端點(diǎn)18；CPU的P2－1端點(diǎn)順序連接反向器U5－1、繼電器J1、J4直至車前遠(yuǎn)光燈1的燈泡，CPU的P2－2、P2－3端點(diǎn)分別連接繼電器J2、J3到電動(dòng)機(jī)正、負(fù)端。
權(quán)利要求1.一種可自動(dòng)轉(zhuǎn)換車前燈照明的裝置包括車前遠(yuǎn)光燈、偏振遮光片、偏振濾光燈罩片及其偏振角與燈罩片偏振角之矢量和為90°的可移動(dòng)式車前玻璃窗內(nèi)的偏振遮光片，其特征是在車前玻璃窗內(nèi)設(shè)有以光線接收端朝窗外的帶偏振片和不帶偏振片的兩光電傳感器，該偏振片的偏振角與偏振遮光片的偏振角相同，在車前遠(yuǎn)光燈附近設(shè)有驅(qū)動(dòng)偏振濾光燈罩片的推動(dòng)器，還設(shè)有以兩輸入端分別連接上述兩光電傳感器，且以兩輸出端分別連接車前遠(yuǎn)光燈燈泡和推動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)。
2.按權(quán)利要求1所述的可自動(dòng)轉(zhuǎn)換車前燈照明的裝置，其特征是上述推動(dòng)器包括卷筒、凸輪、限位開關(guān)及電動(dòng)機(jī)，其中卷筒的中心軸固定連接凸輪，凸輪的間隔凸緣與限位開關(guān)接觸，又電動(dòng)機(jī)的軸帶動(dòng)卷筒，此外，卷筒外緣連接偏振濾光燈罩片一端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車車前燈照明裝置，尤其指車輛相遇時(shí)，照明光線自動(dòng)變換的安全照明。在車前玻璃窗內(nèi)設(shè)有以光線接收端朝窗外的帶偏振片和不帶偏振片的兩光電傳感器，該偏振片的偏振角與偏振遮光片的偏振角相同，還設(shè)有推動(dòng)器，又設(shè)有以兩輸入端分別連接兩光電傳感器、且以兩輸出端分別連接車前遠(yuǎn)光燈和推動(dòng)器的電動(dòng)機(jī)。從而，雙方自動(dòng)發(fā)出和接收偏振光，駕駛員不感到刺眼，又前方無車輛時(shí)能自動(dòng)恢復(fù)強(qiáng)光照射周圍環(huán)境。
文檔編號(hào)B60J3/00GK2212127SQ9424734
公開日1995年11月8日 申請日期1994年12月13日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月13日
發(fā)明者朱斌 申請人:朱斌