本實用新型涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種角度零件夾緊用工裝及設(shè)有該工裝的鉆床。

背景技術(shù)：

輔助制動用的制動蝶閥安裝在載貨汽車的排氣管中，其閥體通過螺栓與排氣管相固定。上述連接固定中，由于排氣管為彎管，且排氣管端部的卡箍外表面為具有一定傾斜角度的錐面法蘭面，故排氣管的固定成為加工閥體與排氣管間螺栓安裝孔的難題。

現(xiàn)有技術(shù)中，固定排氣管于鉆床上有以下兩種方式：1）壓板和壓緊螺栓螺母式壓緊工裝，將壓板置于卡箍上，然后由壓緊螺母壓緊，該結(jié)構(gòu)操作費(fèi)工費(fèi)時，且使用一段時間后需更換已經(jīng)磨損的螺栓；2）氣缸壓緊工裝，該工裝操作速度快，但需有供給氣缸氣源的管道，且工裝制造成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，提供一種角度零件用壓緊工裝，該工裝將傾斜表面，采用的技術(shù)方案是：一種角度零件夾緊用工裝，包括底板，所述底板上設(shè)與底板垂直的立板，其特征在于：所述工裝還包括：壓緊部件，所述壓緊部件包括轉(zhuǎn)動連接在立板上的偏心輪，所述偏心輪上固定有手柄；鉆套，所述鉆套位于鉆模板上，所述鉆套開有供鉆頭伸入的孔。

本實用新型的技術(shù)特征還有：所述工裝還包括位于底板一側(cè)的限位塊。

本實用新型的技術(shù)特征還有：所述偏心輪通過連接螺栓連接在所述立板上。

本實用新型的技術(shù)特征還有：所述壓緊部件為兩個，對角布置在所述立板上。

本實用新型的技術(shù)方案還有：一種鉆床，包括底座和設(shè)置在底座上的工作臺，還包括與所述底座相連接的立柱，主軸頭架連接在所述立柱上，所述主軸頭架上設(shè)鉆夾，鉆頭安裝在所述鉆夾內(nèi)，其特征在于：所述工作臺上裝有角度零件夾緊用工裝，所述工裝包括底板，所述底板上設(shè)與底板垂直的立板；所述工裝還包括：壓緊部件，所述壓緊部件包括轉(zhuǎn)動連接在立板上的偏心輪，所述偏心輪上固定有手柄；鉆套，所述鉆套位于鉆模板上，所述鉆套開有供鉆頭伸入的孔。

本實用新型的有益效果在于：本工裝轉(zhuǎn)動偏心輪就可完成特殊形狀零件表面的夾緊，零件安裝既可靠又快速；鉆套起到鉆頭導(dǎo)向的作用，提高了鉆孔的加工精度；本工裝提高了零件鉆孔加工效率和精度，且制造成本低。

附圖說明

附圖1是工裝夾緊零件結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2是工裝松開零件結(jié)構(gòu)示意圖，附圖3是鉆床結(jié)構(gòu)示意圖，附圖4是附圖3中A-A放大圖，1是偏心輪，2是連接螺栓，3是鉆套，4是鉆模板，5是立板，6是底板，7是手柄，8是限位塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的具體實施方式進(jìn)行說明。

本實用新型首先公開了一種角度零件夾緊用工裝，所謂角度零件，是指零件的被夾持表面為傾斜表面，即零件的被夾持表面與水平面之間的夾角大于零度、而小于90度。本工裝包括底板6，底板6上設(shè)與底板垂直的立板5，工裝還包括：壓緊部件，壓緊部件包括轉(zhuǎn)動連接在立板5上的偏心輪1，偏心輪1的下表面與立板5表面之間有一定間隙，該間隙略大于待加工零件被夾持處對應(yīng)位置的厚度。

偏心輪1上固定有手柄7；鉆套3，鉆套3位于鉆模板4上，鉆套3開有供鉆頭伸入的孔；位于底板6一側(cè)的限位塊8。

本實施例中，偏心輪1通過連接螺栓2連接在立板5上，這樣，轉(zhuǎn)動手柄7，可帶動偏心輪1隨之一起轉(zhuǎn)動，以完成零件的夾緊和松開。

本實施例中，壓緊部件為兩個，對角布置在立板5上。

本實用新型還公開了一種鉆床，該鉆床包括底座和設(shè)置在底座上的工作臺，還包括與底座相連接的立柱，主軸頭架連接在立柱上，主軸頭架上設(shè)鉆夾，鉆頭安裝在鉆夾內(nèi)，工作臺上裝有角度零件夾緊用工裝，工裝包括底板6，底板6上設(shè)與其垂直的立板5，工裝還包括：壓緊部件，壓緊部件包括轉(zhuǎn)動連接在立板5上的偏心輪1。

零件夾緊：手動轉(zhuǎn)動手柄7一定角度，偏心輪1也隨之轉(zhuǎn)動相應(yīng)角度，直達(dá)手柄7無法轉(zhuǎn)動為止。

零件松開：鉆孔加工完成后，相反方向轉(zhuǎn)動手柄7，偏心輪1也隨之反向轉(zhuǎn)動，零件被松開。

當(dāng)然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護(hù)范圍。